2月23日,奥迪ag发布了2017年度业绩数据。由于奥迪和保时捷的销量创下历史新高,大众品牌致力于削减开支,集团的净利润翻了一番。从产销量来看,2017年奥迪ag交付的销量同比增长4.3%,达到1074.1万辆,是迄今为止所有车企单年新车销量的最高纪录,也是全球销量冠军。产量同比增长4.5%,达到1087.5万台。
营业收入方面,同比增长6.2%,达到2306.82亿欧元。大众汽车将此归因于强劲的销售和强劲的金融服务表现。营业利润达到170.41亿欧元,同比增长16.5%,利润率从2016年同期的6.7%增长到7.4%。如果扣除“排放门”带来的额外费用,去年的营业利润增长了94.5%,达到138.18亿欧元,营业利润率从3.3%提高到6.0%。专项项目特别指出了大众品牌“排放门”所损失的一系列费用。在北美,大量2.0T和3.0T柴油车被回购和召回进行维修,它们不得不承担高昂的赔偿和其他费用。大众品牌为特殊项目支付了32.22亿欧元。幸运的是,随着与美国就赔偿和召回达成协议,公众损失的金额有所减少。2016年,该公司亏损75.2亿欧元,去年减少了42.98亿欧元。
大众汽车股东应占净利润为113.54亿欧元,是2016年同期51.44亿欧元的1.2倍。大众汽车在中国有两家合资企业,分别是上汽大众和一汽大众。由于两家合资企业的持股比例分别为50:50和60:40,两者均未实现控股,因此在中国获得的利润不计入全球业绩,但应归属于公众的利润根据《股权法》计算。
尽管由于合资企业股份比例的限制,在华合资企业的营业利润没有直接计入报表,但根据《股权法》,2017年大众中国业务的营业利润为47亿欧元,比2016年的49.6亿欧元下降了5.2%。换算成人民币,这部分利润约为365.9亿元。在发布2017年业绩预测的同时,大众汽车预测,到2018年,其盈利能力将更进一步,营业收入将同比增长5%,利润率将达到6.5%至7.5%。2月23日,奥迪ag发布了2017年年度业绩数据。由于奥迪和保时捷的销量创下历史新高,大众品牌致力于削减开支,集团的净利润翻了一番。从产销量来看,2017年奥迪ag交付的销量同比增长4.3%,达到1074.1万辆,是迄今为止所有车企单年新车销量的最高纪录,也是全球销量冠军。产量同比增长4.5%,达到1087.5万台。
营业收入方面,同比增长6.2%,达到2306.82亿欧元。大众汽车将此归因于强劲的销售和强劲的金融服务表现。营业利润达到170.41亿欧元,同比增长16.5%,利润率从2016年同期的6.7%增长到7.4%。如果扣除“排放门”带来的额外费用,去年的营业利润增长了94.5%,达到138.18亿欧元,营业利润率从3.3%提高到6.0%。专项项目特别指出了大众品牌“排放门”所损失的一系列费用。在北美,大量2.0T和3.0T柴油车被回购和召回进行维修,它们不得不承担高昂的赔偿和其他费用。大众品牌为特殊项目支付了32.22亿欧元。幸运的是,随着与美国就赔偿和召回达成协议,公众损失的金额有所减少。2016年,该公司亏损75.2亿欧元,去年减少了42.98亿欧元。
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大众汽车股东应占净利润为113.54亿欧元,是2016年同期51.44亿欧元的1.2倍。大众汽车在中国有两家合资企业,分别是上汽大众和一汽大众。由于两家合资企业的持股比例分别为50:50和60:40,两者均未实现控股,因此在中国获得的利润不计入全球业绩,但应归属于公众的利润根据《股权法》计算。
尽管由于合资企业股份比例的限制,在华合资企业的营业利润没有直接计入报表,但根据《股权法》,2017年大众中国业务的营业利润为47亿欧元,比2016年的49.6亿欧元下降了5.2%。换算成人民币,这部分利润约为365.9亿元。在发布2017年业绩预测的同时,大众汽车预测,到2018年,其盈利能力将更进一步,营业收入将同比增长5%,利润率将达到6.5%至7.5%。
情景分析显示,从长远来看,氢能基础设施的建设比投资充电站更节省成本。氢燃料电池电动汽车(FCEV)车队的预定规模达到10万辆时,预计加氢基础设施总成本约为45亿欧元。
1900/1/1 0:00:00刚迎来中国新股东吉利集团,德国豪华汽车品牌梅赛德斯奔驰母公司戴姆勒集团又进一步加大与北汽集团合作。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道,鉴于汽车业新技术层出不穷,许多业内专家对未来趋势也作出了多种预测,小编整理后汇总了汽车业的七大发展趋势,内容如下:1
1900/1/1 0:00:00记者从沧州市交警支队获悉,沧州将于2018年2月28日正式启用新能源汽车号牌。
1900/1/1 0:00:00如果只是简单的更换高劲度系数的弹簧或者采用阻尼较大的避震,既会影响驾乘舒适性,也会降低轮胎的抓地力。汽车后市场最普遍的改装之一应该就是绞牙避震的升级,或者说悬挂系统的改装。
1900/1/1 0:00:00新能源汽车代表着汽车行业的未来,这早已成为业界共识,但新能源车在市场层面超越燃油车,却被很多人认为尚需时日。
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