吉利将与戴姆勒和德国政府会谈 收购疑云或会破解

“据两位内部消息人士透露，吉利最快将于下周在斯图加特与戴姆勒高管会面。与此同时，吉利还希望在柏林与德国政府官员举行会谈。我相信收购的所有细节很快就会浮出水面。”

2月24日，吉利集团表示，已通过其海外企业以约90亿美元收购戴姆勒股份公司9.69%的投票权股份。对于这次收购，最具争议的数字是90亿美元和9.6%。首先，这90亿美元的巨额资金从哪里来？尽管吉利在公告中表示，这笔资金来自其海外企业主公司的注资，但具体是如何分配的？公告股东名单显示，Tenaclou 3 Prospect Investment Limited持有0.69%的股份。与此同时，据消息人士透露，沃尔沃也参与了对戴姆勒的持股，具体金额不详。吉利的海外资产现在包括沃尔沃、伦敦电动汽车、宝腾汽车、莲花汽车和泰利飞行汽车，因此尚不清楚是否有其他海外公司参与了吉利收购戴姆勒的股份。这也很奇怪。其次，根据《德国证券交易法》的规定，收购方首次持有德国上市公司3%或以上表决权股份的公司需要通知上市公司和联邦金融监督管理局。披露门槛提高了3%、5%、10%、15%等。吉利此次收购9.69%的股份，德国监管部门尚未公布。在公告中，吉利只表示正在获得中国监管部门的批准。那么德国的监管是如何处理的呢？这涉嫌违反规则吗？

吉利将会见戴姆勒和德国政府。然而，我相信这两个问题很快就会浮出水面。据两位知情人士透露，吉利最快将于下周在斯图加特与戴姆勒高管会面。与此同时，吉利还希望在柏林与德国政府官员举行会谈。据上述消息人士透露，吉利计划利用这些会议来强调，它打算成为一名长期支持戴姆勒的投资者。目前，戴姆勒没有立即对即将与吉利举行的任何会议发表评论。吉利和德国经济事务部也拒绝置评。摩根士丹利在中国和德国的前高层收购消息人士还表示，投资银行巨头摩根士丹利（金融界俗称摩根士丹利）德国和奥地利业务的前首席执行官Dirk Notheis和摩根士丹利华信证券的前首席执行官Bao Yi，是吉利收购戴姆勒股份为此次交易筹集资金的设计者。对此，诺伊西斯拒绝置评，目前尚未联系到鲍毅。德国经济部国务秘书Machnig表示，欧盟贸易部长下周将在索非亚举行会议，讨论如何更好地保护具有重要战略意义的欧洲企业免受不受欢迎的投资者收购，并减少技术和专业知识的外流。“对欧洲来说，密切关注外国战略投资者旨在收购的关键欧洲技术非常重要。”Machnig说。然而，Machnig拒绝就吉利收购戴姆勒股份一事发表评论。

吉利尚未进入戴姆勒董事会。目前，戴姆勒是德国三大汽车公司中唯一一家不受单一家族控制的公司。相比之下，大众汽车由保时捷派驰家族控制，拥有52.2%的投票权股份；

宝马由Susanne Klatten和Stefan Quandt控制，拥有47%的股份。戴姆勒的股权结构极为分散，没有拥有绝对控制权的大股东：科威特投资局持有6.8%，黑石基金持有6%，雷诺-日产联盟持有3.1%，吉利此次的9.69%已成为最大单一股东，但有消息称尚未进入戴姆勒董事会。伯恩斯坦公司分析师Max Warburton表示：“目前尚不清楚吉利将如何运营，但我们认为这是中国更广泛参与欧洲汽车行业的一部分。中国希望在十年内为欧洲汽车行业带来非凡的增长和利润回报。现在，它希望能够更直接地获得技术、品牌和利润。”。”“据两位内部消息人士透露，吉利最快将于下周在斯图加特与戴姆勒高管会面。与此同时，吉利还希望在柏林与德国政府官员举行会谈。我相信收购的所有细节很快就会浮出水面。"

2月24日，吉利集团表示，已通过其海外企业以约90亿美元收购戴姆勒股份公司9.69%的投票权股份。对于这次收购，最具争议的数字是90亿美元和9.6%。首先，这90亿美元的巨额资金从哪里来？尽管吉利在公告中表示，这笔资金来自其海外企业主公司的注资，但具体是如何分配的？公告股东名单显示，Tenaclou 3 Prospect Investment Limited持有0.69%的股份。与此同时，据消息人士透露，沃尔沃也参与了对戴姆勒的持股，具体金额不详。吉利的海外资产现在包括沃尔沃、伦敦电动汽车、宝腾汽车、莲花汽车和泰利飞行汽车，因此尚不清楚是否有其他海外公司参与了吉利收购戴姆勒的股份。这也很奇怪。其次，根据《德国证券交易法》的规定，收购方首次持有德国上市公司3%或以上表决权股份的公司需要通知上市公司和联邦金融监督管理局。披露门槛提高了3%、5%、10%、15%等。吉利此次收购9.69%的股份，德国监管部门尚未公布。在公告中，吉利只表示正在获得中国监管部门的批准。那么德国的监管是如何处理的呢？这涉嫌违反规则吗？

吉利将会见戴姆勒和德国政府。然而，我相信这两个问题很快就会浮出水面。据两位知情人士透露，吉利最快将于下周在斯图加特与戴姆勒高管会面。与此同时，吉利还希望在柏林与德国政府官员举行会谈。据上述消息人士透露，吉利计划利用这些会议来强调，它打算成为一名长期支持戴姆勒的投资者。目前，戴姆勒没有立即对即将与吉利举行的任何会议发表评论。吉利和德国经济事务部也拒绝置评。摩根士丹利在中国和德国的前高层收购消息人士还表示，投资银行巨头摩根士丹利（金融界俗称摩根士丹利）德国和奥地利业务的前首席执行官Dirk Notheis和摩根士丹利华信证券的前首席执行官Bao Yi，是吉利收购戴姆勒股份为此次交易筹集资金的设计者。对此，诺伊西斯拒绝置评，目前尚未联系到鲍毅。德国经济部国务秘书Machnig表示，欧盟贸易部长下周将在索非亚举行会议，讨论如何更好地保护具有重要战略意义的欧洲企业免受不受欢迎的投资者收购，并减少技术和专业知识的外流。“对欧洲来说，密切关注外国战略投资者旨在收购的关键欧洲技术非常重要。”Machnig说。然而，Machnig拒绝就吉利收购戴姆勒股份一事发表评论。

吉利尚未进入戴姆勒董事会。目前，戴姆勒是德国三大汽车公司中唯一一家不受单一家族控制的公司。相比之下，大众汽车却在控制……

由保时捷派驰家族领导，拥有52.2%的投票权股份；宝马由Susanne Klatten和Stefan Quandt控制，拥有47%的股份。戴姆勒的股权结构极为分散，没有拥有绝对控制权的大股东：科威特投资局持有6.8%，黑石基金持有6%，雷诺-日产联盟持有3.1%，吉利此次的9.69%已成为最大单一股东，但有消息称尚未进入戴姆勒董事会。伯恩斯坦公司分析师Max Warburton表示：“目前尚不清楚吉利将如何运营，但我们认为这是中国更广泛参与欧洲汽车行业的一部分。中国希望在十年内为欧洲汽车行业带来非凡的增长和利润回报。现在，它希望能够更直接地获得技术、品牌和利润。”

标签：摩根沃尔沃宝马保时捷大众

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