据外媒报道，迈凯轮表示，尽管自动驾驶功能对用户的吸引力不大，但该公司仍将生产几款自动驾驶汽车，以满足某些国家的监管要求。因为公路安全保险机构和其他安全监管机构对具有防撞系统和其他主动安全功能的车辆给予最高的安全评级。此外，前方车辆的防撞系统已成为道路上车辆的基本功能。为此，迈凯轮不得不将这项技术融入其720S和其他车型中。
在配置了一些半自动驾驶系统后，迈凯轮的车型更加完美。尽管跑车不太可能需要这个功能，但许多用户在日常驾驶中仍然使用一些驾驶员辅助系统，这意味着迈凯轮用户也希望获得自适应巡航系统、自动制动和车道保持系统等功能。Mclaren还希望扩大混合动力系统的使用。目前，该公司正在努力构建下一代平台，旨在在设计中采用混合动力列车。据估计，基于新平台的首次超越将用于取代迈凯轮570S车型，但杂交超级系列赛的第一款车型可能要到2022年才能诞生，届时它将取代迈凯伦720S车型。
这一代迈凯轮车型可能会使用V6涡轮增压发动机的缩小版，以提高车辆的燃油经济性。（本文图片选自autoguide.com）
据外媒报道，迈凯轮表示，尽管自动驾驶功能对用户的吸引力不大，但该公司仍将生产几款自动驾驶汽车，以满足某些国家的监管要求。因为公路安全保险机构和其他安全监管机构对具有防撞系统和其他主动安全功能的车辆给予最高的安全评级。此外，前方车辆的防撞系统已成为道路上车辆的基本功能。为此，迈凯轮不得不将这项技术融入其720S和其他车型中。
在配置了一些半自动驾驶系统后，迈凯轮的车型更加完美。尽管跑车不太可能需要这个功能，但许多用户在日常驾驶中仍然使用一些驾驶员辅助系统，这意味着迈凯轮用户也希望获得自适应巡航系统、自动制动和车道保持系统等功能。Mclaren还希望扩大混合动力系统的使用。目前，该公司正在努力构建下一代平台，旨在在设计中采用混合动力列车。据估计，基于新平台的首次超越将用于取代迈凯轮570S车型，但杂交超级系列赛的第一款车型可能要到2022年才能诞生，届时它将取代迈凯伦720S车型。
这一代迈凯轮车型可能会使用V6涡轮增压发动机的缩小版，以提高车辆的燃油经济性。（本文图片选自autoguide.com）
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