1月新能源汽车装机量为1.27Gwh，同比增幅1055%

2018年1月，国内装机容量为1.27千瓦时，比2017年12月下降了10.5千瓦时，下降了89%，但与2017年1月相比增加了1.16千瓦小时，同比增长1055%。

2017年1月至2018年1月国内新能源汽车装机容量对比（Gwh）从车型来看，新能源乘用车装机容量为0.69Gwh，占比54.17%；新能源公交车装机容量0.45Gwh，占比35.44%；新能源专用车装机容量为0.12Gwh，占比10.39%。

2018年1月，各类新能源汽车装机容量0.66Gwh，占比51.68%。磷酸铁锂电池客车装机容量0.47Gwh，占比达36.77%。总体而言，三元电池和磷酸铁锂仍是主要电池，各种材料的电池均有分布。

2018年1月，新能源汽车每种材料动力电池类型的装机容量占比。从电池企业来看，当代安培科技股份有限公司以0.628GWh的装机容量位居第一，占比49%，目前优势明显；比亚迪的装机容量为0.12Gwh，位居第二，占比9%；国轩高新以0.102Gwh的装机容量位居第三，占比8%；排名前十的动力电池公司占总装机容量的88%。

2018年1月，动力电池装机容量排名前10的动力电池公司在2017年底经历了一波“抢装”。2018年1月装机容量下降是不可避免的，但与去年同期相比，装机容量同比增长了这么多。原因是什么？一方面，尽管2018年补贴计划的消息频频，但正式计划尚未落地，各车企都在正常生产。与2017年初的新补贴政策不同，许多企业在1月和2月重新调整了生产线并重新宣布，这导致了减产甚至停产。另一方面，2017年底的“抢装”仍有一定的闲置产能，并于2018年1月逐步释放。2018年1月，国内装机容量为1.27千瓦时，比2017年12月下降了10.5千瓦时，下降了89%，但与2017年1月相比增加了1.16千瓦小时，同比增长1055%。

2017年1月至2018年1月国内新能源汽车装机容量对比（Gwh）从车型来看，新能源乘用车装机容量为0.69Gwh，占比54.17%；新能源公交车装机容量0.45Gwh，占比35.44%；新能源专用车装机容量为0.12Gwh，占比10.39%。

2018年1月，各类新能源汽车装机容量0.66Gwh，占比51.68%。磷酸铁锂电池客车装机容量0.47Gwh，占比达36.77%。总体而言，三元电池和磷酸铁锂仍是主要电池，各种材料的电池均有分布。

2018年1月，新能源汽车每种材料动力电池类型的装机容量占比。从电池企业来看，当代安培科技股份有限公司以0.628GWh的装机容量位居第一，占比49%，目前优势明显；比亚迪的装机容量为0.12Gwh，位居第二，占比9%；国轩高新以0.102Gwh的装机容量位居第三，占比8%；

排名前十的动力电池公司占总装机容量的88%。

2018年1月，动力电池装机容量排名前10的动力电池公司在2017年底经历了一波“抢装”。2018年1月装机容量下降是不可避免的，但与去年同期相比，装机容量同比增长了这么多。原因是什么？一方面，尽管2018年补贴计划的消息频频，但正式计划尚未落地，各车企都在正常生产。与2017年初的新补贴政策不同，许多企业在1月和2月重新调整了生产线并重新宣布，这导致了减产甚至停产。另一方面，2017年底的“抢装”仍有一定的闲置产能，并于2018年1月逐步释放。

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