2017车市盘点之新能源客车：市场下滑早有预料

2017年，中国新能源公交车销量86767辆，同比下降24.41%。根据中国公交车统计信息网的数据，公交车销量75991辆，占比87.58%；配备座椅的客车销售10722辆，占比12.36%。

2017年上半年和2017年下半年的销售额对比堪称“冰火两重天”——上半年市场惨淡。前5个月，国内新能源公交车共销售6467辆，同比大幅下降。6月，市场出现明显复苏，业绩突然逆袭，月销售额超过5月总销售额。

2017年，新能源公交车的补贴政策与之前相比发生了很大变化。除补贴大幅下降外，非个人用户购买的新能源汽车必须申请补贴，累计里程必须达到3万公里，新能源汽车补贴资金将由预付改为清算后。这一政策的实施直接导致了企业利润的大幅下降。总体而言，目前2017年新能源公交车的销售数据与行业此前的预测大致一致。

宇通客车：产销均同比下降。全年销售新能源公交车24865辆，同比下降7.41%，生产新能源公交车25066辆，同比下滑5.60%。2017年，宇通客车销量67568辆，同比下降4.82%，客车产量67231辆，下降5辆。同比增长29%。

其中，新能源公交车的销量占比为36.8%。20345辆纯电动公交车的总销量比上年的21669辆下降了6.11%。与总产销量相同，纯电动销量的下降点也在中型公交车上，纯电动中巴总销量为11558辆，同比下降27.35%；纯电动公交车的上升趋势更为显著，累计销量8152辆，同比增长51.47%。

根据2017年12批次新能源汽车推广应用推荐车型的统计，全年共发布了224家企业的3233款车型。其中，宇通客车以179款车型位居推荐车型之首，占比5.5%。

比亚迪：纯电动公交车首次进入北京。新能源公交车年销量14336辆（全纯电动，其中控股公司广汽比亚迪1559辆），较上年为13278辆，增长8%。其中，8米以上新能源公交车销量达到14254辆，同比增长13.6%，占总销量的99%；10米以上销量达到12228辆，同比增长14.5%，占总销量的85%，位居中国新能源公交车销量第一。

2017年12月，比亚迪350辆纯电动公交车进入北京市场，迈出了推动首都公交车电动化的重要一步。目前，比亚迪纯电动公交车的全球交付和运营量已超过3.5万辆。

苏州金龙：摆脱“禁令”不摆脱泥潭虽然摆脱了“禁令”处罚，但金龙汽车并没有完全走出业绩的泥潭。苏州金龙是金龙汽车在新能源汽车领域的主力军，旗下海格客车是该公司的主要电动汽车产品。由于欺诈赔偿的处罚，自9月20日至16日，新能源公交车无法接受订单，销售受到限制，业绩受到影响。

2017年上半年，新能源公交车的销量也出现了负增长。苏州金龙2017年上半年实现营业收入12.04亿元，同比下降76.84%；

净利润为4300万元，同比下降176.92%。经过整改，7月21日，苏州金龙的20款车型重新列入推荐车型目录，这意味着工信部已恢复苏州金龙的资质。

此外，苏州金龙的中央财政补贴资格也自2017年8月21日起恢复。这直接提升了金龙汽车的业绩。2017年三季度末，金龙汽车的净利润从6月底的3800万元增加到2.3亿元，主要是因为苏州金龙恢复了本期新能源补贴资格，并确认了中央财政补贴收入。

金龙汽车第四季度产销增速相对旋转，同比止跌回升。10月份，产量下降了1.28%，销售额增加了10。5 4%. 11月，生产和销售没有继续改善，分别下降了11.11%和7.79%。12月份，生产和销售的增长率转为正增长，但增长率仅为3.74%和0。分别为31%。公司经营数据的改善不容乐观。

福田：新能源公交车增速最高。全年新能源汽车产销分别为14279辆和14296辆，分别比2016年增长77.69%和75.54%。其中，纯电动汽车累计产销分别为5156辆和5187辆，同比增长分别为9.01%和8.81%。

早在2003年，福田汽车就开始了新能源汽车的研发和生产。截至目前，福田汽车已建成节能减排重点实验室和具有核心验证能力的新能源实验室，以及具有开发纯电动汽车、混合动力汽车等整车项目能力的新能量汽车技术中心。

珠海银隆：董小姐也帮不了忙。2017年对董明珠和珠海银隆来说都是重要的一年。

董明珠两次增持银隆股份，成为银隆第二大股东。被称为800亿元投资和11个主要基地的她开始带领银隆加快扩张步伐。2017年，银隆的销售订单约为85亿元，销售订单接近7000辆。然而，银隆提出的2017年销售目标为300亿元，与目标销售额相差甚远。

自2017年7月以来，银隆的高管团队进行了较大调整。创始人魏银仓辞去董事长一职，负责核心业务的副总裁大多由前格力背景员工接任。

2018年1月16日，银隆被指控拖欠其供应商的12亿元款项。银隆的供应商之一司旗动员员工在银隆总部拉出讨债横幅，向银隆讨债，这一行为被推到了风口浪尖。此外，由于董明珠有意投资天津一汽夏利（000927），该上市公司于9月8日停牌，但最终她放弃了股权收购。当然，这对董明珠来说可能是一个明智的决定。毕竟，她的财力和能力不会支持她拯救这家老牌汽车公司，但向外界传递的信息是，她出尔反尔了。

