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自动驾驶与5G并进 中国无人车今年将量产

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时间:1900/1/1 0:00:00

在巴塞罗那举行的世界移动通信大会上,一辆由华为手机控制的保时捷赛车引起了各国媒体的兴趣。这种无人车在行驶时可以避免自行车和狗的突然出现。在本届世界移动通信大会上,自动驾驶与5G密切相关,成为许多公司的亮点。中兴通讯还在会议上宣布,将与高通公司合作,推广新一代车载通信网络。

Beijing, Porsche, BAIC, Universiade, Jinlong

“如果把操作系统比作智能汽车的大脑,那么通信网络就是动脉。”中国移动研究院研究员陈志刚说,“智能汽车每秒产生的数据量以G为单位,目前的无线网络无法满足。因此,从5G开始,从空中接口技术到网络架构都有颠覆性的设计。“5G可以连接比4G多得多的节点,同时传输大量数据,这使得它非常适合具有复杂信息交互的自动驾驶。一些专家甚至认为,自动驾驶是5G目前唯一可见的主要应用。陈志刚表示,如果一个高可靠性、宽覆盖和大规模数据传输的通信网络如果不成立,就没有办法改变汽车行业。随着中国建设世界上最大的4G网络,Cmnet正在蓬勃发展。对于智能汽车来说,无线通信网络也发挥着同样关键的作用,例如中国正在积极推广的LTE-V2X。V2X是指车辆与人、汽车、道路、后台等之间的信息交互。“华为在LTE-V2X领域具有强大的技术优势。华为的LTE-V20X性能测试结果显示,直接通信覆盖范围已达到1公里以上,高速高密度下的通信延迟不到20毫秒。”陈志刚说,“中国三大运营商覆盖全国的通信网络构成了LTE-V2X建立的基础,仅中国移动的基站规模就超过了300万。”目前,中国移动正在上海和杭州率先进行LTE-V2X测试。陈志刚建议,中国的芯片制造商应该加快推出适合车载环境的计算和通信芯片。高通、英特尔和恩智浦在这一领域拥有领先优势;

此外,中国电信运营商应加快在雄安新区、北京、上海和重庆等重点地区部署LTE-V2X网络。在雄安新区,百度在去年年底宣布将建设全球领先的智慧出行城市,并宣称“这可能是中国第一个没有红绿灯、没有拥堵、智能交通管理系统先进、不需要交通管理部门大量人力在路上管理的城市。“科技日报记者了解到,其无人车正在北京亦庄开发区、未来科学城和稻香湖进行路试,预计到2020年将实现高速和城市道路的自动驾驶。据官方介绍,百度正在与金龙客车合作,于2018年量产中国第一辆无人微循环客车。未来两年,他们将与北京汽车、江淮汽车和奇瑞汽车合作进行量产。不久前,美国Alphabet公司也宣布于2018年在美国凤凰城推出无人出租车服务,这被评为无人车走向商业化的关键一步。在巴塞罗那举行的世界移动通信大会上,一辆由华为手机控制的保时捷赛车引起了各国媒体的兴趣。这种无人车在行驶时可以避免自行车和狗的突然出现。在本届世界移动通信大会上,自动驾驶与5G密切相关,成为许多公司的亮点。中兴通讯还在会议上宣布,将与高通公司合作,推广新一代车载通信网络。

Beijing, Porsche, BAIC, Universiade, Jinlong

“如果把操作系统比作智能汽车的大脑,那么通信网络就是动脉。”中国移动研究院研究员陈志刚说,“智能汽车每秒产生的数据量以G为单位,目前的无线网络无法满足。因此,从5G开始,从空中接口技术到网络架构都有颠覆性的设计。“5G可以连接比4G多得多的节点,同时传输大量数据,这使得它非常适合具有复杂信息交互的自动驾驶。一些专家甚至认为,自动驾驶是5G目前唯一可见的主要应用。陈志刚表示,如果一个高可靠性、宽覆盖和大规模数据传输的通信网络如果不成立,就没有办法改变汽车行业。随着中国建设世界上最大的4G网络,Cmnet正在蓬勃发展。对于智能汽车来说,无线通信网络也发挥着同样关键的作用,例如中国正在积极推广的LTE-V2X。V2X是指车辆与人、汽车、道路、后台等之间的信息交互。“华为在LTE-V2X领域具有强大的技术优势。华为的LTE-V20X性能测试结果显示,直接通信覆盖范围已达到1公里以上,高速高密度下的通信延迟不到20毫秒。”陈志刚说,“中国三大运营商覆盖全国的通信网络构成了LTE-V2X建立的基础,仅中国移动的基站规模就超过了300万。”目前,中国移动正在上海和杭州率先进行LTE-V2X测试。陈志刚建议,中国的芯片制造商应该加快推出适合车载环境的计算和通信芯片。高通、英特尔和恩智浦在这一领域拥有领先优势;

此外,中国电信运营商应加快在雄安新区、北京、上海和重庆等重点地区部署LTE-V2X网络。在雄安新区,百度在去年年底宣布将建设全球领先的智慧出行城市,并宣称“这可能是中国第一个没有红绿灯、没有拥堵、智能交通管理系统先进、不需要交通管理部门大量人力在路上管理的城市。“科技日报记者了解到,其无人车正在北京亦庄开发区、未来科学城和稻香湖进行路试,预计到2020年将实现高速和城市道路的自动驾驶。据官方介绍,百度正在与金龙客车合作,于2018年量产中国第一辆无人微循环客车。未来两年,他们将与北京汽车、江淮汽车和奇瑞汽车合作进行量产。不久前,美国Alphabet公司也宣布于2018年在美国凤凰城推出无人出租车服务,这被评为无人车走向商业化的关键一步。

标签:北京保时捷北京汽车大运金龙

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