为防资源打架，奥迪和保时捷将合作开发电动平台

为了给在排气门事件中大出血的大众集团省钱，其旗下保时捷和奥迪两个品牌决定联合开发电动汽车平台。大众汽车此前推出了一个专门用于电动汽车的MEB模块化平台。未来，大众集团旗下的紧凑型和中型电动汽车可能会来自这个平台。在高端阵营，奥迪和保时捷最近宣布将联合开发PPE（高级平台电动）平台。未来，大众集团的高端电动汽车，包括保时捷、奥迪、兰博基尼等品牌的电动超级跑车，都可能基于SPE平台打造。据外媒报道，这一计划由大众汽车集团首席执行官穆勒敲定，旨在加速大众汽车在自动驾驶和电力领域的发展。有趣的是，穆勒曾掌管保时捷和奥迪的生产部门。从大众集团现有的平台来看，MQB对应的是MEB的技术水平，而全新的PPE可能对应的是MLB的技术水平。换句话说，PPE平台将建造中型和大型汽车。根据该计划，从2021开始，奥迪和保时捷将使用该平台推出不同的产品。得益于联合开发的优势，新车开发成本预计将降低30%。合作开发平台一方面节省了成本，另一方面也平息了两个品牌在集团内部开发资源的激烈竞争。大众在排放门事件中的损失不仅是罚款，奥迪品牌还失去了两名在自动驾驶和电池技术领域做出开创性贡献的研发总监和一名电子部门负责人。

保时捷目前正在开发的四座电动跑车Mission E计划于2019年量产。“如果两家公司独立行动，成本将高出30%。”保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆补充道，奥迪将为该项目招募550名开发商，保时捷也将招募300人。奥迪首席执行官Rupert Stadler表示：“到2025年，开发基础设施的总成本将达到数十亿欧元。”据报道，该项目由两个品牌的代表共同牵头，未来几个月将制定2025年的具体合作领域和路线图。双方表示，共享平台将专注于开发共享平台、模块和组件。两家公司都希望从2021起推出基于联合平台的几款新车型。Stadler表示，该公司将在内卡苏姆生产两辆汽车，在因戈尔施塔特的生产基地生产两辆运动型多用途车。布鲁姆表示，该公司可以在莱比锡生产第一款基于联合平台的车型。为了给在排气门事件中大出血的大众集团省钱，其旗下保时捷和奥迪两个品牌决定联合开发电动汽车平台。大众汽车此前推出了一个专门用于电动汽车的MEB模块化平台。未来，大众集团旗下的紧凑型和中型电动汽车可能会来自这个平台。在高端阵营，奥迪和保时捷最近宣布将联合开发PPE（高级平台电动）平台。未来，大众集团的高端电动汽车，包括保时捷、奥迪、兰博基尼等品牌的电动超级跑车，都可能基于SPE平台打造。据外媒报道，这一计划由大众汽车集团首席执行官穆勒敲定，旨在加速大众汽车在自动驾驶和电力领域的发展。有趣的是，穆勒曾掌管保时捷和奥迪的生产部门。从大众集团现有的平台来看，MQB对应的是MEB的技术水平，而全新的PPE可能对应的是MLB的技术水平。换句话说，PPE平台将建造中型和大型汽车。根据该计划，从2021开始，奥迪和保时捷将使用该平台推出不同的产品。得益于联合开发的优势，新车开发成本预计将降低30%。合作开发平台一方面节省了成本，另一方面也平息了两个品牌在集团内部开发资源的激烈竞争。大众在排放门事件中的损失不仅是罚款，奥迪品牌还损失了两名研发总监和一名制造pione的电子部门负责人……

在自动驾驶和电池技术领域做出的贡献。

保时捷目前正在开发的四座电动跑车Mission E计划于2019年量产。“如果两家公司独立行动，成本将高出30%。”保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆补充道，奥迪将为该项目招募550名开发商，保时捷也将招募300人。奥迪首席执行官Rupert Stadler表示：“到2025年，开发基础设施的总成本将达到数十亿欧元。”据报道，该项目由两个品牌的代表共同牵头，未来几个月将制定2025年的具体合作领域和路线图。双方表示，共享平台将专注于开发共享平台、模块和组件。两家公司都希望从2021起推出基于联合平台的几款新车型。Stadler表示，该公司将在内卡苏姆生产两辆汽车，在因戈尔施塔特的生产基地生产两辆运动型多用途车。布鲁姆表示，该公司可以在莱比锡生产第一款基于联合平台的车型。

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