《2017年新能源商用车报告》：从五大特征看新能源客车的新增长点

根据工信部车辆出厂合格证数据统计分析，2017年新能源公交车累计产量为105214辆，较2016年下降22.2%，与2015年的111647辆和2016年的135273辆差距缩小，也突破了年初新能源客车行业约7万辆的悲观预期。[欢迎订阅：第一电力研究院2017年新能源汽车产业系列研究报告]此外，根据中国客车统计信息网的数据，2017年，中国6米以上新能源客车销量为87676辆。2016-2017年新能源公交车月销量单位：辆

全年，除了分析车企与市场的竞争格局外，第一电气研究院总结了新能源客车市场的几个主要特征：一是政策频繁导致市场波动，补贴政策高度敏感。2017年，新能源客车市场受到新能源汽车补贴退坡和“3万公里”要求的较大影响，波动相当明显。从横向比较来看，2017年的月产量走势波动较大，纯电动和插电式公交车的细分市场也出现了明显的波峰和波谷。2017日历月不同动力类型的新能源公交车产量趋势（单位：辆）

市场走势反映了国内新能源汽车政策的不稳定性，尤其是新能源公交车的推出调整要求略显频繁。2016年12月30日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，自2017年1月1日起实施。根据这项政策的内容，2017年新能源汽车补贴的技术要求有了很大提高（根据电池的能量密度进行补贴），补贴金额与2016年相比大幅缩水。2017年3月20日，四部委联合发布《关于在2016年资金结算中补贴新能源汽车的通知》，要求“非个人用户购买的新能源汽车应申请补贴，累计里程必须达到3万公里（工作专用车除外）。2017年11月底，2018年新能源汽车补贴调整计划流出，最大的补贴调整仍在新能源公交车领域。第二，月度产销不均，但新能源公交车领域的大单仍在继续。虽然2017年上半年纯电动客车市场低迷，但随着市场需求的复苏和2016年补贴的发放，2017年中下半年100辆甚至更多车辆的大额订单开始增加。2017年6月，福田欧辉收到北京公交集团1320辆纯电动公交车的订单；6月，中国重汽赢得济南公交公司2569辆新能源公交车订单；

11月，南京公交集团在招标结果中公布了1900辆纯电动公交车，这是南京在2020年完成公交车电气化后首次大批量采购纯电动公交车。。。第三，氢燃料电池公交车市场启动，新型道路公交车密集上市。2018年，国内氢燃料电池公交车市场被打破，全年生产燃料电池公交车280辆。前8个月只生产了10辆车，9-12月生产了270辆车。2017年，上汽商用车生产的燃料电池公交车最多，占国内总产量的73%。2017年燃料电池公交车月产量（单位：辆）

截至2017年底，中国已有数十辆氢燃料公交车投入运营。在国家政策的鼓励下，汽车公司已将注意力转向氢燃料电池公交车领域。与逐年大幅下降的新能源公交车补贴相比，燃料电池公交车的补贴政策将持续到2020年。此外，在新能源汽车市场受挫的情况下，国内巴士公司从2017年上半年开始计划抢占更多细分市场，尤其是公路巴士市场。同时，在2017年发布的12批次新能源汽车推荐目录中，共有288辆道路公交车入选，其中纯电动道路公交车277辆，插电式混合动力公交车7辆，燃料电池道路公交车4辆。第四，许多城市的公交车电动化速度加快，公交车出口量大幅增长。2017年6月15日，深圳公交集团作为深圳最大的公交公司，将364条公交线路的5698辆公交车全部更新为纯电动公交车，并宣布全面退出常规公交运营。深圳正式进入公交车全面电动化时代。深圳率先完成公共交通电气化，对其他城市具有较强的示范效应和标杆作用。2017年，中国90%以上的城市公共交通已经被电动汽车取代。2017年，国内新能源商用车市场低迷，但新能源客车在海外市场释放出乐观信号。2017年，在““一带一路”倡议”战略的鼓励和刺激下，越来越多的公交公司开始走出国门，其中沙特和缅甸是交易量最大的国家和地区。五、乘用车智能驾驶进入新阶段2017年，在国家“新四化”的号召下，智能驾驶技术作为一种交通工具的发展率先进入新阶段，多家车企发布了智能驾驶和自动驾驶技术。2017年6月，厦门金旅6.2米无人小巴在国家智能网联汽车（上海）试验示范区进行了长期无人测试。

近年来，自动驾驶乘用车示范项目不断涌现。与乘用车自动驾驶技术的实验室性质相比，商用车的自动驾驶技术即将进入投产阶段，无人驾驶公交车和卡车将成为下一个无人淘金者。以上分析摘自《2017年中国新能源商用车产业发展报告》[点击进入]。该报告由第一电力研究院编写，共分为两部分，十二章，5.2万字。报告聚焦2017年新能源商用车市场，结合近年来的市场趋势，基于详细的产销数据分析，全面展示了近年来新能源商用汽车行业的发展轨迹，并对未来的行业趋势进行了预测。《2017年新能源汽车产业系列研究报告》分为七部分：《2017年中国新能源乘用车产业发展报告》，《2017全球新能源汽车产业发展报告》和《2017中国动力电池产业》。如果您需要订阅，请联系：李女士，电话：13520993710，（010）5199433……

