Van Hool与RVK K?ln和WSW Wuppertal签订了一份大合同，为他们提供40辆最新的氢燃料公交车。
两家公司的订单量分别为30辆和10辆，是目前欧洲最大的氢能源汽车订单。上述车辆将由Van Hull旗下的Koningshooikt工厂制造，首批车辆将于2019年春季交付。这40辆氢能源汽车是混合动力版（同时配备燃料电池和电池）Van Hool A330，配备双轴，长12米。此外，该批车辆还配备了巴拉德动力系统系列最新的FCvelocity-HD85 85千瓦燃料电池模块和210千瓦西门子PEM牵引电机。两家公司提供的车辆略有不同，最高站立乘客人数分别为46人和49人。还提供了其他空间，可容纳两名轮椅乘客和一辆折叠婴儿车。由于采用了混合动力，公交车的油箱容量可携带38.2公斤氢气，全天行驶里程将达到350公里（217英里）。将锂电池、电机和燃料电池相结合，形成了一种新的纯电电源。氢能会被燃料电池转化为电能，尾气仅由水蒸气组成，电池可以在必要时提供额外的电能。自2005年以来，Van Hull一直在为美国市场制造氢动力公交车，并于2007年进入欧洲市场。Van Hull已经生产了53款氢能源汽车，其中21款在美国，32款在欧洲。Van Hool与RVK K?ln和WSW Wuppertal签订了一份大合同，为他们提供40辆最新的氢燃料公交车。
两家公司的订单量分别为30辆和10辆，是目前欧洲最大的氢能源汽车订单。上述车辆将由Van Hull旗下的Koningshooikt工厂制造，首批车辆将于2019年春季交付。这40辆氢能源汽车是混合动力版（同时配备燃料电池和电池）Van Hool A330，配备双轴，长12米。此外，该批车辆还配备了巴拉德动力系统系列最新的FCvelocity-HD85 85千瓦燃料电池模块和210千瓦西门子PEM牵引电机。两家公司提供的车辆略有不同，最高站立乘客人数分别为46人和49人。还提供了其他空间，可容纳两名轮椅乘客和一辆折叠婴儿车。由于采用了混合动力，公交车的油箱容量可携带38.2公斤氢气，全天行驶里程将达到350公里（217英里）。将锂电池、电机和燃料电池相结合，形成了一种新的纯电电源。氢能会被燃料电池转化为电能，尾气仅由水蒸气组成，电池可以在必要时提供额外的电能。自2005年以来，Van Hull一直在为美国市场制造氢动力公交车，并于2007年进入欧洲市场。Van Hull已经生产了53款氢能源汽车，其中21款在美国，32款在欧洲。
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