安凯客车：诚信产品升级2017年上半年，安凯客车研发了新能源客车产品，完成了8米、12米纯电动客车的改造，全面升级了8米和12米混合动力。

目前，安凯新能源客车已形成纯电动客车、插电式混合动力客车和氢燃料电池客车布局。其中，纯电动汽车覆盖6-12万辆公交车，旅游巴士和通勤巴士，插电式混合动力汽车覆盖8-12万辆，氢燃料覆盖6-10万辆。

此外，安凯客车预计投资5.98亿元的“新能源汽车扩建及关键动力总成制造、研发集成项目”即将完工。该项目累计投资占预算的99.1%。

南京金龙：在全国150个城市运营的新能源公交车销量为5674辆，较上年的4893辆增长15.96%。与2016年44%的同比降幅相比，情况有所改善。

目前，新能源汽车在南京金龙汽车中占有很大比例。截至2017年底，其新能源商用车已批量运营……

在全国近150个城市。海外发展方面，订单销往泰国、乌克兰、智利、加拿大等国家，销量近百辆。

2017年，三个新的生产基地签约广州动力总成项目，年产10G瓦时电池，产值100亿元；Xi的基地项目，年产大中型客车10000辆，新能源专用车18万辆，新能量乘用车10万辆，产值380亿元；呼和浩特项目可生产新能源大中型客车1万辆，新能源物流车10万辆，核心零部件产值200亿元。

中通客车：发布了多种燃料电池客车。新能源公交车销量约8200辆，位居行业第三，新能源物流车产量约6600辆，位居业内第六。新能源汽车产销超过2016年，营收近80亿元。2017年2月，中通客车发布了国内首款9米氢燃料电池客车，3月发布了12米燃料电池客车；6月发布了9米客运燃料电池客车。

2017年，中通客车制定了“一优多强”的战略布局，即大力推动公司在海外市场、物流车、旅游团车、传统公路客车、校车、通勤车等细分市场的发展壮大。

此外，中通客车和潍柴的资源是共享和整合的，中通还将实施国有企业改革，这将更有竞争力。中通客车新一年的目标已经确定，2018年将恢复高增长，实现产值100亿元，销量达到2.5万辆。

2017年，中国新能源公交车销量86767辆，同比下降24.41%。根据中国公交车统计信息网的数据，公交车销量75991辆，占比87.58%；配备座椅的客车销售10722辆，占比12.36%。

2017年上半年和2017年下半年的销售额对比堪称“冰火两重天”——上半年市场惨淡。前5个月，国内新能源公交车共销售6467辆，同比大幅下降。6月，市场出现明显复苏，业绩突然逆袭，月销售额超过5月总销售额。

2017年，新能源公交车的补贴政策与之前相比发生了很大变化。除补贴大幅下降外，非个人用户购买的新能源汽车必须申请补贴，累计里程必须达到3万公里，新能源汽车补贴资金将由预付改为清算后。这一政策的实施直接导致了企业利润的大幅下降。总体而言，目前2017年新能源公交车的销售数据与行业此前的预测大致一致。

宇通客车：产销均同比下降。全年销售新能源公交车24865辆，同比下降7.41%，生产新能源公交车25066辆，同比下滑5.60%。2017年，宇通客车销量67568辆，同比下降4.82%，客车产量67231辆，下降5辆。同比增长29%。

其中，新能源公交车的销量占比为36.8%。20345辆纯电动公交车的总销量比上年的21669辆下降了6.11%。与总产销量相同，纯电动销量的下降点也在中型公交车上，纯电动中巴总销量为11558辆，同比下降27.35%；

纯电动公交车的上升趋势更为显著，累计销量8152辆，同比增长51.47%。

根据2017年12批次新能源汽车推广应用推荐车型的统计，全年共发布了224家企业的3233款车型。其中，宇通客车以179款车型位居推荐车型之首，占比5.5%。

比亚迪：纯电动公交车首次进入北京。新能源公交车年销量14336辆（全纯电动，其中控股公司广汽比亚迪1559辆），较上年为13278辆，增长8%。其中，8米以上新能源公交车销量达到14254辆，同比增长13.6%，占总销量的99%；10米以上销量达到12228辆，同比增长14.5%，占总销量的85%，位居中国新能源公交车销量第一。

2017年12月，比亚迪350辆纯电动公交车进入北京市场，迈出了推动首都公交车电动化的重要一步。目前，比亚迪纯电动公交车的全球交付和运营量已超过3.5万辆。

苏州金龙：摆脱“禁令”不摆脱泥潭虽然摆脱了“禁令”处罚，但金龙汽车并没有完全走出业绩的泥潭。苏州金龙是金龙汽车在新能源汽车领域的主力军，旗下海格客车是该公司的主要电动汽车产品。由于欺诈赔偿的处罚，自9月20日至16日，新能源公交车无法接受订单，销售受到限制，业绩受到影响。

