随着下游新能源汽车和三元动力电池的拉动,近年来市场对钴的需求大幅增加,2017年初钴也出现了激增。鉴于钴资源的稀缺性,行业对三元锂电池的发展总是充满危机。钴资源由国家控制。钴渴望进入电池行业。刚果(黄金)的受欢迎程度主要来自于其对钴的拥有——世界上三分之二的钴储量分布在刚果(金)。为了获得更多利益并找到存在感,掌握钴重量的刚果(金)近年来频繁采取行动,并通过多种方式加强了对钴的控制。近日,刚果民主共和国国有矿业公司Gecamines董事长Albert Yuma表示,该国尚未从铜和钴价格上涨中受益,刚果民主国将通过与汽车和电池制造商直接合作,寻求对全球钴市场的更大控制权。Albert Yuma抱怨道:“在讨论钴和新兴电动汽车时,人们关注的是贸易商和消费市场,而刚果(黄金)和Gecamines则被忽视了。”。“市场似乎认为钴的未来掌握在中间贸易商手中,而不是刚果(黄金)”。据了解,Gecamines已与中国一家大型电池制造商讨论成立一家国有钴矿合资公司,并计划与国际矿业公司重新谈判合作。然而,这并不是刚果(金)第一次加强对钴的控制。2017年底,刚果(金)已开始修订其采矿法,该法可能允许政府将钴定义为战略金属,从而将出口钴矿的特许权使用费从2%提高到5%,将基本金属的特许权费率从2%提高至3.5%。据了解,刚果(金)还推出了暴利税。与此同时,刚果民主共和国政府将从新的采矿项目中获得的业绩份额从5%提高到10%,合同期限将从10年缩短到5年。该法案已移交参议院,一旦通过,将由总统签署成为法律。2020年锂电池能否实现1000元/千瓦时的目标?据行业研究机构介绍,目前刚果(金)钴的特许权使用费税率为2%,税收基数为销售收入的85%。因此,如果特许权使用费从2%提高到5%,企业钴的毛利率将下降2.55%。刚果(金)是全球钴供应的核心。其税收制度的变化和税收成本的增加将使钴行业企业的成本曲线向上偏移。业内研究机构在刚果(金)实地考察后,列出了在刚果(克)开发矿产所支付费用的详细清单,包括干股、矿业企业所得税、特许经营税等,其中60%的利润由刚果(金政府获得。中国钴资源储量仅占全球总量的1%,钴矿产能占全球产能的5%。钴材料严重依赖进口,且依赖程度超过90%。由于钴原材料供应紧张,行业内电池材料企业的成本压力将通过涨价向下游传导。截至2017年12月25日,钴创下了自2001年以来的最高价格新纪录。当前和未来几年,降低成本是新能源汽车动力电池行业必须面对和实现的主要目标之一。2020年,中国、美国和欧洲设定的电池系统成本目标分别为1000元人民币/千瓦时、100美元/千瓦时和100欧元/千瓦时。三元电池是锂电池的重要技术路线,钴是三元电池阳极不可或缺的材料。因此,随着新能源汽车的快速发展,钴的供应牵动着下游企业的神经。系教授高欧阳明认为,中国1000元/千瓦时的目标成本偏高,100美元/千瓦时更理想。那么,2020年锂电池1000元/千瓦时的目标能否实现呢?如果电池技术路线不能摆脱三元材料,钴在三元材料中的比例不能进一步降低,结果将非常悬。随着下游新能源汽车和三元动力电池的拉动,近年来市场对钴的需求大幅增加,也出现了……
2017年初钴价格上涨。鉴于钴资源的稀缺性,行业对三元锂电池的发展总是充满危机。钴资源由国家控制。钴渴望进入电池行业。刚果(黄金)的受欢迎程度主要来自于其对钴的拥有——世界上三分之二的钴储量分布在刚果(金)。为了获得更多利益并找到存在感,掌握钴重量的刚果(金)近年来频繁采取行动,并通过多种方式加强了对钴的控制。近日,刚果民主共和国国有矿业公司Gecamines董事长Albert Yuma表示,该国尚未从铜和钴价格上涨中受益,刚果民主国将通过与汽车和电池制造商直接合作,寻求对全球钴市场的更大控制权。