2018年1月1日起，取消1.6升及以下小排量汽车购置税优惠政策，税率由此前的7.5%恢复至10%。差别只有2.5%。对于一辆20万元的小排量汽车来说，今年1月和去年12月的购置税差别为4274元。对于普通消费者来说，这不是一笔小数目。
小排量购置税优惠政策对整个中国汽车市场具有明显的引导作用。根据Wilson的监测数据，2017年，全国1.6升及以下排量乘用车销量为17077776辆，同比增长0.4%。自2017年下半年以来，1.6升及以上排量乘用车的销量一直在上升，达到近70%，成为乘用车销售的主力军。
2017年12月，全国小客车营业额达到3418656辆，比上月增长37.7%。可以看出，购置税优惠从2018年1月1日起结束，使得一些消费者的购车需求提前释放，他们赶在2017年底赶上了购置税优惠的末班车。那么，小排量购置税优惠政策退坡后，消费者还能得到实惠吗？经销商和制造商将采取哪些应对措施？经销商：优惠力度与12月份相同。最近，Wilson Agency对全国数百家经销商进行了调查。据统计，虽然有经销商表示自己的销量受到了“牵连”，但整体影响并不是太大。53.96%的经销商表示，购置税优惠的下降对店内的日常销售额产生了普遍影响。令人意外的是，大多数经销商表示，1月份基本没有回收优惠，优惠力度与2017年12月基本持平。原本受去年年底厂家对仓库的压力、购置税优惠力度的下降以及店内客流量的减少等诸多因素的影响，为了缓解销售压力，经销商选择在12月保持优惠力度。在保持优惠力度的背后，也有各大厂商的支持。
制造商：自付延期补贴对于1.6升及以下排量的车辆，大多数制造商都发布了相关政策，以消除消费者对价格的担忧。从合资品牌来看，一汽-大众为12月1.6升及以下排量的车辆提供政策支持，即为12月下单、12月31日未交付的订单提供自行车支持。此外，为了支持一季度的销量，一汽-大众在退出小排量优惠政策后，对新捷达、宝来、C-TREK、高尔夫、速腾等1.6升及以下排量的车型提供1500至2500不等的补贴。东风日产利用春节前旺季促销的机会，在2018年1月1日至2月15日期间新增春节购置税补贴，并对1.6升及以下排量的每辆车给予1200元补贴。一汽丰田和上汽大众斯柯达的购置税补贴主要用于2018年的订单交付，保持了一季度的销量稳定。2017年11月至12月，一汽丰田增加了购置税续期政策。同时，2018年1月1日至2月28日期间，经销商1-2月整车销售目标达到100%以上（含100%），1-2月无逾期付款情况。卡罗拉（D4T/1.6L）和Vios（SD/FS）的折扣金额分别约为10%。2018年第一季度，上汽大众斯柯达的促销政策中增加了购置税补贴。首次交付时间为2018年1月1日或之后的全新明锐和奥克塔维亚旅行车车型，单车补贴分别为2500元和3000元。
从自主品牌的角度来看，长安汽车和比亚迪都对12月31日未能交付订单的客户给予购置税补贴……
17，并于2018年1月1日至3月31日交付。补贴金额为2.5%。吉利汽车方面推出了“补贴所有车型2.5%的购置税至2018年2月28日”活动，以进一步增强市场竞争力。
在豪华品牌方面，ABB对相关车型的购置税补贴有所不同。为了保持旗下车型的市场份额，一汽-大众奥迪宣布，自2018年1月1日至3月31日，将在2017年第四季度延长国产车Q3 1.4T的购置税补贴，并在A3 PA车型上增加1.4T的购买税补贴，即在市场指导价的基础上给予2.2%的购置税补助支持。宝马要求经销商完成总零售要求的70%（含）以上才能享受部分车型的销售折扣，这对销量有一定要求，希望通过销售折扣刺激销量增长。梅赛德斯-奔驰为相应车型提供了大量的购置税补贴。从2018年1月1日至2018年2月28日，消费者将获得A级、B级、C级和GLA等部分车型2.5%的购置税补贴，而S500el将获得10%的购置税补助。2017年，三大奢侈品牌的销售额相差不超过1万辆。从购置税补贴可以看出，这三家公司都在尽最大努力获得市场份额，这意味着ABB的销售皇冠。
总体来看，无论是合资、自主品牌还是豪华品牌，为了应对国家购置税优惠政策的下降，大多数汽车制造商在2018年主要通过“自掏腰包”的方式延续购置税优惠。这场补贴大战的背后，是为了避免客户流失，抢占市场份额，刺激销售增长，这关系到2018年的整体销售额，不能掉以轻心。当然，一些车企在去年年底供不应求，希望通过这种方式最大限度地抢占市场，减少订单损失。这表明错过了去年优惠政策的消费者不必太担心。但是，国家小排量购置税优惠政策退出后，厂家的补贴将持续到什么时候还不清楚。除了购买小排量燃油车，一些消费者还将目标转向了新能源。2017年12月27日，财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，明确自2018年1月1日至2020年12月31日，目录中购买的新能源汽车免征车辆购置税。一方面，小排量汽车的购置税优惠已经停止，另一方面，新能源汽车免征购置税的政策已经延长，下一个面向全国的口号变得非常明显，这无疑是许多车企的下一个机会。2018年1月1日起，取消1.6升及以下小排量汽车购置税优惠政策，税率由此前的7.5%恢复至10%。差别只有2.5%。对于一辆20万元的小排量汽车来说，今年1月和去年12月的购置税差别为4274元。对于普通消费者来说，这不是一笔小数目。
