出海下一站，滴滴将携手软银进军日本出租车市场

2月9日，滴滴出行和软银宣布计划成立一家合资公司，进军日本出租车市场。双方将利用滴滴的人工智能技术构建网络汽车平台，以提高日本出租车行业和司机的运营效率。今年，滴滴平台计划在大阪、京都、福冈和东京开始试运营。截至目前，滴滴已经与全球多个国家和地区的移动出行领导者建立了跨境合作网络，覆盖了北美、东南亚、南亚和南美1000多个城市超过50%的世界人口。合作伙伴软银也是滴滴全球最大竞争对手之一优步的最大股东。1月19日，由软银牵头的财团完成了与优步的交易。这笔交易的总价值接近90亿美元，其中包括向优步直接注资12.5亿美元。由软银牵头的财团通过这笔交易收购了优步总计17.5%的股权。然而，优步在2016-2017年登陆日本市场时，却遇到了进退两难的境地。日本国土交通观光省停止了优步服务，理由是优步模式违反了日本《道路运输法》，因为该法对出租车的进入规则和司机的资格有严格规定。因此，在线汽车服务尚未在日本普及。监管问题也是滴滴进入日本市场最具影响力的因素之一。为此，滴滴出行和软银在公告中特别提到，目前正在研究当地的市场状况和政策环境，双方将与出租车公司、监管机构和其他利益相关者进行沟通。滴滴和软银致力于为日本所有出租车公司建立一个开放和包容的平台，以寻求合作。除了不断扩大网络汽车的运营半径，与滴滴共享汽车业务的合作伙伴数量也在逐渐增加。2月7日，滴滴宣布与北汽新能源、比亚迪、长安汽车、东风乘用车、东风悦达起亚、华泰汽车、江淮、吉利、雷诺-日产-三菱联盟、奇瑞、中国一汽、众泰新能源等12家汽车制造商达成战略合作，共同构建新能源共享汽车服务体系。汽车制造商投资的第三方分时租赁平台可以接入滴滴共享汽车平台，制造商可以提供共享车源，也可以为平台和合作伙伴提供金融和保险服务。未来，滴滴希望通过实施共享汽车平台战略，与汽车制造商、分时平台、租赁公司、基础设施（加油、充电）服务商和后市场服务商等产业链合作伙伴充分合作。以下是公告的原文：

2月9日，滴滴出行和软银宣布计划成立一家合资公司，进军日本出租车市场。双方将利用滴滴的人工智能技术构建网络汽车平台，以提高日本出租车行业和司机的运营效率。今年，滴滴平台计划在大阪、京都、福冈和东京开始试运营。截至目前，滴滴已经与全球多个国家和地区的移动出行领导者建立了跨境合作网络，覆盖了北美、东南亚、南亚和南美1000多个城市超过50%的世界人口。合作伙伴软银也是滴滴全球最大竞争对手之一优步的最大股东。1月19日，由软银牵头的财团完成了与优步的交易。这笔交易的总价值接近90亿美元，其中包括向优步直接注资12.5亿美元。由软银牵头的财团通过这笔交易收购了优步总计17.5%的股权。然而，优步在2016-2017年登陆日本市场时，却遇到了进退两难的境地。日本国土交通观光省停止了优步服务，理由是优步模式违反了日本《道路运输法》，因为该法对出租车的进入规则和司机的资格有严格规定。因此，在线汽车服务尚未在日本普及。监管问题也是滴滴进入日本市场最具影响力的因素之一。为此，滴滴……

uxing和软银在公告中特别提到，他们目前正在研究当地的市场状况和政策环境，双方将与出租车公司、监管机构和其他利益相关者进行沟通。滴滴和软银致力于为日本所有出租车公司建立一个开放和包容的平台，以寻求合作。除了不断扩大网络汽车的运营半径，与滴滴共享汽车业务的合作伙伴数量也在逐渐增加。2月7日，滴滴宣布与北汽新能源、比亚迪、长安汽车、东风乘用车、东风悦达起亚、华泰汽车、江淮、吉利、雷诺-日产-三菱联盟、奇瑞、中国一汽、众泰新能源等12家汽车制造商达成战略合作，共同构建新能源共享汽车服务体系。汽车制造商投资的第三方分时租赁平台可以接入滴滴共享汽车平台，制造商可以提供共享车源，也可以为平台和合作伙伴提供金融和保险服务。未来，滴滴希望通过实施共享汽车平台战略，与汽车制造商、分时平台、租赁公司、基础设施（加油、充电）服务商和后市场服务商等产业链合作伙伴充分合作。以下是公告的原文：

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