全球电动车全产业链竞争加剧

吉利集团近日宣布，已通过旗下海外企业收购德国戴姆勒股份公司9.69%的表决权股份。全球汽车制造商最近加快了电动汽车的布局。除了增加自身的研发投入和生产外，全球汽车制造商之间的合作也越来越频繁。在全球政策持续推动和市场需求上升的有利背景下，稀有金属原材料争夺战也在上演。各大车企加强合作吉利集团24日宣布，已通过旗下海外企业收购德国汽车公司戴姆勒股份公司9.69%的表决权股份。目前，该交易仍需获得中国监管部门的批准。外媒援引接近德国政府的人士的话称，德国监管部门不会干预此次收购。电动汽车业务的合作意向导致这家中国最大的私人汽车企业与德国最大的豪华汽车制造商达成了收购协议。“我很高兴能陪伴戴姆勒未来的发展，帮助它成为电动出行和在线技术服务领域的领导者。”浙江吉利控股集团董事长李书福表示，他将完全遵守戴姆勒的章程和治理结构，尊重公司的文化和价值取向。针对此次投资的战略思维，李书福表示：“我们必须刷新思维方式，与朋友和合作伙伴团结一致，通过协作和共享占领技术制高点。“巴登-符腾堡州银行分析师告诉彭博社，吉利收购戴姆勒股份将加强合作，并受益于电动汽车生产技术领域。据报道，熟悉吉利战略的人士表示，吉利收购Daimler股权渴望获得戴姆勒的电动汽车电池技术，并希望建立湖北武汉的一家电动汽车合资企业。在电动化方面，戴姆勒一直更激进，拥有深厚的技术能力。该公司计划未来在电动汽车方面投资超过100亿美元。除了投资电动汽车制造外，还将额外投资10亿美元用于电池产品的生产。吉利集团曾公开表示，沃尔沃在2019年后推出的所有新车型都将搭载纯电动发动机或混合动力发动机，以顺应从传统燃油驱动向电动驱动的过渡趋势。最近，电动汽车生产领域的跨制造商合作仍在继续。德国汽车制造商宝马集团23日宣布，计划在中国生产一款电动紧凑型MINI，其可能的合作伙伴是中国长城汽车。法新社援引宝马的一份声明称，总部位于德国慕尼黑的宝马计划“在中国设立合资工厂”。双方就此事进行了长期讨论，并签署了合作意向书。日本汽车公司最近在电动汽车领域也做出了频繁的安排。《日本经济新闻》（Nihon Keizai Shimbun）本月援引日产汽车有限公司（Nissan Motor Co.，Ltd.）的话称，该公司将在2022年前在中国市场投资600亿元人民币，其中包括投资20多辆纯电动汽车。到2022年，将有40多辆汽车进入中国市场，其中一半将是纯电动汽车，包括通过发动机发电并由电机驱动的配备“电子动力”的汽车。丰田也有更大的合作。在纯电动汽车的基础技术开发方面，丰田汽车于2017年秋季与马自达和电装成立了新公司，随后铃木和斯巴鲁加入，与松下敲定了电池领域的合作。丰田计划到2030年将混合动力汽车（HV）和纯电动汽车等电动汽车的销量增加近四倍，达到550万辆。各大车企的合作是为了迎合新能源汽车市场的快速发展趋势。从全球市场来看，新能源汽车销量从2011年的5.1万辆增长到2016年的91.4万辆，五年内销量增长16.9倍。政策促进产业发展为了改善城市空气质量和培养创新技术，许多政府正在出台推广电动汽车的政策，这在一定程度上限制了传统燃油汽车的发展，并促使汽车制造商转向电动汽车生产。法国最近推出了最大的t……

