波音公司首席执行官Dennis Muilenberg表示，飞行出租车可能在未来十年投入运营。Muilenberg表示，波音公司一直在测试一款设计良好的飞行出租车的原型，该出租车未来将能够搭载乘客往返于各地。
Muilenberg告诉彭博社：“我认为飞行出租车的速度将远远超出我们的理解。真正的原型车正在建造中，因此在技术上是可行的。”据彭博社报道，Muilenbeerg一直在为自动驾驶出租车设计三维道路交通规则。波音公司表示，去年10月合并Aurora飞行科学公司时，已经在飞行出租车方面进行了大量投资。Aurora最近还与美国国防部签署了一项价值8900万美元的协议，开发一种垂直起降电动飞机Lightning，该飞机将使用电动螺旋桨。据Aurora介绍，垂直起降飞机可以为交通拥堵地区和居民区提供灵活的交通方式。但它也要求在城市地区建造垂直着陆场，供乘客乘坐飞行出租车。彭博社报道称，飞行出租车最快将于2020年在达拉斯和迪拜进行试飞。Aurora正在开发的飞行出租车概念也是与优步的合作内容之一。Aurora与优步在“Elevate”项目中合作，积极开发先进的垂直起降飞机，构建未来的城市空中交通网络。飞行出租车是该项目的内容之一。优步首席执行官Dara Khosrowshahi预测，优步将在未来5至10年内推出自动飞行出租车。优步正在开发UberAIR的航空版，预计将于2020年推出。据彭博新闻社报道，优步也在与巴西航空工业公司合作，该公司也在与波音公司进行联合谈判。少数公司致力于开发自己的飞行出租车原型，这在航空航天领域形成了秘密的竞争关系。Deller公司最近的一项研究预测，未来两年将有可能从市场上购买飞行出租车。波音并不是唯一一家对飞行出租车的未来持乐观态度的公司。美国国家航空航天局还委托人员研究城市航空运输系统，该系统将通过自动驾驶或载人飞机在城市地区运送乘客和货物。目前，波音和空客似乎在这项技术上处于领先地位。今年年初，空中客车公司成功测试了其飞行出租车阿尔法一号。据彭博新闻社报道，穆伦伯格声称他正在组建一支自动驾驶出租车车队，并在10年内开始在城市街道上盘旋。但在飞行出租车成为现实之前，波音公司必须克服几个障碍。监管机构必须考虑一系列安全问题，例如飞行出租车是否有自动避开障碍物的能力。制造商还必须证明这些飞行出租车的翅膀不会脱落，或者在自动驾驶时不会突然掉到地上。这就要求飞行出租车和复杂的无人机必须配备先进的人工智能和传感器技术。波音公司的风险投资部门HorizonX投资了一家名为近地自主的公司，该公司正在开发可以使自动驾驶飞机更智能的传感技术。据彭博新闻社报道，这项技术可能会被波音公司采用。然而，克服所有这些障碍不仅代价高昂，而且可能需要数年时间。所有企业还必须确保能够遵守美国航空管理局制定的规则，该局在过去几年中成功实现了零事故。制造商和研发人员必须遵守这些严格的管理规定。波音公司首席执行官Dennis Muilenberg表示，飞行出租车可能在未来十年投入运营。Muilenberg表示，波音公司一直在测试一款设计良好的飞行出租车的原型，该出租车未来将能够搭载乘客往返于各地。
Muilenberg告诉彭博社：“我认为飞行出租车的速度将远远超出我们的理解。真正的原型车正在建造中，因此在技术上是可行的。”据彭博社报道，Muilenbeerg一直在为自动驾驶出租车设计三维道路交通规则。波音公司表示，去年10月合并Aurora飞行科学公司时，已经在飞行出租车方面进行了大量投资。Aurora最近还与美国国防部签署了一项价值8900万美元的协议，以开发垂直起飞和……
正在研制的电动飞机“闪电”将使用电动螺旋桨。据Aurora介绍，垂直起降飞机可以为交通拥堵地区和居民区提供灵活的交通方式。但它也要求在城市地区建造垂直着陆场，供乘客乘坐飞行出租车。彭博社报道称，飞行出租车最快将于2020年在达拉斯和迪拜进行试飞。Aurora正在开发的飞行出租车概念也是与优步的合作内容之一。Aurora与优步在“Elevate”项目中合作，积极开发先进的垂直起降飞机，构建未来的城市空中交通网络。飞行出租车是该项目的内容之一。优步首席执行官Dara Khosrowshahi预测，优步将在未来5至10年内推出自动飞行出租车。优步正在开发UberAIR的航空版，预计将于2020年推出。据彭博新闻社报道，优步也在与巴西航空工业公司合作，该公司也在与波音公司进行联合谈判。少数公司致力于开发自己的飞行出租车原型，这在航空航天领域形成了秘密的竞争关系。Deller公司最近的一项研究预测，未来两年将有可能从市场上购买飞行出租车。波音并不是唯一一家对飞行出租车的未来持乐观态度的公司。美国国家航空航天局还委托人员研究城市航空运输系统，该系统将通过自动驾驶或载人飞机在城市地区运送乘客和货物。目前，波音和空客似乎在这项技术上处于领先地位。今年年初，空中客车公司成功测试了其飞行出租车阿尔法一号。据彭博新闻社报道，穆伦伯格声称他正在组建一支自动驾驶出租车车队，并在10年内开始在城市街道上盘旋。但在飞行出租车成为现实之前，波音公司必须克服几个障碍。监管机构必须考虑一系列安全问题，例如飞行出租车是否有自动避开障碍物的能力。制造商还必须证明这些飞行出租车的翅膀不会脱落，或者在自动驾驶时不会突然掉到地上。这就要求飞行出租车和复杂的无人机必须配备先进的人工智能和传感器技术。波音公司的风险投资部门HorizonX投资了一家名为近地自主的公司，该公司正在开发可以使自动驾驶飞机更智能的传感技术。据彭博新闻社报道，这项技术可能会被波音公司采用。然而，克服所有这些障碍不仅代价高昂，而且可能需要数年时间。所有企业还必须确保能够遵守美国航空管理局制定的规则，该局在过去几年中成功实现了零事故。制造商和研发人员必须遵守这些严格的管理规定。
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