三方并网约谈长安 福特又有新动作？

从2017年底到今年年初，福特一直在制造大事。自去年12月福特和众泰共同成立众泰福特，并与阿里集团在新能源和智能网联领域携手合作以来，福特中国首席执行官罗冠宏于今年1月29日宣布辞职，随后在2月21日，福特宣布执行副总裁兼北美总裁拉杰尼尔，因“不遵守公司行为准则”而辞职。在不到一个月的时间里，福特在全球的两个核心市场相继更换了教练。此外，由于2016年新车连续20个月未推出，2017年福特在中国的销量接近120万辆，同比下降6%，甚至被吉利超越。我们已经连续好几个月没有推出新车了，销量大幅下降，人员也发生了很大变化。。。面对这些变化带来的考验，福特目前的发展战略和对策引起了业界的关注。

弗雷德，福特汽车集团副总裁，亚太区总裁，有限公司董事长兼首席执行官。最近，据报道，福特汽车公司采取了新举措。福特汽车集团副总裁、亚太区总裁、有限公司董事长兼首席执行官弗雷德将会见长安汽车股份有限公司董事长张宝林，双方将再次讨论福特在中国的发展，重点关注福特中国、长安福特和江铃福特的并网销售相关事宜。据相关报道，弗雷德在接受媒体采访时表示，福特将在今年4月开幕的北京车展上正式宣布具体决定。在没有任何意外的情况下，这项措施的具体实施将在今年内完成。据了解，此次并网由福特中国、长安福特和江铃福特共同参与，由福特汽车牵头。福特进口车、江铃福特、长安福特均纳入长安福特销售渠道，福特品牌车型由长安福特统一销售。未来，福特进口车和江铃福特乘用车将与长安福特联网，进行网格化销售和统一售后服务。探险者、MUSTANG、F150猛禽等进口汽车，以及江铃福特Roadwalker和Tureo都将纳入长安福特的全网销售，长安福特的销售规模将进一步提升。此前，福特进口车只在部分选定的长安福特经销商和进口福特经销商销售，江铃福特也有独立的销售服务网络。三种渠道并存，以至于许多消费者在购买福特时不知道该去哪里。此外，三家机构难以统一设施、设备和流程的标准，导致客户体验不同。随着并网销售的实施，拥有三家经销商网络最丰富的长安福特将引领并网销售。进口汽车和江铃福特乘用车（不包括Transit品牌商用车）纳入渠道后，消费者在选车和售后维护方面将更加方便，标准的销售服务也将为消费者带来不同的体验。

有媒体指出，福特很难协调福特进口汽车、长安福特和江铃福特的利益。铃木试图将长安铃木和昌河铃木整合到电网中，但最终失败了。如果福特这次能够成功，它将创造历史，成为第一家实现三家公司并网销售的车企。据了解，早在去年，福特汽车、长安福特和江铃汽车就并网销售达成了初步共识，但新渠道的主导地位和组织结构等核心问题一直在谈判中。事实上，在长安汽车和江铃汽车集团之间建立统一分销服务机构的想法之前就已经推广过了。原长安汽车销售部总经理王强被任命为筹备组中方负责人，负责与福特谈判，推动建立统一的分销服务机构。这个想法的另一部分还包括建立一个全新的销售……

公司将全面负责福特在中国的所有乘用车服务，包括长安福特的国产车、福特的进口车和江铃福特的乘用车。对此，Fred在2月28日接受媒体采访时明确否认，称目前没有成立新公司的计划，但将由长安福特旗下的销售公司主导并网工作和管理。此前有报道称，福特认为，统一企业形象、品牌调性和销售渠道的“一个福特”理念将有助于创建更精简的业务结构并实现利益最大化。该公司计划在中国合并长安福特、江铃福特和众泰福特，以寻求集团的发展。三家不同规模、不同品牌调性的合资企业的合并是前所未有的，这在业内无疑是“不可能的”。媒体猜测，这可能就是罗冠宏选择“离开”的原因。此次并网销售可能是福特在中国的三家合资伙伴实现“和谐统一”的第一站。此次并网销售不仅有助于统一福特品牌在中国的形象，而且随着并网行动的深入，也将进入一个新的时代。弗雷德在接受媒体采访时表示，目前的并网只是第一步。为了更好地服务中国消费者，福特将考虑更人性化的销售和服务措施。

事实上，除了并网，福特还在去年年底发布了最新的“中国2025战略”，称到2025年底，将在中国推出超过50款福特和林肯品牌的新车型，其中包括不少于15款全新电动汽车，在中国的业务收入也计划在2025年实现50%增长的目标。福特汽车公司执行董事长比尔·福特在“中国2025计划”发布会上透露，2018年，福特计划进一步优化中国市场、销售和服务管理，降低运营成本，寻求规模效应增长。不仅是销售渠道，福特也试图通过各种努力优化和改进成本降低、决策效率和质量控制流程，以达到改善客户体验的目的。虽然福特2017年在中国的销售额大幅下降，特别是长安福特乘用车销量跌入TOP15榜单，但长安福特汽车股份有限公司有限公司总裁何俊杰明确表示，虽然销量可以暂时通过价格战攀升，但这种消极的做法实际上对企业毫无价值。他更愿意用正确的产品、良好的销售和服务经验、良好的营销和价格策略来促进销售额的稳步增长，从而实现中国市场的突破和发展。从2017年底到今年年初，福特一直在制造大事。自去年12月福特和众泰共同成立众泰福特，并与阿里集团在新能源和智能网联领域携手合作以来，福特中国首席执行官罗冠宏于今年1月29日宣布辞职，随后在2月21日，福特宣布执行副总裁兼北美总裁拉杰尼尔，因“不遵守公司行为准则”而辞职。在不到一个月的时间里，福特在全球的两个核心市场相继更换了教练。此外，由于2016年新车连续20个月未推出，2017年福特在中国的销量接近120万辆，同比下降6%，甚至被吉利超越。我们已经连续好几个月没有推出新车了，销量大幅下降，人员也发生了很大变化。。。面对这些变化带来的考验，福特目前的发展战略和对策引起了业界的关注。