Albert Yuma抱怨道:“在讨论钴和新兴电动汽车时,人们关注的是贸易商和消费市场,而刚果(黄金)和Gecamines则被忽视了。”。“市场似乎认为钴的未来掌握在中间贸易商手中,而不是刚果(黄金)”。据了解,Gecamines已与中国一家大型电池制造商讨论成立一家国有钴矿合资公司,并计划与国际矿业公司重新谈判合作。然而,这并不是刚果(金)第一次加强对钴的控制。2017年底,刚果(金)已开始修订其采矿法,该法可能允许政府将钴定义为战略金属,从而将出口钴矿的特许权使用费从2%提高到5%,将基本金属的特许权费率从2%提高至3.5%。据了解,刚果(金)还推出了暴利税。与此同时,刚果民主共和国政府将从新的采矿项目中获得的业绩份额从5%提高到10%,合同期限将从10年缩短到5年。该法案已移交参议院,一旦通过,将由总统签署成为法律。2020年锂电池能否实现1000元/千瓦时的目标?据行业研究机构介绍,目前刚果(金)钴的特许权使用费税率为2%,税收基数为销售收入的85%。因此,如果特许权使用费从2%提高到5%,企业钴的毛利率将下降2.55%。刚果(金)是全球钴供应的核心。其税收制度的变化和税收成本的增加将使钴行业企业的成本曲线向上偏移。业内研究机构在刚果(金)实地考察后,列出了在刚果(克)开发矿产所支付费用的详细清单,包括干股、矿业企业所得税、特许经营税等,其中60%的利润由刚果(金政府获得。中国钴资源储量仅占全球总量的1%,钴矿产能占全球产能的5%。钴材料严重依赖进口,且依赖程度超过90%。由于钴原材料供应紧张,行业内电池材料企业的成本压力将通过涨价向下游传导。截至2017年12月25日,钴创下了自2001年以来的最高价格新纪录。当前和未来几年,降低成本是新能源汽车动力电池行业必须面对和实现的主要目标之一。2020年,中国、美国和欧洲设定的电池系统成本目标分别为1000元人民币/千瓦时、100美元/千瓦时和100欧元/千瓦时。三元电池是锂电池的重要技术路线,钴是三元电池阳极不可或缺的材料。因此,随着新能源汽车的快速发展,钴的供应牵动着下游企业的神经。系教授高欧阳明认为,中国1000元/千瓦时的目标成本偏高,100美元/千瓦时更理想。那么,2020年锂电池1000元/千瓦时的目标能否实现呢?如果电池技术路线不能摆脱三元材料,钴在三元材料中的比例不能进一步降低,结果将非常悬。
标签:
2017年9月28日,备受关注的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分制”)正式发布,几经修改的双积分制定稿呈现出了更清晰的思路。
1900/1/1 0:00:001、北京2018年第二批环保车型目录发布,云度知豆等31款电动车型入选阅读原文2月11日,北京环保局发布《2018年度第二批符合环保排放标准车型目录的公告》,
1900/1/1 0:00:00据外媒报道,在不远的将来,消费者会发现,他(她)们更愿意选择互联汽车,原因如下:车辆安全性及车载网络安全性如今,越来越多的新车将配置传感器,该设备有助于防止交通事故,
1900/1/1 0:00:002月11日上午,总投资326亿元的吉利新能源汽车项目签约落户浙江省湖州市长兴县经济技术开发区。
1900/1/1 0:00:002月11日上午,中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟(以下简称中国氢能战略联盟)在北京正式成立。
1900/1/1 0:00:00据第一电动研究院整理,2017年全年新能源汽车上牌总量为719512辆。其中乘用车上牌量为525880辆,占比7309。
1900/1/1 0:00:00