据外媒报道，欧洲运输安全委员会（ETSC）的报告显示，在欧盟，每年有5000多人死于酒后驾驶。该机构呼吁加强执法，并引入新的康复措施（或“康复措施”）。ETSC报告提出了两个主要建议。欧盟应要求所有特种车辆配备酒精联锁装置，并对多次醉酒驾驶的罪犯的车辆进行改装。欧盟成员国应加强执法力度，并对醉酒司机采取康复措施。酒精锁定系统是一种车载呼吸测试设备。如果在测试过程中驾驶员的酒精浓度高于极限值，这将阻止他启动车辆。据估计，欧盟委员会将于今年5月对车辆安全法规进行审查。ETSC呼吁建立一套标准的电子接口，部署在所有新车中，这将使酒精锁系统的推广和应用更加容易。ETSC还表示希望这种设备将成为所有特种车辆的标准。上个月，法国政府发布了一项重大的道路安全政策，声称有必要为习惯性醉酒司机的所有汽车配备酒精锁定系统，现在法国所有教练都被要求安装这种设备。
去年9月，奥地利推出了一项针对醉酒司机的国家康复计划，并安装了酒精锁系统（可选配件），以确保他们在醒来无法启动车辆之前诚实地坐在车里。比利时、丹麦、芬兰、荷兰、波兰和瑞典也引入了类似的项目。ETSC声称，这类项目已被证明是处理酒后驾驶累犯的最有效方法之一，应该在整个欧盟地区推广。（本文图片选自今日交通科技网）据外媒报道，欧洲运输安全委员会（ETSC）的报告显示，在欧盟，每年有5000多人死于酒后驾驶。该机构呼吁加强执法，并引入新的康复措施（或“康复措施”）。ETSC报告提出了两个主要建议。欧盟应要求所有特种车辆配备酒精联锁装置，并对多次醉酒驾驶的罪犯的车辆进行改装。欧盟成员国应加强执法力度，并对醉酒司机采取康复措施。酒精锁定系统是一种车载呼吸测试设备。如果在测试过程中驾驶员的酒精浓度高于极限值，这将阻止他启动车辆。据估计，欧盟委员会将于今年5月对车辆安全法规进行审查。ETSC呼吁建立一套标准的电子接口，部署在所有新车中，这将使酒精锁系统的推广和应用更加容易。ETSC还表示希望这种设备将成为所有特种车辆的标准。上个月，法国政府发布了一项重大的道路安全政策，声称有必要为习惯性醉酒司机的所有汽车配备酒精锁定系统，现在法国所有教练都被要求安装这种设备。
去年9月，奥地利推出了一项针对醉酒司机的国家康复计划，并安装了酒精锁系统（可选配件），以确保他们在醒来无法启动车辆之前诚实地坐在车里。比利时、丹麦、芬兰、荷兰、波兰和瑞典也引入了类似的项目。ETSC声称，这类项目已被证明是处理酒后驾驶累犯的最有效方法之一，应该在整个欧盟地区推广。（本文图片选自traffictechnology-today网站）
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