用于在欧洲购买电动公交车，总价值高达4亿欧元。据悉，为在2025年实现清洁能源公交车全覆盖，巴黎公共交通公司和巴黎地区公共交通管理局近日启动招标程序，计划在两年内采购250至1000辆电动公交车。在德国，限制燃油车的政策也在酝酿之中。据《莱茵邮报》报道，德国政府计划在紧急情况下允许部分线路禁止燃油车通行。本月，德国总理安格拉·默克尔表示，她希望避免燃油车禁令，重点是用电动汽车取代出租车和公交车，并采取其他措施。但她也强调，需要尽快为受影响的城市找到解决方案。欧盟层面对电动汽车的财政支持也在增加。在23日结束的第二届欧洲工业日论坛上，欧盟研究与创新专员卡洛斯·莫达斯表示，欧盟创新理事会将作为初创企业和大公司之间的纽带，促进合作和创新。在论坛上，莫达斯还宣布启动欧盟创新理事会的“电动汽车电池创新奖”，并向开发安全和可持续电动汽车电池的人颁发1000万欧元（约合1230万美元）。随着电动汽车市场的不断扩大，企业也在积极抢占原材料供应来源。业内人士担心原材料将陷入供应不足的境地。过去两年，钴的国际价格上涨了两倍多，自2015年以来，锂的价格上涨了三倍。据日经新闻社报道，德国国宝马云和大众汽车正在与矿业公司进行谈判，以确保长期供应。丰田和松下也在2017年12月宣布，他们将讨论包括纯电动汽车等车载电池钴开发在内的问题。据该国称，中国对钴的需求明显增加。一家日本贸易公司的钴采购负责人表示，“中国政府正在推动纯电动汽车的普及，未来在中国的采购预计还会增加。”。据《华尔街日报》报道，美国电动汽车制造巨头特斯拉正在与智利锂矿巨头SQM进行谈判，首次涉足锂电池原材料领域。据报道，特斯拉正在与智利最大的锂矿生产商SQM就锂电池原材料供应进行谈判。智利政府工业发展机构执行副总裁比特兰表示，特斯拉可能会同意在智利设立一家加工厂，为其电池生产高质量锂。如果成功，这意味着特斯拉将首次涉足锂电池原材料领域。SQM是世界上历史最悠久的锂生产商之一。此前，SQM吸引了中国上市公司杉杉和天齐锂业参与竞标。杉杉对SQM部分股权的收购于2016年8月底终止，而天齐锂业于2016年9月底成功收购了SQM 2.1%的股权。2017年年中，SQM的股价上涨了71%。全球汽车制造商已开始锁定原材料锂的供应，以扩大电动汽车的生产规模，从而实现雄心勃勃的电动汽车生产计划。丰田集团旗下负责海外投资和贸易的子公司Toyota Tsusho最近以2.82亿澳元换取了澳大利亚锂矿商Orocobre 15%的股份。这笔资金将用于扩大Orocobre公司在阿根廷的碳酸锂年产能，计划从2017年的17.5万吨增加到4.25万吨。此外，丰田Tsusho和Orocobre计划在日本福岛建造一座氢氧化锂工厂，预计年产能为1万吨。为了巩固锂的供应，电动汽车制造商直接投资锂矿公司似乎是最安全的方式。例如，中国电动汽车制造商比亚迪和长城汽车近年来也发生过类似的投资事件。根据研究公司Darton Commodities的统计，以锂电池为首的可充电电池中使用的钴占全球钴供应量的一半以上。根据调查公司富士经济的数据，锂电池对钴的需求……

2016年为4.59万吨，预计到2021将增至7.5万吨。由于需求的增加，钴的价格持续上涨。作为一项国际指标，伦敦市场的现货价格在2月下旬徘徊在每磅38美元左右。吉利集团近日宣布，已通过旗下海外企业收购德国戴姆勒股份公司9.69%的表决权股份。全球汽车制造商最近加快了电动汽车的布局。除了增加自身的研发投入和生产外，全球汽车制造商之间的合作也越来越频繁。在全球政策持续推动和市场需求上升的有利背景下，稀有金属原材料争夺战也在上演。各大车企加强合作吉利集团24日宣布，已通过旗下海外企业收购德国汽车公司戴姆勒股份公司9.69%的表决权股份。目前，该交易仍需获得中国监管部门的批准。外媒援引接近德国政府的人士的话称，德国监管部门不会干预此次收购。电动汽车业务的合作意向导致这家中国最大的私人汽车企业与德国最大的豪华汽车制造商达成了收购协议。“我很高兴能陪伴戴姆勒未来的发展，帮助它成为电动出行和在线技术服务领域的领导者。”浙江吉利控股集团董事长李书福表示，他将完全遵守戴姆勒的章程和治理结构，尊重公司的文化和价值取向。针对此次投资的战略思维，李书福表示：“我们必须刷新思维方式，与朋友和合作伙伴团结一致，通过协作和共享占领技术制高点。“巴登-符腾堡州银行分析师告诉彭博社，吉利收购戴姆勒股份将加强合作，并受益于电动汽车生产技术领域。据报道，熟悉吉利战略的人士表示，吉利收购Daimler股权渴望获得戴姆勒的电动汽车电池技术，并希望建立湖北武汉的一家电动汽车合资企业。在电动化方面，戴姆勒一直更激进，拥有深厚的技术能力。该公司计划未来在电动汽车方面投资超过100亿美元。除了投资电动汽车制造外，还将额外投资10亿美元用于电池产品的生产。吉利集团曾公开表示，沃尔沃在2019年后推出的所有新车型都将搭载纯电动发动机或混合动力发动机，以顺应从传统燃油驱动向电动驱动的过渡趋势。最近，电动汽车生产领域的跨制造商合作仍在继续。德国汽车制造商宝马集团23日宣布，计划在中国生产一款电动紧凑型MINI，其可能的合作伙伴是中国长城汽车。法新社援引宝马的一份声明称，总部位于德国慕尼黑的宝马计划“在中国设立合资工厂”。双方就此事进行了长期讨论，并签署了合作意向书。日本汽车公司最近在电动汽车领域也做出了频繁的安排。《日本经济新闻》（Nihon Keizai Shimbun）本月援引日产汽车有限公司（Nissan Motor Co.，Ltd.）的话称，该公司将在2022年前在中国市场投资600亿元人民币，其中包括投资20多辆纯电动汽车。到2022年，将有40多辆汽车进入中国市场，其中一半将是纯电动汽车，包括通过发动机发电并由电机驱动的配备“电子动力”的汽车。丰田也有更大的合作。在纯电动汽车的基础技术开发方面，丰田汽车于2017年秋季与马自达和电装成立了新公司，随后铃木和斯巴鲁加入，与松下敲定了电池领域的合作。丰田计划到2030年将混合动力汽车（HV）和纯电动汽车等电动汽车的销量增加近四倍，达到550万辆。各大车企的合作是为了迎合新能源汽车市场的快速发展趋势。从全球市场来看，新能源汽车销量从2011年的5.1万辆增长到2016年的91.4万辆，五年内销量增长16.9倍。政策促进工业发展为了改善城市空气质量和培养创新技术，许多……

