据CNET报道，国际快递巨头UPS周四宣布，打算在其车队中增加50辆新的插电式混合动力运输卡车。这些车辆将由Workhorse集团开发，该集团过去曾与UPS合作开发环保卡车。UPS认为，这些卡车的价格将与使用传统电力系统的卡车相当。与Workhourse之前生产的电动汽车不同，UPS将一直参与这款汽车的设计，以定制物流和运输需求。
目前，UPS只提供卡车的渲染图和一些基本规格。大电池将使卡车每次充电后行驶约100英里，这足以覆盖城市的送货路线。它将采用驾驶舱前部设计，为货物提供尽可能多的空间。与UPS目前的非PHEV车队相比，这些车辆有望将燃油效率提高400%。PHEV交付的首批车辆将在洛杉矶和亚特兰大等城市进行测试。之后，UPS和Workhorse将联手组建一支更大的车队，希望取代目前35000辆柴油卡车或汽油卡车中的许多。UPS希望到2020年，其购买的车辆中有25%将使用替代电力系统。
Carlton Rose，UPS全球车队维护与工程部总裁，他在一份声明中表示：“以我们的规模和实际工作周期，这些新型电动卡车将是专门建造的UPS快递车队的一次重大飞跃。所有电动卡车将在白天交付，晚上充电。我们有一个独特的定位，可以与合作伙伴、社区和客户改变货运。”Workhorse也在其他领域实现了电气化。该公司推出了W-15电动皮卡，巡航里程约为80英里，但配备了汽油增程器，将巡航里程增加到310英里。它还开发了一款续航里程为100英里的N代电动货车和一架可选的送货无人机。UPS最近从特斯拉购买了125辆全电动半挂车。据CNET报道，国际快递巨头UPS周四宣布，打算在其车队中增加50辆新的插电式混合动力运输卡车。这些车辆将由Workhorse集团开发，该集团过去曾与UPS合作开发环保卡车。UPS认为，这些卡车的价格将与使用传统电力系统的卡车相当。与Workhourse之前生产的电动汽车不同，UPS将一直参与这款汽车的设计，以定制物流和运输需求。
目前，UPS只提供卡车的渲染图和一些基本规格。大电池将使卡车每次充电后行驶约100英里，这足以覆盖城市的送货路线。它将采用驾驶舱前部设计，为货物提供尽可能多的空间。与UPS目前的非PHEV车队相比，这些车辆有望将燃油效率提高400%。PHEV交付的首批车辆将在洛杉矶和亚特兰大等城市进行测试。之后，UPS和Workhorse将联手组建一支更大的车队，希望取代目前35000辆柴油卡车或汽油卡车中的许多。UPS希望到2020年，其购买的车辆中有25%将使用替代电力系统。
Carlton Rose，UPS全球车队维护与工程部总裁，他在一份声明中表示：“以我们的规模和实际工作周期，这些新型电动卡车将是专门建造的UPS快递车队的一次重大飞跃。所有电动卡车将在白天交付，晚上充电。我们有一个独特的定位，可以与合作伙伴、社区和客户改变货运。”Workhorse也在其他领域实现了电气化。该公司推出了W-15电动皮卡，巡航里程约为80英里，但配备了汽油增程器，将巡航里程增加到310英里。它还开发了一款续航里程为100英里的N代电动货车和一架可选的送货无人机。UPS最近从特斯拉购买了125辆全电动半挂车。
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