智能汽车驱动的产业融合趋势越来越明显。6月28日，在2017上海移动世界大会（MWCS2017）上，5GAA联盟成员上汽集团与5GAA联盟的中国移动和华为签署了三方合作框架协议，共同推动智能出行服务和车联网的发展。根据协议，三方合作的目标是在2019年实现大规模商业化的智能出行解决方案。该解决方案将基于C-V2X（包括当前的4G和未来的5G）技术构建。未来，将逐步实现短距离/超车预警、前车透视、路口预警、红绿灯预警、行人预警、路口防撞提醒、路口速度引导、红绿灯信息分发、绿色波段和“最后一公里”等智能出行场景，车辆联网系统的响应速度也将从当前的第二级飙升至毫秒级。据钛媒体报道，上汽集团已经完成了两代智能驾驶汽车平台的开发，以及融合5G通信技术的车联网平台，并开展了高速公路、城区、车队等自然交通环境下的自动驾驶技术研究。车辆测试的累计里程已超过3.6万公里。同时，在智能驾驶测试的部署中，上汽与同济大学共建了国内首个智能驾驶评估基地，占地1370亩，测试区域不仅包括主干道、路口、智能停车场等道路场景；它还可以模拟各种自然环境，如雨、雾和冰；并模拟了行人、非机动车和干扰车辆等交通场景，共105个场景。今年1月，上汽集团正式加入5GAA联盟，成为联盟白金成员中唯一的亚洲车企。5GAA（5G汽车协会）联盟是一个由世界级汽车公司、芯片制造商和通信公司组成的技术联盟，将为智能交通、智能出行和智能城市提供端到端解决方案。
智能汽车驱动的产业融合趋势越来越明显。6月28日，在2017上海移动世界大会（MWCS2017）上，5GAA联盟成员上汽集团与5GAA联盟的中国移动和华为签署了三方合作框架协议，共同推动智能出行服务和车联网的发展。根据协议，三方合作的目标是在2019年实现大规模商业化的智能出行解决方案。该解决方案将基于C-V2X（包括当前的4G和未来的5G）技术构建。未来，将逐步实现短距离/超车预警、前车透视、路口预警、红绿灯预警、行人预警、路口防撞提醒、路口速度引导、红绿灯信息分发、绿色波段和“最后一公里”等智能出行场景，车辆联网系统的响应速度也将从当前的第二级飙升至毫秒级。据钛媒体报道，上汽集团已经完成了两代智能驾驶汽车平台的开发，以及融合5G通信技术的车联网平台，并开展了高速公路、城区、车队等自然交通环境下的自动驾驶技术研究。车辆测试的累计里程已超过3.6万公里。同时，在智能驾驶测试的部署中，上汽与同济大学共建了国内首个智能驾驶评估基地，占地1370亩，测试区域不仅包括主干道、路口、智能停车场等道路场景；它还可以模拟各种自然环境，如雨、雾和冰；
并模拟了行人、非机动车和干扰车辆等交通场景，共105个场景。今年1月，上汽集团正式加入5GAA联盟，成为联盟白金成员中唯一的亚洲车企。5GAA（5G汽车协会）联盟是一个由世界级汽车公司、芯片制造商和通信公司组成的技术联盟，将为智能交通、智能出行和智能城市提供端到端解决方案。
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