锂电池原料钴供应紧张，苹果和汽车公司都想长期购买

2月21日，据彭博社报道，知情人士表示，苹果公司正在与开采钴矿的矿业公司进行谈判，以寻求这种锂电池的长期稳定原材料供应。这也是苹果公司第一次直接联系矿业公司。在合同中，苹果公司要求在五年内每年长期供应数千吨钴原料，具体交易金额未披露。另一位知情人士表示，一年前，苹果公司开始就钴矿进行谈判，但进展并不顺利。苹果没有对此做出回应。然而，2017年12月，全球最大的矿产贸易商嘉能可的首席执行官在接受采访时表示：“特斯拉、大众、苹果和其他公司正在寻求钴矿石的长期供应。无论谁想购买钴，我们都会先坐下来谈。”苹果目前是全球最大的钴原材料用户之一，这种不可再生的钴原料用于iPhone、iPad、MacBook和手表的锂电池。每个电池平均使用8克精炼钴。据彭博社统计，全球约25%的钴矿生产用于智能手机。在此之前，苹果电池的原材料主要由供应商负责。iPhone的电池供应商有十几家，包括中国的德赛、欣旺达、力神电池、ATL、新浦科技、韩国的三星SDI和LG化学，以及日本村田公司。随着全球汽车制造商开始推动电动汽车的生产，近年来锂电池的原材料价格一直在上涨，这增加了电池供应商的负担。在过去的18个月里，钴的价格上涨了两倍多，达到每吨8万美元以上。从2016年到2018年，钴的价格一直在上涨。图片来源：彭博社电动汽车的主流电池类型大多是三元锂电池，这主要是因为它们的能量密度高。这种电池的正极材料主要是锂、镍、钴和锰，其中含有大量不可再生的钴。华尔街经纪人预测，2020年全球对新能源汽车三元锂电池中钴的需求将达到3.56万吨。目前，电动汽车电池占金属钴总消费量的42%，随着越来越多的国家制定今年未来禁止销售燃油车的发展计划，汽车企业对金属钴的需求将与日俱增。今年2月初，德国《斯图加特报》报道称，宝马即将签署一份为期10年的锂和钴原材料供应合同，以缓解电动汽车对电池的需求。宝马采购总监Marcus duesman当时表示，“我们非常担心未来原材料供应紧张，希望这份合同能确保生产需求。”去年10月，计划在电动汽车上投资200亿欧元（240亿美元）的大众汽车发现很难找到供应商，因为钴矿供应价格太低。一位钴金属供应商的交易员当时告诉英国《金融时报》：“公众在投标内容上犯了一个完全错误，以至于合同失去了讨价还价的意义。”特斯拉在今年1月与智利锂业巨头SQM进行了谈判，希望确保锂和钴等电池级材料的需求。在那个时候，《华尔街日报》发表了一篇题为“特斯拉会因钴供应不足而死亡吗？文章认为，这家急需增加产量的公司将面临原材料供应问题。去年，全球生产了12.3亿多吨钴，其中60%以上的钴是在刚果民主共和国开采的。原产国的动荡也导致了进一步的增加钴金属价格的上涨。在2016年的一份报告中，国际人权组织表示，刚果的大多数矿山都被童工剥削，这些原材料也被供应商购买用于苹果和三星的产品。去年，苹果公司首次公布了钴原材料供应商名单，强调不会让那些来自不合规小矿山的原材料进入供应链。2月21日，据彭博社报道，知情人士表示，苹果公司正在与开采钴矿的矿业公司进行谈判，以寻求这种锂电池的长期稳定原材料供应。这也是苹果公司第一次直接联系……

宁宁公司。在合同中，苹果公司要求在五年内每年长期供应数千吨钴原料，具体交易金额未披露。另一位知情人士表示，一年前，苹果公司开始就钴矿进行谈判，但进展并不顺利。苹果没有对此做出回应。然而，2017年12月，全球最大的矿产贸易商嘉能可的首席执行官在接受采访时表示：“特斯拉、大众、苹果和其他公司正在寻求钴矿石的长期供应。无论谁想购买钴，我们都会先坐下来谈。”苹果目前是全球最大的钴原材料用户之一，这种不可再生的钴原料用于iPhone、iPad、MacBook和手表的锂电池。每个电池平均使用8克精炼钴。据彭博社统计，全球约25%的钴矿生产用于智能手机。在此之前，苹果电池的原材料主要由供应商负责。iPhone的电池供应商有十几家，包括中国的德赛、欣旺达、力神电池、ATL、新浦科技、韩国的三星SDI和LG化学，以及日本村田公司。随着全球汽车制造商开始推动电动汽车的生产，近年来锂电池的原材料价格一直在上涨，这增加了电池供应商的负担。在过去的18个月里，钴的价格上涨了两倍多，达到每吨8万美元以上。从2016年到2018年，钴的价格一直在上涨。图片来源：彭博社电动汽车的主流电池类型大多是三元锂电池，这主要是因为它们的能量密度高。这种电池的正极材料主要是锂、镍、钴和锰，其中含有大量不可再生的钴。华尔街经纪人预测，2020年全球对新能源汽车三元锂电池中钴的需求将达到3.56万吨。目前，电动汽车电池占金属钴总消费量的42%，随着越来越多的国家制定今年未来禁止销售燃油车的发展计划，汽车企业对金属钴的需求将与日俱增。今年2月初，德国《斯图加特报》报道称，宝马即将签署一份为期10年的锂和钴原材料供应合同，以缓解电动汽车对电池的需求。宝马采购总监Marcus duesman当时表示，“我们非常担心未来原材料供应紧张，希望这份合同能确保生产需求。”去年10月，计划在电动汽车上投资200亿欧元（240亿美元）的大众汽车发现很难找到供应商，因为钴矿供应价格太低。一位钴金属供应商的交易员当时告诉英国《金融时报》：“公众在投标内容上犯了一个完全错误，以至于合同失去了讨价还价的意义。”特斯拉在今年1月与智利锂业巨头SQM进行了谈判，希望确保锂和钴等电池级材料的需求。在那个时候，《华尔街日报》发表了一篇题为“特斯拉会因钴供应不足而死亡吗？文章认为，这家急需增加产量的公司将面临原材料供应问题。去年，全球生产了12.3亿多吨钴，其中60%以上的钴是在刚果民主共和国开采的。原产国的动荡也导致了进一步的增加钴金属价格的上涨。在2016年的一份报告中，国际人权组织表示，刚果的大多数矿山都被童工剥削，这些原材料也被供应商购买用于苹果和三星的产品。去年，苹果公司首次公布了钴原材料供应商名单，强调不会让那些来自不合规小矿山的原材料进入供应链。

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