春节回乡记——身边的汽车社会|乡亲们缘何独爱低速、微型电动车？！

长期以来，新能源汽车的主要消费市场在一二线城市，一个是限购、财政补贴等政策的影响，另一个是一二线城市共享汽车的兴起，而三四线城市的农村市场并不能同时触及这两者。自然，不太可能出现新能源汽车。大多数情况下，一些老年人为了出行方便而购买一些低速电动车。然而，这一次，当记者回到家乡过年时，他发现这种理解已经过时了。低速电动车不仅是老年人的专属，一些年轻人也使用低速电动车出行，而不是步行。微型电动汽车（可以上牌的纯电动汽车）也出现在大街小巷，呈现出共同增长的状态。说到汽车，我们不得不简单地介绍一下我们家乡的基本情况。我的家乡位于河南省西北部，一个叫焦作的小镇。这个中国的四线城市有着悠久的煤矿开采历史，有着坚实的工业基础，多年来人均GDP一直处于全省前列，因此人们对汽车的消费能力并不差。说到我的村庄，它与汽车工业也有一些地理原因。西面十多英里是零部件公司风神轮胎，而北面十多英里是用于生产锂离子电池材料和新能源汽车的聚氟化物。许多亲友仍在这两家公司工作。原因是，今年村里及周边的大街小巷都能看到多氟生产的红星电动车，这与往年不同，也是最大的变化。除了红星电动汽车，你还可以看到知豆的身影。这些都是微型电动汽车。与低速电动汽车相比，它们是真正的汽车。因为上交座的牌照没有地方补贴，所以这些车的牌照都来自河北石家庄或河南郑州，所以你可以获得地方补贴。扣除补贴后，价格约为5万元。在一些十字路口，你还可以看到人们驾驶着红星电动汽车，这曾经是“跳跃”汽车的世界。在我看来，这也是一种消费升级。如果你不买燃油车，为什么要买一辆微型电动汽车？一位买了红星电动车的朋友说：“首先，它便宜，几万美元就能买到一辆车。其次，它使用经济，即使在城里上班也可以在家充电。”走在村里的街道上，还可以看到许多村民买了雷丁、汉唐、御街等低速电动车。如果你认为这些车是老年人买的，那就大错特错了。其中相当一部分是由年轻人购买的。我邻居的大哥在雷丁买了一辆低速电动车。他告诉我买这辆车非常合适。在小镇上当一辆踏板车就足够了，在农舍里充电也很方便。没有必要购买有执照的燃油车。我哥哥还告诉我，他还打算买一辆低速车，不用拿驾照就可以挡风挡雨，而且可以去小城市的任何地方。当然，并不是所有的年轻人都看重微型电动汽车和低速电动汽车。主流年轻消费者仍然选择轿车或SUV（燃油车）。思一家的堂弟二十出头，但他已经开了一辆红色的一汽马自达昂凯拉。与许多结婚时买车的年轻人相比，他属于一个稍微不同的人。“这辆车开起来更时尚，红色也很时尚。”在表姐看来，这种车是年轻人的最佳选择。另一位朋友的选择是吉利帝豪GS。当谈到选择GS的原因时，这位朋友说：“白色的车身和黑色的车顶非常匹配，外观很漂亮。我妻子一眼就喜欢它，价格也不错。它太‘火’了，只抢手动挡。”谈到新能源汽车，我的表弟告诉我，我对它有所了解，尤其是在已经可以看到特斯拉的城市地区。速度特别快，非常时尚，但特斯拉太贵了，而且是富人开的。对于微型电动汽车和低速电动汽车，我的表弟非常冷漠。他认为这是一辆老年人开的踏板车，而不是一辆汽车。不经意间，春节已经过去，记者再次告别家乡，回到北京……

在他心中留下一个问题，等待春节的回答：低速和微型电动汽车会在低速下升级为微型吗，还是会继续共存？长期以来，新能源汽车的主要消费市场在一二线城市，一个是限购、财政补贴等政策的影响，另一个是一二线城市共享汽车的兴起，而三四线城市的农村市场并不能同时触及这两者。自然，不太可能出现新能源汽车。大多数情况下，一些老年人为了出行方便而购买一些低速电动车。然而，这一次，当记者回到家乡过年时，他发现这种理解已经过时了。低速电动车不仅是老年人的专属，一些年轻人也使用低速电动车出行，而不是步行。微型电动汽车（可以上牌的纯电动汽车）也出现在大街小巷，呈现出共同增长的状态。说到汽车，我们不得不简单地介绍一下我们家乡的基本情况。我的家乡位于河南省西北部，一个叫焦作的小镇。这个中国的四线城市有着悠久的煤矿开采历史，有着坚实的工业基础，多年来人均GDP一直处于全省前列，因此人们对汽车的消费能力并不差。说到我的村庄，它与汽车工业也有一些地理原因。西面十多英里是零部件公司风神轮胎，而北面十多英里是用于生产锂离子电池材料和新能源汽车的聚氟化物。许多亲友仍在这两家公司工作。原因是，今年村里及周边的大街小巷都能看到多氟生产的红星电动车，这与往年不同，也是最大的变化。除了红星电动汽车，你还可以看到知豆的身影。这些都是微型电动汽车。与低速电动汽车相比，它们是真正的汽车。因为上交座的牌照没有地方补贴，所以这些车的牌照都来自河北石家庄或河南郑州，所以你可以获得地方补贴。扣除补贴后，价格约为5万元。在一些十字路口，你还可以看到人们驾驶着红星电动汽车，这曾经是“跳跃”汽车的世界。在我看来，这也是一种消费升级。如果你不买燃油车，为什么要买一辆微型电动汽车？一位买了红星电动车的朋友说：“首先，它便宜，几万美元就能买到一辆车。其次，它使用经济，即使在城里上班也可以在家充电。”走在村里的街道上，还可以看到许多村民买了雷丁、汉唐、御街等低速电动车。如果你认为这些车是老年人买的，那就大错特错了。其中相当一部分是由年轻人购买的。我邻居的大哥在雷丁买了一辆低速电动车。他告诉我买这辆车非常合适。在小镇上当一辆踏板车就足够了，在农舍里充电也很方便。没有必要购买有执照的燃油车。我哥哥还告诉我，他还打算买一辆低速车，不用拿驾照就可以挡风挡雨，而且可以去小城市的任何地方。当然，并不是所有的年轻人都看重微型电动汽车和低速电动汽车。主流年轻消费者仍然选择轿车或SUV（燃油车）。思一家的堂弟二十出头，但他已经开了一辆红色的一汽马自达昂凯拉。与许多结婚时买车的年轻人相比，他属于一个稍微不同的人。“这辆车开起来更时尚，红色也很时尚。”在表姐看来，这种车是年轻人的最佳选择。另一位朋友的选择是吉利帝豪GS。当谈到选择GS的原因时，这位朋友说：“白色的车身和黑色的车顶非常匹配，外观很漂亮。我妻子一眼就喜欢它，价格也不错。它太‘火’了，只抢手动挡。”谈到新能源汽车，我的表弟告诉我，我对它有所了解，尤其是在已经可以看到特斯拉的城市地区。速度特别快，非常时尚，但特斯拉太贵了，而且是富人开的。对于微型电动汽车和低速电动汽车，我的表弟非常冷漠……

他认为这是一辆老年人开的踏板车，而不是一辆汽车。不经意间，春节已经过去，记者再次告别家乡回到北京，心中留下了一个等待春节回答的问题：低速和微型电动车是低速升级为微型，还是继续共存？

标签：雷丁特斯拉发现马自达帝豪

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