2017年上半年，新能源公交车的销量也出现了负增长。苏州金龙2017年上半年实现营业收入12.04亿元，同比下降76.84%；

净利润为4300万元，同比下降176.92%。经过整改，7月21日，苏州金龙的20款车型重新列入推荐车型目录，这意味着工信部已恢复苏州金龙的资质。

此外，苏州金龙的中央财政补贴资格也自2017年8月21日起恢复。这直接提升了金龙汽车的业绩。2017年三季度末，金龙汽车的净利润从6月底的3800万元增加到2.3亿元，主要是因为苏州金龙恢复了本期新能源补贴资格，并确认了中央财政补贴收入。

金龙汽车第四季度产销增速相对旋转，同比止跌回升。10月份，产量下降了1.28%，销售额增加了10。5 4%. 11月，生产和销售没有继续改善，分别下降了11.11%和7.79%。12月份，生产和销售的增长率转为正增长，但增长率仅为3.74%和0。分别为31%。公司经营数据的改善不容乐观。

福田：新能源公交车增速最高。全年新能源汽车产销分别为14279辆和14296辆，分别比2016年增长77.69%和75.54%。其中，纯电动汽车累计产销分别为5156辆和5187辆，同比增长分别为9.01%和8.81%。

早在2003年，福田汽车就开始了新能源汽车的研发和生产。截至目前，福田汽车已建成节能减排重点实验室和具有核心验证能力的新能源实验室，以及具有开发纯电动汽车、混合动力汽车等整车项目能力的新能量汽车技术中心。

珠海银隆：董小姐也帮不了忙。2017年对董明珠和珠海银隆来说都是重要的一年。

董明珠两次增持银隆股份，成为银隆第二大股东。被称为800亿元投资和11个主要基地的她开始带领银隆加快扩张步伐。2017年，银隆的销售订单约为85亿元，销售订单接近7000辆。然而，银隆提出的2017年销售目标为300亿元，与目标销售额相差甚远。

自2017年7月以来，银隆的高管团队进行了较大调整。创始人魏银仓辞去董事长一职，负责核心业务的副总裁大多由前格力背景员工接任。

2018年1月16日，银隆被指控拖欠其供应商的12亿元款项。银隆的供应商之一司旗动员员工在银隆总部拉出讨债横幅，向银隆讨债，这一行为被推到了风口浪尖。此外，由于董明珠有意投资天津一汽夏利（000927），该上市公司于9月8日停牌，但最终她放弃了股权收购。当然，这对董明珠来说可能是一个明智的决定。毕竟，她的财力和能力不会支持她拯救这家老牌汽车公司，但向外界传递的信息是，她出尔反尔了。

安凯客车：诚信产品升级2017年上半年，安凯客车研发了新能源客车产品，完成了8米、12米纯电动客车的改造，全面升级了8米和12米混合动力。

目前，安凯新能源客车已形成纯电动客车、插电式混合动力客车和氢燃料电池客车布局。其中，纯电动汽车覆盖6-12万辆公交车，旅游巴士和通勤巴士，插电式混合动力汽车覆盖8-12万辆，氢燃料覆盖6-10万辆。

此外，安凯客车预计投资5.98亿元的“新能源汽车扩建及关键动力总成制造、研发集成项目”即将完工。该项目累计投资占预算的99.1%。

南京金龙：在全国150个城市运营的新能源公交车销量为5674辆，较上年的4893辆增长15.96%。与2016年44%的同比降幅相比，情况有所改善。

目前，新能源汽车在南京金龙汽车中占有很大比例。截至2017年底，其新能源商用车已批量运营……

在全国近150个城市。海外发展方面，订单销往泰国、乌克兰、智利、加拿大等国家，销量近百辆。

2017年，三个新的生产基地签约广州动力总成项目，年产10G瓦时电池，产值100亿元；Xi的基地项目，年产大中型客车10000辆，新能源专用车18万辆，新能量乘用车10万辆，产值380亿元；呼和浩特项目可生产新能源大中型客车1万辆，新能源物流车10万辆，核心零部件产值200亿元。

中通客车：发布了多种燃料电池客车。新能源公交车销量约8200辆，位居行业第三，新能源物流车产量约6600辆，位居业内第六。新能源汽车产销超过2016年，营收近80亿元。2017年2月，中通客车发布了国内首款9米氢燃料电池客车，3月发布了12米燃料电池客车；6月发布了9米客运燃料电池客车。

2017年，中通客车制定了“一优多强”的战略布局，即大力推动公司在海外市场、物流车、旅游团车、传统公路客车、校车、通勤车等细分市场的发展壮大。

此外，中通客车和潍柴的资源是共享和整合的，中通还将实施国有企业改革，这将更有竞争力。中通客车新一年的目标已经确定，2018年将恢复高增长，实现产值100亿元，销量达到2.5万辆。

标签：金龙中通客车比亚迪安凯客车福田

汽车资讯热门资讯