小排量购置税优惠政策对整个中国汽车市场具有明显的引导作用。根据Wilson的监测数据，2017年，全国1.6升及以下排量乘用车销量为17077776辆，同比增长0.4%。自2017年下半年以来，1.6升及以上排量乘用车的销量一直在上升，达到近70%，成为乘用车销售的主力军。
2017年12月，全国小客车营业额达到3418656辆，比上月增长37.7%。可以看出，自2018年1月1日起，购置税优惠政策的结束，使得一些消费者的购车需求提前释放，他们争相购买……
2017年底购置税优惠的最后一班车。那么，小排量购置税优惠政策退坡后，消费者还能得到实惠吗？经销商和制造商将采取哪些应对措施？经销商：优惠力度与12月份相同。最近，Wilson Agency对全国数百家经销商进行了调查。据统计，虽然有经销商表示自己的销量受到了“牵连”，但整体影响并不是太大。53.96%的经销商表示，购置税优惠的下降对店内的日常销售额产生了普遍影响。令人意外的是，大多数经销商表示，1月份基本没有回收优惠，优惠力度与2017年12月基本持平。原本受去年年底厂家对仓库的压力、购置税优惠力度的下降以及店内客流量的减少等诸多因素的影响，为了缓解销售压力，经销商选择在12月保持优惠力度。在保持优惠力度的背后，也有各大厂商的支持。
制造商：自付延期补贴对于1.6升及以下排量的车辆，大多数制造商都发布了相关政策，以消除消费者对价格的担忧。从合资品牌来看，一汽-大众为12月1.6升及以下排量的车辆提供政策支持，即为12月下单、12月31日未交付的订单提供自行车支持。此外，为了支持一季度的销量，一汽-大众在退出小排量优惠政策后，对新捷达、宝来、C-TREK、高尔夫、速腾等1.6升及以下排量的车型提供1500至2500不等的补贴。东风日产利用春节前旺季促销的机会，在2018年1月1日至2月15日期间新增春节购置税补贴，并对1.6升及以下排量的每辆车给予1200元补贴。一汽丰田和上汽大众斯柯达的购置税补贴主要用于2018年的订单交付，保持了一季度的销量稳定。2017年11月至12月，一汽丰田增加了购置税续期政策。同时，2018年1月1日至2月28日期间，经销商1-2月整车销售目标达到100%以上（含100%），1-2月无逾期付款情况。卡罗拉（D4T/1.6L）和Vios（SD/FS）的折扣金额分别约为10%。2018年第一季度，上汽大众斯柯达的促销政策中增加了购置税补贴。首次交付时间为2018年1月1日或之后的全新明锐和奥克塔维亚旅行车车型，单车补贴分别为2500元和3000元。
从自主品牌的角度来看，长安汽车和比亚迪都对2017年12月31日未交付订单、2018年1月1日至3月31日交付的客户给予购置税补贴。补贴金额为2.5%。吉利汽车方面推出了“补贴所有车型2.5%的购置税至2018年2月28日”活动，以进一步增强市场竞争力。
在豪华品牌方面，ABB对相关车型的购置税补贴有所不同。为了保持旗下车型的市场份额，一汽-大众奥迪宣布，自2018年1月1日至3月31日，将在2017年第四季度延长国产车Q3 1.4T的购置税补贴，并在A3 PA车型上增加1.4T的购买税补贴，即在市场指导价的基础上给予2.2%的购置税补助支持。宝马要求经销商完成总零售要求的70%（含）以上才能享受部分车型的销售折扣，这对销量有一定要求，希望通过销售折扣刺激销量增长。梅赛德斯-奔驰为相应车型提供了大量的购置税补贴。从2018年1月1日至2018年2月28日，消费者将获得A级、B级、C级和GLA等部分车型2.5%的购置税补贴，而S500el将获得10%的购置税补助。2017年，三巨头的销售额……
ury品牌的差异不超过10000个。从购置税补贴可以看出，这三家公司都在尽最大努力获得市场份额，这意味着ABB的销售皇冠。
总体来看，无论是合资、自主品牌还是豪华品牌，为了应对国家购置税优惠政策的下降，大多数汽车制造商在2018年主要通过“自掏腰包”的方式延续购置税优惠。这场补贴大战的背后，是为了避免客户流失，抢占市场份额，刺激销售增长，这关系到2018年的整体销售额，不能掉以轻心。当然，一些车企在去年年底供不应求，希望通过这种方式最大限度地抢占市场，减少订单损失。这表明错过了去年优惠政策的消费者不必太担心。但是，国家小排量购置税优惠政策退出后，厂家的补贴将持续到什么时候还不清楚。除了购买小排量燃油车，一些消费者还将目标转向了新能源。2017年12月27日，财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，明确自2018年1月1日至2020年12月31日，目录中购买的新能源汽车免征车辆购置税。一方面，小排量汽车的购置税优惠已经停止，另一方面，新能源汽车免征购置税的政策已经延长，下一个面向全国的口号变得非常明显，这无疑是许多车企的下一个机会。
浙江省要建设全国首条超级高速公路的说法于近日得到了官方证实。记者了解到，将建设的超级高速公路是已经分段批复的杭甬复线高速公路杭绍甬高速公路，该公路将具备智能、快速、绿色、安全的四大要素。
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