消费者对电池可靠性和成本顾虑重重

2月26日发布的J.D.Power《2018中国消费者新能源汽车购买意愿调查》显示，随着节能环保理念的普及和一系列优惠政策的推进，中国消费者对新能源汽车的热情已经完全释放；中国消费者对新能源汽车有很高的热情和期望，尤其是对电池技术的改进。调查显示，86%的受访者“完全同意”和“部分同意”新能源汽车将取代传统燃油汽车，超过95%的受访者在下次购买新车时“肯定”和“可能”会选择新能源汽车。环保技术/理念（76%）和节油（63%）是中国消费者选择新能源汽车的重要原因，但国家补贴（61%）和免费牌照（40%）的政策效果不容小觑，其重要性分别排名第三和第四。调查发现，在没有免费牌照和补贴的情况下，消费者购买新能源汽车的意愿大大降低，“可能不愿意”和“一定不愿意”的受访者分别上升到29%和29%。

41%。

以上海这个推动新能源汽车牌照免费发放的城市为例，如果没有免费牌照，消费者“可能不愿意”和“不会愿意”购买新能源汽车的比例高达55%。J博士。

乔杰，Power副总裁兼亚太区总经理（Jacob

乔治）说：“中国消费者对新能源汽车的热情一方面源于他们对环境保护和节能的内在需求，另一方面也源于一系列优惠政策。消费者的高热情和他们的真实愿望之间仍然存在一些差异。当优惠政策逐渐消退时，消费者对新能量汽车的热情会降低ely to fade，这是新能源汽车制造商需要深入思考并提前做出回应的问题。“消费者对电池可靠性和成本的担忧调查还发现，消费者对新能源汽车有很高的热情和期望，尤其是对续航里程和电池充电时间等技术指标的提高。在续航里程方面，超过70%的消费者（77%）希望巡航里程超过200公里，其中38%的人希望巡航里程达到300公里以上。在电池充电时间方面，30%的受访者希望在6小时内完成慢速充电，另有12%的受访者希望通过更换电池来代替充电，并在几分钟内完成电池更换。受访消费者对现有电池技术的可靠性和成本感到担忧。其中，68%的受访者担心电池寿命会因使用寿命长而缩短。此外，消费者还担心电池充电频繁（65%）、电池充电时间长（60%）、电池更换/维护成本高（59%）、电池问题导致的车辆故障（49%）和电池保修服务不完善（40%）。其他消费者对电池的使用和维护表达了一些担忧，例如“废旧电池回收系统不完善可能导致环境污染”（27%），

“不清楚电池的正确使用和维护方法”（22%）和“不清楚如何处理废电池”（21%）。J博士。

蔡明，动力汽车产品事业部总经理，指出：“消费者对新能源汽车的高期望将迫使新能源汽车公司加大研发力度，实现关键技术的突破和改进，为消费者提供更长的续航里程、更舒适的驾驶体验和更多元化的选择。其中，电池技术是制造业面临的最严峻挑战之一新能源汽车。如何平衡电池续航里程和充电频率，如何最大限度地降低电池成本，如何解决废旧电池的回收利用问题。。。这些都是新能源汽车量产的关键，也决定了新能源汽车能否真正取代传统燃油汽车。“调查的其他发现：1。就新能源汽车的生产技术而言，中国消费者对新兴汽车制造商的信任度（81%）低于传统汽车制造商（93%）。受访消费者不信任新兴汽车制造商的原因包括品牌知名度和偏好低、造车技术不成熟、缺乏经验、质量不确定，但新兴汽车制造商在技术创新方面赢得了消费者的信任。2.新能源汽车的潜在消费者愿意尝试新的购车方式和售后服务。调查显示，超过40%（41%）的受访者在购买新能源汽车时倾向于在网上购车，30%的受访者倾向于在汽车品牌直接运营的售后服务点接受售后服务。

2月26日发布的J.D.Power《2018中国消费者新能源汽车购买意愿调查》显示，随着节能环保理念的普及和一系列优惠政策的推进，中国消费者对新能源汽车的热情已经完全释放；

中国消费者对新能源汽车有很高的热情和期望，尤其是对电池技术的改进。调查显示，86%的受访者“完全同意”和“部分同意”新能源汽车将取代传统燃油汽车，超过95%的受访者在下次购买新车时“肯定”和“可能”会选择新能源汽车。环保技术/理念（76%）和节油（63%）是中国消费者选择新能源汽车的重要原因，但国家补贴（61%）和免费牌照（40%）的政策效果不容小觑，其重要性分别排名第三和第四。调查发现，在没有免费牌照和补贴的情况下，消费者购买新能源汽车的意愿大大降低，“可能不愿意”和“一定不愿意”的受访者分别上升到29%和29%。

41%。

以上海这个推动新能源汽车牌照免费发放的城市为例，如果没有免费牌照，消费者“可能不愿意”和“不会愿意”购买新能源汽车的比例高达55%。J博士。

乔杰，Power副总裁兼亚太区总经理（Jacob

乔治）说：“中国消费者对新能源汽车的热情一方面源于他们对环境保护和节能的内在需求，另一方面也源于一系列优惠政策。消费者的高热情和他们的真实愿望之间仍然存在一些差异。当优惠政策逐渐消退时，消费者对新能量汽车的热情会降低ely to fade，这是新能源汽车制造商需要深入思考并提前做出回应的问题。“消费者对电池可靠性和成本的担忧调查还发现，消费者对新能源汽车有很高的热情和期望，尤其是对续航里程和电池充电时间等技术指标的提高。在续航里程方面，超过70%的消费者（77%）希望巡航里程超过200公里，其中38%的人希望巡航里程达到300公里以上。在电池充电时间方面，30%的受访者希望在6小时内完成慢速充电，另有12%的受访者希望通过更换电池来代替充电，并在几分钟内完成电池更换。受访消费者对现有电池技术的可靠性和成本感到担忧。其中，68%的受访者担心电池寿命会因使用寿命长而缩短。此外，消费者还担心电池充电频繁（65%）、电池充电时间长（60%）、电池更换/维护成本高（59%）、电池问题导致的车辆故障（49%）和电池保修服务不完善（40%）。其他消费者对电池的使用和维护表达了一些担忧，例如“废旧电池回收系统不完善可能导致环境污染”（27%），

“不清楚电池的正确使用和维护方法”（22%）和“不清楚如何处理废电池”（21%）。J博士。

蔡明，动力汽车产品事业部总经理，指出：“消费者对新能源汽车的高期望将迫使新能源汽车公司加大研发力度，实现关键技术的突破和改进，为消费者提供更长的续航里程、更舒适的驾驶体验和更多元化的选择。其中，电池技术是制造业面临的最严峻挑战之一新能源汽车。如何平衡电池续航里程和充电频率，如何最大限度地降低电池成本，如何解决废旧电池的回收利用问题。。。这些都是新能源汽车量产的关键，也决定了新能源汽车能否真正取代传统燃油汽车。“调查的其他发现：1。就新能源汽车的生产技术而言，中国消费者对新兴汽车制造商的信任度（81%）低于传统汽车制造商（93%）。受访消费者不信任新兴汽车制造商的原因包括品牌知名度和偏好低、造车技术不成熟、缺乏经验、质量不确定，但新兴汽车制造商在技术创新方面赢得了消费者的信任。2.新能源汽车的潜在消费者愿意尝试新的购车方式和售后服务。调查显示，超过40%（41%）的受访者在购买新能源汽车时倾向于在网上购车，30%的受访者倾向于在汽车品牌直接运营的售后服务点接受售后服务。

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