据外媒报道，印度政府首席政策智库表示，印度对电动汽车进口零部件的高度依赖可能使该国容易出现网络安全漏洞。印度最具影响力的智库NITI Aayog最近表示，由于进口零部件在网络安全方面存在潜在隐患，印度应该独立制造电动汽车所需的大部分零部件。该智库成员V.K.Saraswat在接受采访时表示，为了确保电动汽车本身和国家电网的安全，所有软件和至少55%的电动汽车零部件都需要在中国制造。萨拉斯瓦特表示：“有必要促进当地制造业的发展。”印度总理纳伦德拉·莫迪领导的政府去年表示，到2030年，电动汽车将成为印度的主流交通工具，目前该国每年销售约300万辆化石燃料汽车。为了促进新兴电动汽车市场的发展，印度政府最近进行了公开招标，购买了1万辆电动汽车供政府使用。印度汽车制造商塔塔汽车有限公司（Tata Motors Ltd）和马恒达公司（Mahindra＆Mahindra Ltd）中标。一些外国汽车制造商也在考虑进入印度的电动汽车市场。现代汽车正准备明年在印度推出电动汽车，这也是第一家在印度销售电动汽车的全球汽车制造商。据报道，现代汽车计划将电动汽车生产线原封不动地转移到印度。Saraswat表示，中国可以制造电动汽车的所有零部件，从芯片到转换器，而印度汽车制造商主要依赖进口电子设备。据普华永道印度公司汽车业务主管Kavan Mukhtyar介绍，印度当地电动汽车制造商生产的电动汽车近80%的核心部件都是进口的，包括电池和电池管理系统。他说，由于没有产出，当地的供应链正处于初级阶段。预计到2018年3月底，印度将推出1万辆电动汽车和约10万辆电动自行车。法律服务公司Khaitan&Co.的研究员Supratim Chakraborty指出：“在我们从国外购买设备的几个领域，在某些情况下，设备的后门总是敞开的，这意味着信息将被追溯到设备供应商，这可能会影响未来的国家安全。”。印度电力部门中央电力管理局已向政府提交了一份关于电动汽车对网络安全影响的报告。中央电力管理局主席拉文德拉·库马尔·维尔马表示，其中一项建议是确保电动汽车和充电站不使用相同的通信系统，这样防火墙就可以阻止汽车与电网通信。彭博新能源财经高级流量分析经理Colin McKerracher表示：“印度政府的一些担忧可能只是为了支持国内产业的发展。”。据外媒报道，印度政府首席政策智库表示，印度对电动汽车进口零部件的高度依赖可能使该国容易出现网络安全漏洞。印度最具影响力的智库NITI Aayog最近表示，由于进口零部件在网络安全方面存在潜在隐患，印度应该独立制造电动汽车所需的大部分零部件。该智库成员V.K.Saraswat在接受采访时表示，为了确保电动汽车本身和国家电网的安全，所有软件和至少55%的电动汽车零部件都需要在中国制造。萨拉斯瓦特表示：“有必要促进当地制造业的发展。”印度总理纳伦德拉·莫迪领导的政府去年表示，到2030年，电动汽车将成为印度的主流交通工具，目前该国每年销售约300万辆化石燃料汽车。为了促进新兴电动汽车市场的发展，印度政府最近进行了公开招标，购买了1万辆电动汽车供政府使用。印度汽车制造商塔塔汽车有限公司（Tata Motors Ltd）和马恒达公司（Mahindra＆Mahindra Ltd）中标。一些外国汽车制造商也在考虑进入印度的电动汽车市场。现代汽车准备明年在印度推出电动汽车，这是一个……
o第一家在印度销售电动汽车的全球汽车制造商。据报道，现代汽车计划将电动汽车生产线原封不动地转移到印度。Saraswat表示，中国可以制造电动汽车的所有零部件，从芯片到转换器，而印度汽车制造商主要依赖进口电子设备。据普华永道印度公司汽车业务主管Kavan Mukhtyar介绍，印度当地电动汽车制造商生产的电动汽车近80%的核心部件都是进口的，包括电池和电池管理系统。他说，由于没有产出，当地的供应链正处于初级阶段。预计到2018年3月底，印度将推出1万辆电动汽车和约10万辆电动自行车。法律服务公司Khaitan&Co.的研究员Supratim Chakraborty指出：“在我们从国外购买设备的几个领域，在某些情况下，设备的后门总是敞开的，这意味着信息将被追溯到设备供应商，这可能会影响未来的国家安全。”。印度电力部门中央电力管理局已向政府提交了一份关于电动汽车对网络安全影响的报告。中央电力管理局主席拉文德拉·库马尔·维尔马表示，其中一项建议是确保电动汽车和充电站不使用相同的通信系统，这样防火墙就可以阻止汽车与电网通信。彭博新能源财经高级流量分析经理Colin McKerracher表示：“印度政府的一些担忧可能只是为了支持国内产业的发展。”。
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