相比成为戴姆勒最大股东，吉利借机放出的转型宣言才更值得玩味

李书福的老板又买了一次，这一次它终于变成了一把实锤。经过近10个小时的造谣，吉利终于在其官方微信公众号“吉利控股集团”中回应了公司入股戴姆勒一事。该公司正式承认收购了戴姆勒9.69%的股份，成为该公司的第一大股东。有意思的是，吉利在公告中并没有回应外界传言的90亿美元收购价格。相反，该公司澄清了收购由吉利集团有限公司（由李书福所有，浙江吉利控股集团有限公司管理）出资并使用海外企业资金的事实。为此，吉利控股特意曝光了该集团最新的组织架构图，以澄清事实。由此可见，有媒体猜测“股东李书福造戴姆勒”的说法并不可靠。事实上，从汽车行业的角度来看，吉利集团收购戴姆勒股权确实不值得关注。由于戴姆勒在2008年金融危机早期就做好了准备，因此在其股权结构中避免了被其他公司收购的风险。同时，根据德国企业收购条例的相关规定，股东只有拥有75%以上的表决权股份，才能完全控制企业。因此，吉利的股份远未控制戴姆勒。事实上，吉利控股通过此次消息发布的“顺风车”宣布的转型宣言，值得玩味。在文章中，吉利控股首次将自己定义为“世界领先的电动移动出行服务提供商”，而不是一家简单的汽车制造商。同时，吉利控股还将吉利集团战略投资的曹专车新能源汽车共享出行服务平台置于与吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车以及新收购的宝腾汽车和莲花汽车同等重要的地位。由此可见，这家上线仅两年半的新能源共享出行服务商，正式成为吉利控股的下一个转型支点。其运营和探索的结果将影响整个集团未来的发展方向。事实上，曹禺的专车已经制定了出海计划。亿欧汽车在接受吉利集团副总裁兼曹专车负责人刘金良专访时获悉，该公司一直在与其兄弟公司伦敦电动汽车公司合作。未来，曹操的用户预计将使用同一应用程序在伦敦乘坐新能源出租车，该出租车也由吉利的公司运营。这样一来，未来梅赛德斯-奔驰的车辆是否有望接入曹操平台？这真的很难说。然而，吉利控股在这一颇为“晦涩”的转型宣言之后，势必会在自动驾驶、人工智能和智能网联汽车方面取得更多进展和布局。因此，很有可能在今年的北京车展上，人们将能够看到吉利在智能驾驶领域的最新展示。李书福的老板又买了一次，这一次它终于变成了一把实锤。经过近10个小时的造谣，吉利终于在其官方微信公众号“吉利控股集团”中回应了公司入股戴姆勒一事。该公司正式承认收购了戴姆勒9.69%的股份，成为该公司的第一大股东。有意思的是，吉利在公告中并没有回应外界传言的90亿美元收购价格。相反，该公司澄清了收购由吉利集团有限公司（由李书福所有，浙江吉利控股集团有限公司管理）出资并使用海外企业资金的事实。为此，吉利控股特意曝光了该集团最新的组织架构图，以澄清事实。由此可见，有媒体猜测“股东李书福造戴姆勒”的说法并不可靠。事实上，从汽车行业的角度来看，吉利集团收购戴姆勒股权确实不值得关注。由于戴姆勒在2008年金融危机早期就做好了准备，因此在其股权结构中避免了被其他公司收购的风险。同时，根据德国企业收购条例的相关规定，股东只有拥有75%以上的表决权股份，才能完全控制企业。因此，吉利的股份远未……

控制戴姆勒。事实上，吉利控股通过此次消息发布的“顺风车”宣布的转型宣言，值得玩味。在文章中，吉利控股首次将自己定义为“世界领先的电动移动出行服务提供商”，而不是一家简单的汽车制造商。同时，吉利控股还将吉利集团战略投资的曹专车新能源汽车共享出行服务平台置于与吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车以及新收购的宝腾汽车和莲花汽车同等重要的地位。由此可见，这家上线仅两年半的新能源共享出行服务商，正式成为吉利控股的下一个转型支点。其运营和探索的结果将影响整个集团未来的发展方向。事实上，曹禺的专车已经制定了出海计划。亿欧汽车在接受吉利集团副总裁兼曹专车负责人刘金良专访时获悉，该公司一直在与其兄弟公司伦敦电动汽车公司合作。未来，曹操的用户预计将使用同一应用程序在伦敦乘坐新能源出租车，该出租车也由吉利的公司运营。这样一来，未来梅赛德斯-奔驰的车辆是否有望接入曹操平台？这真的很难说。然而，吉利控股在这一颇为“晦涩”的转型宣言之后，势必会在自动驾驶、人工智能和智能网联汽车方面取得更多进展和布局。因此，很有可能在今年的北京车展上，人们将能够看到吉利在智能驾驶领域的最新展示。

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