据外媒Quartz报道，中国可能会在无人驾驶汽车的发展方面领先，超过美国，但这并不是因为中国的技术优势。
德国技术服务公司t？根据V Rheinland周二（2月20日）发布的一项调查，中国公众更愿意接受自动驾驶汽车，主要是因为他们相信这项技术，并且比美国人更愿意交出数据。该公司调查了来自中国和美国的1000多名18岁或以上的司机。这项调查的结果与福特2017年12月发布的另一项调查一致，该调查发现，中国成年人对自动驾驶汽车的看法更为积极。在一万名受访者中，83%的中国成年人同意“我对自动驾驶汽车的未来抱有希望”的说法，而美国成年人的比例仅为50%。皮尤研究中心2017年10月进行的一项研究发现，缺乏信任是美国人不想乘坐无人驾驶汽车的主要原因。近十年来，中国迅速采用了许多新技术，从非接触式支付系统到高速子弹头列车网络。此外，中国公民已经习惯于将自己的数据交给企业和政府服务部门。中国媒体相对较少的负面报道也可能影响公众对自动驾驶技术的印象。“我们只能假设，这种印象在一定程度上是由于中国媒体很少报道无人驾驶汽车技术造成的事故和现有问题，而这种报道在美国似乎比在中国更常见。”莱茵TUV负责移动的执行副总裁Matthias Schubert通过电子邮件告诉Quartz。舒伯特指出，如果美国想取得领先，政府和企业将“需要加强公众教育，并传达更多关于这项新技术好处的信息。”据外媒Quartz报道，中国可能会在无人驾驶汽车的发展方面领先，超过美国，但这并不是因为它的技术优势。
德国技术服务公司t？根据V Rheinland周二（2月20日）发布的一项调查，中国公众更愿意接受自动驾驶汽车，主要是因为他们相信这项技术，并且比美国人更愿意交出数据。该公司调查了来自中国和美国的1000多名18岁或以上的司机。这项调查的结果与福特2017年12月发布的另一项调查一致，该调查发现，中国成年人对自动驾驶汽车的看法更为积极。在一万名受访者中，83%的中国成年人同意“我对自动驾驶汽车的未来抱有希望”的说法，而美国成年人的比例仅为50%。皮尤研究中心2017年10月进行的一项研究发现，缺乏信任是美国人不想乘坐无人驾驶汽车的主要原因。近十年来，中国迅速采用了许多新技术，从非接触式支付系统到高速子弹头列车网络。此外，中国公民已经习惯于将自己的数据交给企业和政府服务部门。中国媒体相对较少的负面报道也可能影响公众对自动驾驶技术的印象。“我们只能假设，这种印象在一定程度上是由于中国媒体很少报道无人驾驶汽车技术造成的事故和现有问题，而这种报道在美国似乎比在中国更常见。”莱茵TUV负责移动的执行副总裁Matthias Schubert通过电子邮件告诉Quartz。舒伯特指出，如果美国想取得领先，政府和企业将“需要加强公众教育，并传达更多关于这项新技术好处的信息。”
据外媒CNET报道，国际快递巨头UPS周四宣布有意将50辆新型插电式混合动力运输卡车加入其车队。这些车辆将从由WorkhorseGroup开发，该公司过去曾与UPS一起合作研发环保卡车。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，戴姆勒对特斯拉明年交付电动重卡的计划深表怀疑，称其将出售时间延迟至2021年则更为实际。戴姆勒一直以生产豪华车而闻名于世，但同时也是全球最大的卡车生产商之一。
1900/1/1 0:00:00新能源汽车已成为不少车企的“救命稻草”与“起死回生”的灵丹妙药。一些消失已久或被取消资质的车企，最近再次出现在人们的视野中，使其“起死回生”的灵丹妙药便是新能源汽车。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，TomTom发布了新款AudioTraffic个性化信息系统，该系统可被用作应用程序编程接口（ApplicationProgrammingInterface，API），
1900/1/1 0:00:00以后开着电动汽车去肥西，不用担心充电问题。2月22日，记者从肥西县重点局了解到，该县计划三年布点1万个新能源汽车充电设施（桩），今年底将率先建成1110个。
1900/1/1 0:00:00当前，在国际社会，大家对于“禁燃”这个话题的讨论依然十分热烈。众所周知，英国和法国政府都希望到2040年禁售燃油车。最近，另一大汽车制造业强国日本却计划到2040年“普燃”。
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