如果有一天你看到中国品牌的汽车在德国汽车强国的土地上奔驰，不要感到惊讶。只是这些汽车不同于传统汽车。它们都是电动的，也就是所谓的电动汽车。
2018年2月27日对德国汽车行业来说将是一个非常重要的日子，德国联邦最高行政法院将作出禁止柴油车的裁决。如果通过，每个人都知道这只是第一步，下一步将全面禁止内燃机车。对于德国这个传统的汽车强国来说，这无异于壮士断腕。在德国，近500万人在汽车相关行业就业，占德国就业人口的四分之一。一旦柴油机车被完全禁止，估计将有60万个工作岗位受到威胁。禁止内燃机车是当务之急，但德国汽车制造商没有跟上新型电动汽车的生产步伐。最近，德国的美因茨、威斯巴登和法兰克福等城市正在联合招标购买环保巴士，但没有一家德国汽车制造商能够在2019年底前交付这些巴士。如果情况得不到改善，估计中国品牌电动公交车很快就会占领德国市场。中国制造商比亚迪的电动公交车早些时候已经在德国多个城市进行了测试，测试结果非常令人满意。美因茨市长表示，如果德国制造商不采取行动，德国城市的出租车将很快被中国制造的电动汽车取代。中国汽车制造商吉利生产的电动汽车占领了伦敦出租车市场，这给德国汽车制造业敲响了警钟。如果有一天你看到中国品牌的汽车在德国汽车强国的土地上奔驰，不要感到惊讶。只是这些汽车不同于传统汽车。它们都是电动的，也就是所谓的电动汽车。
2018年2月27日对德国汽车行业来说将是一个非常重要的日子，德国联邦最高行政法院将作出禁止柴油车的裁决。如果通过，每个人都知道这只是第一步，下一步将全面禁止内燃机车。对于德国这个传统的汽车强国来说，这无异于壮士断腕。在德国，近500万人在汽车相关行业就业，占德国就业人口的四分之一。一旦柴油机车被完全禁止，估计将有60万个工作岗位受到威胁。禁止内燃机车是当务之急，但德国汽车制造商没有跟上新型电动汽车的生产步伐。最近，德国的美因茨、威斯巴登和法兰克福等城市正在联合招标购买环保巴士，但没有一家德国汽车制造商能够在2019年底前交付这些巴士。如果情况得不到改善，估计中国品牌电动公交车很快就会占领德国市场。中国制造商比亚迪的电动公交车早些时候已经在德国多个城市进行了测试，测试结果非常令人满意。美因茨市长表示，如果德国制造商不采取行动，德国城市的出租车将很快被中国制造的电动汽车取代。中国汽车制造商吉利生产的电动汽车占领了伦敦出租车市场，这给德国汽车制造业敲响了警钟。
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