据外媒报道,英联邦科学与工业研究组织(CSIRO)采用了仿生眼技术,这项突破性技术可能使未来的自动驾驶汽车具备探索复杂交通情况的能力。
CSIRO的Data 61部门致力于与一家科技公司合作,该公司负责为中国汽车公司提供仿生眼技术,旨在为道路导航提供帮助,避免驾驶过程中可能遇到的危险情况。对于自动驾驶汽车来说,阅读城市和郊区的各种红绿灯、停车标志、行人、骑自行车的人和其他障碍物都面临着巨大的挑战。
CSIRO的Data 61部门正在与中国宗牧科技有限公司有限公司合作,为车辆配备计算机视觉设备,以便车载系统能够看到和了解车辆周围的环境,像人类驾驶员一样做出反应,避免危险。研究人员正在开发各种算法,根据车辆的运动来估计目标之间的距离和移动目标的潜在危险。
据CSIRO Data 61高级研究科学家邵迪友博士介绍,这项技术使自动驾驶汽车能够在10米或更远的距离内对“任何潜在风险”做出快速反应,从而避免碰撞事故。然而,CSIRO Data 61并没有将这一理论付诸实践,也没有进行现场道路测试。据估计,这项技术的相关测试预计将在一年内在中国进行。值得一提的是,宗木科技在中国拥有广泛的客户,包括一汽和广汽。据外媒报道,英联邦科学与工业研究组织(CSIRO)采用了仿生眼技术,这项突破性技术可能使未来的自动驾驶汽车具备探索复杂交通情况的能力。
CSIRO的Data 61部门致力于与一家科技公司合作,该公司负责为中国汽车公司提供仿生眼技术,旨在为道路导航提供帮助,避免驾驶过程中可能遇到的危险情况。对于自动驾驶汽车来说,阅读城市和郊区的各种红绿灯、停车标志、行人、骑自行车的人和其他障碍物都面临着巨大的挑战。
CSIRO的Data 61部门正在与中国宗牧科技有限公司有限公司合作,为车辆配备计算机视觉设备,以便车载系统能够看到和了解车辆周围的环境,像人类驾驶员一样做出反应,避免危险。研究人员正在开发各种算法,根据车辆的运动来估计目标之间的距离和移动目标的潜在危险。
据CSIRO Data 61高级研究科学家邵迪友博士介绍,这项技术使自动驾驶汽车能够在10米或更远的距离内对“任何潜在风险”做出快速反应,从而避免碰撞事故。然而,CSIRO Data 61并没有将这一理论付诸实践,也没有进行现场道路测试。据估计,这项技术的相关测试预计将在一年内在中国进行。值得一提的是,宗木科技在中国拥有广泛的客户,包括一汽和广汽。
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