政府正在出台推广电动汽车的政策，这在一定程度上限制了传统燃油汽车的发展，并促使汽车制造商转向电动汽车生产。法国最近启动了欧洲最大规模的电动公交车采购招标，总价值高达4亿欧元。据悉，为在2025年实现清洁能源公交车全覆盖，巴黎公共交通公司和巴黎地区公共交通管理局近日启动招标程序，计划在两年内采购250至1000辆电动公交车。在德国，限制燃油车的政策也在酝酿之中。据《莱茵邮报》报道，德国政府计划在紧急情况下允许部分线路禁止燃油车通行。本月，德国总理安格拉·默克尔表示，她希望避免燃油车禁令，重点是用电动汽车取代出租车和公交车，并采取其他措施。但她也强调，需要尽快为受影响的城市找到解决方案。欧盟层面对电动汽车的财政支持也在增加。在23日结束的第二届欧洲工业日论坛上，欧盟研究与创新专员卡洛斯·莫达斯表示，欧盟创新理事会将作为初创企业和大公司之间的纽带，促进合作和创新。在论坛上，莫达斯还宣布启动欧盟创新理事会的“电动汽车电池创新奖”，并向开发安全和可持续电动汽车电池的人颁发1000万欧元（约合1230万美元）。随着电动汽车市场的不断扩大，企业也在积极抢占原材料供应来源。业内人士担心原材料将陷入供应不足的境地。过去两年，钴的国际价格上涨了两倍多，自2015年以来，锂的价格上涨了三倍。据日经新闻社报道，德国国宝马云和大众汽车正在与矿业公司进行谈判，以确保长期供应。丰田和松下也在2017年12月宣布，他们将讨论包括纯电动汽车等车载电池钴开发在内的问题。据该国称，中国对钴的需求明显增加。一家日本贸易公司的钴采购负责人表示，“中国政府正在推动纯电动汽车的普及，未来在中国的采购预计还会增加。”。据《华尔街日报》报道，美国电动汽车制造巨头特斯拉正在与智利锂矿巨头SQM进行谈判，首次涉足锂电池原材料领域。据报道，特斯拉正在与智利最大的锂矿生产商SQM就锂电池原材料供应进行谈判。智利政府工业发展机构执行副总裁比特兰表示，特斯拉可能会同意在智利设立一家加工厂，为其电池生产高质量锂。如果成功，这意味着特斯拉将首次涉足锂电池原材料领域。SQM是世界上历史最悠久的锂生产商之一。此前，SQM吸引了中国上市公司杉杉和天齐锂业参与竞标。杉杉对SQM部分股权的收购于2016年8月底终止，而天齐锂业于2016年9月底成功收购了SQM 2.1%的股权。2017年年中，SQM的股价上涨了71%。全球汽车制造商已开始锁定原材料锂的供应，以扩大电动汽车的生产规模，从而实现雄心勃勃的电动汽车生产计划。丰田集团旗下负责海外投资和贸易的子公司Toyota Tsusho最近以2.82亿澳元换取了澳大利亚锂矿商Orocobre 15%的股份。这笔资金将用于扩大Orocobre公司在阿根廷的碳酸锂年产能，计划从2017年的17.5万吨增加到4.25万吨。此外，丰田Tsusho和Orocobre计划在日本福岛建造一座氢氧化锂工厂，预计年产能为1万吨。为了巩固锂的供应，电动汽车制造商直接投资锂矿公司似乎是最安全的方式。例如，中国电动汽车制造商比亚迪和长城汽车近年来也发生过类似的投资事件。根据统计……

研究公司Darton Commodities，以锂电池为首的可充电电池中使用的钴，占全球钴供应量的一半以上。根据调查公司富士经济的数据，2016年锂电池对钴的需求为4.59万吨，预计到2021将增至7.5万吨。由于需求的增加，钴的价格持续上涨。作为一项国际指标，伦敦市场的现货价格在2月下旬徘徊在每磅38美元左右。

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