2018年的补贴调整政策自发布以来一直备受争议。除了总体技术指标提升、扶优加固、分类精细化的大方向外，一些细节存在争议。过渡期前后政策执行的时间节点、过渡期内销售的新能源汽车补贴金额等问题被频繁提及。本文将对上述问题进行详细分析。2月13日发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》明确，其实施时间为：2018年2月12日，过渡期为2018年2月份12日至2018年6月11日。在此期间，新能源乘用车和新能源公交车将按2017年补贴标准执行，新能源货车和专用车将按0.4倍补贴标准补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。（详见《四部委发布2018年补贴政策，新能源商用车全面回落（与图表对比解读）》）。这意味着2018年的补贴将分三个阶段实施。第一电气网从工信部获悉，2018年不同阶段补贴方案如下，以新能源汽车上牌日期为准：
那么，在过渡期打牌是否划算呢？就新能源乘用车而言，续航里程在300公里以下的纯电动乘用车补贴金额高于2018年的补贴调整政策。特别是100-150公里和150-200公里的纯电动乘用车，在过渡期可以从国家获得1.4万元和2.5万元的补贴，但根据2018年的补贴政策，分别是0元和1.5万元，大多是A00级乘用车。预计6月12日。
新能源乘用车过渡补贴对比表（单位：万元）对于高续航的纯电动乘用车，2.5-300公里过渡期3.1万元的国家补贴与2018年3.4万元的补贴差别不大，300-400公里和400公里以上的过渡期分别比2018年减少1.4万元和1.9万元；
此外，就插电式混合动力乘用车而言，过渡期国家补贴仅为1.7万元，比2018年的2.4万元减少了5000元。可以看出，过渡补贴金额对300公里以上的纯电动和插电式混合动力乘用车并不友好，这将直接反映在后续市场上。对于新能源公交车，过渡期的卡上补贴金额高于2018年补贴调整后的补贴金额。
新能源公交车过渡期补贴清单（单位：万元）由于新能源货车和特种车过渡期补贴为0.4倍，2017年国家对自行车的补贴限额为15万元，这意味着国家对自行车过渡期的补贴限额仅为6万元，这比2018年国家10万元的补贴限额低了4万元。
从以上分析可以看出，过渡期补贴金额对250公里以下的纯电动乘用车和新能源公交车较为友好，高续航纯电动乘客车和插电式混合动力乘用车以及新能源专用车过渡期补贴额度低于2018年。此外，2月11日前上牌的新能源汽车按照2017年政策执行，行业提前明确预测了2018年补贴退坡的消息。据中国汽车协会统计，2018年1月新能源汽车销量为3.85万辆，较2017年1月增长431%。
1月新能源汽车销量对比（单位：万辆）2018年补贴调整政策自发布以来一直备受热议。除了总体技术指标提升、扶优加固、分类精细化的大方向外，一些细节存在争议。过渡期前后政策执行的时间节点、过渡期内销售的新能源汽车补贴金额等问题被频繁提及。本文将对上述问题进行详细分析。2月13日发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》明确，其实施时间为：2018年2月12日，过渡期为2018年2月份12日至2018年6月11日。在此期间，新能源乘用车和新能源公交车将按2017年补贴标准执行，新能源货车和专用车将按0.4倍补贴标准补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。（详见《四部委发布2018年补贴政策，新能源商用车全面回落（与图表对比解读）》）。这意味着2018年的补贴将分三个阶段实施。第一电气网从工信部获悉，2018年不同阶段补贴方案如下，以新能源汽车上牌日期为准：
那么，在过渡期打牌是否划算呢？就新能源乘用车而言，续航里程在300公里以下的纯电动乘用车补贴金额高于2018年的补贴调整政策。特别是100-150公里和150-200公里的纯电动乘用车，在过渡期可以从国家获得1.4万元和2.5万元的补贴，但根据2018年的补贴政策，分别是0元和1.5万元，大多是A00级乘用车。预计6月12日。
新能源乘用车过渡补贴对比表（单位：万元）对于高续航的纯电动乘用车，2.5-300公里过渡期3.1万元的国家补贴与2018年3.4万元的补贴差别不大，300-400公里和400公里以上的过渡期分别比2018年减少1.4万元和1.9万元；
此外，就插电式混合动力乘用车而言，过渡期国家补贴仅为1.7万元，比2018年的2.4万元减少了5000元。可以看出，过渡补贴金额对300公里以上的纯电动和插电式混合动力乘用车并不友好，这将直接反映在后续市场上。对于新能源公交车，过渡期的卡上补贴金额高于2018年补贴调整后的补贴金额。
新能源公交车过渡期补贴清单（单位：万元）由于新能源货车和特种车过渡期补贴为0.4倍，2017年国家对自行车的补贴限额为15万元，这意味着国家对自行车过渡期的补贴限额仅为6万元，这比2018年国家10万元的补贴限额低了4万元。
从以上分析可以看出，过渡期补贴金额对250公里以下的纯电动乘用车和新能源公交车较为友好，高续航纯电动乘客车和插电式混合动力乘用车以及新能源专用车过渡期补贴额度低于2018年。此外，2月11日前上牌的新能源汽车按照2017年政策执行，行业提前明确预测了2018年补贴退坡的消息。据中国汽车协会统计，2018年1月新能源汽车销量为3.85万辆，较2017年1月增长431%。
1月新能源汽车销量对比（单位：万辆）
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