电子邮件：ll@d1ev.com.根据工信部车辆出厂合格证数据统计分析，2017年新能源公交车累计产量为105214辆，较2016年下降22.2%，与2015年的111647辆和2016年的135273辆差距缩小，也突破了年初新能源客车行业约7万辆的悲观预期。[欢迎订阅：第一电力研究院2017年新能源汽车产业系列研究报告]此外，根据中国客车统计信息网的数据，2017年，中国6米以上新能源客车销量为87676辆。2016-2017年新能源公交车月销量单位：辆

全年，除了分析车企与市场的竞争格局外，第一电气研究院总结了新能源客车市场的几个主要特征：一是政策频繁导致市场波动，补贴政策高度敏感。2017年，新能源客车市场受到新能源汽车补贴退坡和“3万公里”要求的较大影响，波动相当明显。从横向比较来看，2017年的月产量走势波动较大，纯电动和插电式公交车的细分市场也出现了明显的波峰和波谷。2017日历月不同动力类型的新能源公交车产量趋势（单位：辆）

市场走势反映了国内新能源汽车政策的不稳定性，尤其是新能源公交车的推出调整要求略显频繁。2016年12月30日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，自2017年1月1日起实施。根据这项政策的内容，2017年新能源汽车补贴的技术要求有了很大提高（根据电池的能量密度进行补贴），补贴金额与2016年相比大幅缩水。2017年3月20日，四部委联合发布《关于在2016年资金结算中补贴新能源汽车的通知》，要求“非个人用户购买的新能源汽车应申请补贴，累计里程必须达到3万公里（工作专用车除外）。2017年11月底，2018年新能源汽车补贴调整计划流出，最大的补贴调整仍在新能源公交车领域。第二，月度产销不均，但新能源公交车领域的大单仍在继续。虽然2017年上半年纯电动客车市场低迷，但随着市场需求的复苏和2016年补贴的发放，2017年中下半年100辆甚至更多车辆的大额订单开始增加。2017年6月，福田欧辉收到北京公交集团1320辆纯电动公交车的订单；6月，中国重汽赢得济南公交公司2569辆新能源公交车订单；

11月，南京公交集团在招标结果中公布了1900辆纯电动公交车，这是南京在2020年完成公交车电气化后首次大批量采购纯电动公交车。。。第三，氢燃料电池公交车市场启动，新型道路公交车密集上市。2018年，国内氢燃料电池公交车市场被打破，全年生产燃料电池公交车280辆。前8个月只生产了10辆车，9-12月生产了270辆车。2017年，上汽商用车生产的燃料电池公交车最多，占国内总产量的73%。2017年燃料电池公交车月产量（单位：辆）

截至2017年底，中国已有数十辆氢燃料公交车投入运营。在国家政策的鼓励下，汽车公司已将注意力转向氢燃料电池公交车领域。与逐年大幅下降的新能源公交车补贴相比，燃料电池公交车的补贴政策将持续到2020年。此外，在新能源汽车市场受挫的情况下，国内巴士公司从2017年上半年开始计划抢占更多细分市场，尤其是公路巴士市场。同时，在2017年发布的12批次新能源汽车推荐目录中，共有288辆道路公交车入选，其中纯电动道路公交车277辆，插电式混合动力公交车7辆，燃料电池道路公交车4辆。第四，许多城市的公交车电动化速度加快，公交车出口量大幅增长。2017年6月15日，深圳公交集团作为深圳最大的公交公司，将364条公交线路的5698辆公交车全部更新为纯电动公交车，并宣布全面退出常规公交运营。深圳正式进入公交车全面电动化时代。深圳率先完成公共交通电气化，对其他城市具有较强的示范效应和标杆作用。2017年，中国90%以上的城市公共交通已经被电动汽车取代。2017年，国内新能源商用车市场低迷，但新能源客车在海外市场释放出乐观信号。2017年，在““一带一路”倡议”战略的鼓励和刺激下，越来越多的公交公司开始走出国门，其中沙特和缅甸是交易量最大的国家和地区。五、乘用车智能驾驶进入新阶段2017年，在国家“新四化”的号召下，智能驾驶技术作为一种交通工具的发展率先进入新阶段，多家车企发布了智能驾驶和自动驾驶技术。2017年6月，厦门金旅6.2米无人小巴在国家智能网联汽车（上海）试验示范区进行了长期无人测试。

近年来，自动驾驶乘用车示范项目不断涌现。与乘用车自动驾驶技术的实验室性质相比，商用车的自动驾驶技术即将进入投产阶段，无人驾驶公交车和卡车将成为下一个无人淘金者。以上分析摘自《2017年中国新能源商用车产业发展报告》[点击进入]。该报告由第一电力研究院编写，共分为两部分，十二章，5.2万字。报告聚焦2017年新能源商用车市场，结合近年来的市场趋势，基于详细的产销数据分析，全面展示了近年来新能源商用汽车行业的发展轨迹，并对未来的行业趋势进行了预测。《2017年新能源汽车产业系列研究报告》分为七部分：《2017年中国新能源乘用车产业发展报告》，《2017全球新能源汽车产业发展报告》和《2017中国动力电池产业》。如果您需要订阅，请联系：李女士，电话：13520993710，（010）51994336电子邮件：ll@d1ev.com.

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