弗雷德，福特汽车集团副总裁，亚太区总裁，有限公司董事长兼首席执行官。最近，据报道，福特汽车公司采取了新举措。福特汽车集团副总裁、亚太区总裁、有限公司董事长兼首席执行官弗雷德将会见长安汽车股份有限公司董事长张宝林，双方将再次讨论福特在中国的发展，重点关注福特中国、长安福特和江铃福特的并网销售相关事宜。据相关报道，弗雷德在接受媒体采访时表示，福特将正式……

在今年4月开幕的北京车展上宣布具体决定。在没有任何意外的情况下，这项措施的具体实施将在今年内完成。据了解，此次并网由福特中国、长安福特和江铃福特共同参与，由福特汽车牵头。福特进口车、江铃福特、长安福特均纳入长安福特销售渠道，福特品牌车型由长安福特统一销售。未来，福特进口车和江铃福特乘用车将与长安福特联网，进行网格化销售和统一售后服务。探险者、MUSTANG、F150猛禽等进口汽车，以及江铃福特Roadwalker和Tureo都将纳入长安福特的全网销售，长安福特的销售规模将进一步提升。此前，福特进口车只在部分选定的长安福特经销商和进口福特经销商销售，江铃福特也有独立的销售服务网络。三种渠道并存，以至于许多消费者在购买福特时不知道该去哪里。此外，三家机构难以统一设施、设备和流程的标准，导致客户体验不同。随着并网销售的实施，拥有三家经销商网络最丰富的长安福特将引领并网销售。进口汽车和江铃福特乘用车（不包括Transit品牌商用车）纳入渠道后，消费者在选车和售后维护方面将更加方便，标准的销售服务也将为消费者带来不同的体验。

有媒体指出，福特很难协调福特进口汽车、长安福特和江铃福特的利益。铃木试图将长安铃木和昌河铃木整合到电网中，但最终失败了。如果福特这次能够成功，它将创造历史，成为第一家实现三家公司并网销售的车企。据了解，早在去年，福特汽车、长安福特和江铃汽车就并网销售达成了初步共识，但新渠道的主导地位和组织结构等核心问题一直在谈判中。事实上，在长安汽车和江铃汽车集团之间建立统一分销服务机构的想法之前就已经推广过了。原长安汽车销售部总经理王强被任命为筹备组中方负责人，负责与福特谈判，推动建立统一的分销服务机构。该想法的另一部分还包括成立一家全新的销售公司，全面负责福特在中国的所有乘用车服务，包括长安福特的国产车、福特的进口车和江铃福特的乘用车。对此，Fred在2月28日接受媒体采访时明确否认，称目前没有成立新公司的计划，但将由长安福特旗下的销售公司主导并网工作和管理。此前有报道称，福特认为，统一企业形象、品牌调性和销售渠道的“一个福特”理念将有助于创建更精简的业务结构并实现利益最大化。该公司计划在中国合并长安福特、江铃福特和众泰福特，以寻求集团的发展。三家不同规模、不同品牌调性的合资企业的合并是前所未有的，这在业内无疑是“不可能的”。媒体猜测，这可能就是罗冠宏选择“离开”的原因。此次并网销售可能是福特在中国的三家合资伙伴实现“和谐统一”的第一站。此次并网销售不仅有助于统一福特品牌在中国的形象，而且随着并网行动的深入，也将进入一个新的时代。弗雷德在接受媒体采访时表示，目前的并网只是第一步。为了更好地服务中国消费者，福特将考虑更人性化的销售和服务措施。

事实上，除了并网，福特还在去年年底发布了最新的“中国2025战略”，称到2025年底，将在中国推出50多款福特和林肯品牌的新车型，其中包括不少于15款全新电动汽车，在中国的业务收入也……

计划在2025年实现50%的增长目标。福特汽车公司执行董事长比尔·福特在“中国2025计划”发布会上透露，2018年，福特计划进一步优化中国市场、销售和服务管理，降低运营成本，寻求规模效应增长。不仅是销售渠道，福特也试图通过各种努力优化和改进成本降低、决策效率和质量控制流程，以达到改善客户体验的目的。虽然福特2017年在中国的销售额大幅下降，特别是长安福特乘用车销量跌入TOP15榜单，但长安福特汽车股份有限公司有限公司总裁何俊杰明确表示，虽然销量可以暂时通过价格战攀升，但这种消极的做法实际上对企业毫无价值。他更愿意用正确的产品、良好的销售和服务经验、良好的营销和价格策略来促进销售额的稳步增长，从而实现中国市场的突破和发展。

标签：福特长安江铃众泰北京

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