俗话说，“人们害怕成为出名的猪，害怕成为强壮的人”。在中国新年之前，特斯拉继搭载Space X火箭“飞上天”后，再次成为人们闲暇之余的谈资。但事实上，这家公司自诞生以来就一直从“批判性”的角度被谈论。人们不相信这样一家有着十多年历史的公司能够撼动汽车行业百年，更不相信特斯拉背后的人埃隆·马斯克真的会创造奇迹。既有故事，也有意外。
本期核心内容大纲第一章：特斯拉创始人另有其人，马斯克是如何成为追赶者的？第二章：谷歌两倍市值说服特斯拉，马斯克为什么敢说“不”？张慧三：腾讯空降特斯拉股份。投资背后的好处是什么？第四章：苹果的造车计划搁浅了，但很难将其纳入特斯拉的怀抱？回顾特斯拉的成长经历，质疑的声音似乎从未停止过。从被通用、大众等公司指责“只炒不造车”，再到被“电动车没有前途”的舆论压制，特斯拉几乎走上了与传统车企背道而驰的道路，过程中也出现了不少“收购”的传闻，其中不乏腾讯、谷歌、苹果等来势汹汹的公司。● 第一章特斯拉的创始人是谁？让我们明确一点，特斯拉最初的创始人并不是现任首席执行官埃隆·马斯克。早在2003年，来自美国硅谷的两位工程师martin eberhard和Mark Tapenning创立了特斯拉，这也是该品牌最早的创始人。“特斯拉”这个名字是为了向著名物理学家尼古拉·特斯拉致敬。有传言称，当马斯克完全成为特斯拉的首席执行官时，前两位创始人想开始新的业务，打造一个名为“尼古拉”的电动汽车品牌。后来，美国真的成立了一家电动卡车公司，但这是否真的与这两位创始人有关，暂时没有得到证实。
让我们回到正题上来。创建特斯拉后，两位工程师遇到了各种困难，公司的发展不容乐观。机缘巧合，两位创始人遇到了当时正值青春的马斯克，双方同意共同打造特斯拉。但创业的根本问题是“钱”从哪里来。所以在2004年，特斯拉被马斯克以630万美元的价格亲自投资后，它正式成为特斯拉的董事，并拥有一切的决策权。最初两位创始人的名字后来被完全埋葬了。尽管其中一人仍然挂着“首席执行官”的头衔，但这是名义上的，然后他在2007年彻底离开了特斯拉，另一人在第二年离开了公司。从那时起，特斯拉自然完全由马斯克一个人掌权。
◆ 可以毫不夸张地说，马斯克被称为“创业天才”。他中途接管了特斯拉，如今这家公司的市值超过500亿美元，而前两位真正的创始人则被历史彻底埋葬。这也验证了购物中心就像战场，赢家就是国王，输家就是失败者。● 第二章：马斯克对谷歌提出了“苛刻”的条件。看过《硅谷钢铁侠：埃隆·马斯克历险记》的人一定还记得谷歌首席执行官拉里·佩奇和马斯克的故事。早在2012年，刚刚发布MODEL S的特斯拉就陷入了资金链断裂的重大危机。那一年，特斯拉几乎成了谷歌的“特斯拉”。
所谓稍纵即逝，2012年对特斯拉来说是跌宕起伏的一年。MODEL S的发布给市场带来了足够的冲击，标志着特斯拉在经历了十年的“闭关锁国”后终于迎来了转机。但同时，当时MODEL S的产能问题正在测试特斯拉，马斯克知道如果出了问题，那就是：工厂倒闭，公司破产。在最糟糕的时候，谷歌伸出橄榄枝，想以110亿美元收购特斯拉，这是当时特斯拉市值的两倍。从整体收购风险的角度来看，这个价格在业内是非常良心的。B……
当时，马斯克给出了一个非常冷静的反馈：“要么增加资金，要么简单投资，继续让我当老板！
“在那之后，马斯克提出了许多谷歌无法接受的条件。例如，在第三代车型推出之前，谷歌无法放弃对特斯拉的投资。显然，从风险角度来看，这样的条件对谷歌来说是不可能的。
关于“2013年特斯拉股票走势”的谈判一直未能达成平衡，在这个过程中，特斯拉在2013年初突然开始好转，在美国投资者的支持下，该公司的股票在很短的时间内大幅上涨。与此同时，其他资本市场已经逐渐认识到其汽车的价值，美国政府也开始向特斯拉提供贷款。得益于各种福利，特斯拉的股票在短短一个月内上涨了80%，从而解决了之前遇到的资金链问题，所有计划都开始进入正常运行。◆ 评论你可以理解，马斯科吉有他自己的本性。也可以说，面对谷歌的劝说，他很勇敢，但最终特斯拉还是独自走出了最艰难的阶段。但对于市场来说，特斯拉之所以能在逆境中翻身，主要是因为跨世纪产品MODEL S让大家看到了：汽车还能这样吗？● 第三章：腾讯投资的意义是什么？2017年3月17日，腾讯通过黄河投资以17.78亿美元收购了特斯拉816.75万股股份，持股比例达到5%，成为特斯拉第五大股东。在此之前，特斯拉在开放自己的股票和债券方面一直非常保守，腾讯加入的动机是什么也争论了一段时间。
但对于从未在汽车领域大放异彩的腾讯来说，此次持股无法参与特斯拉的具体运营决策，只能通过买卖股票获得投资收益，属于被动股票。如果只是一笔简单的投资，腾讯为什么要如此慷慨地参与特斯拉的？
入股的消息一出，网络上的各大标题党开始担心腾讯未来的合作，但很少有报道提到腾讯对特斯拉的潜在价值。特斯拉目前的自动驾驶技术与车联网密切相关。借助腾讯在中国的云平台和地图技术，自动驾驶模块将更适合中国市场，并可以进行更多中国本地化的技术调整。目前，对于任何一家涉及数据和技术支持的外国企业来说，像腾讯这样的合作伙伴无疑是优秀的。
◆ 评论许多原因可以支持腾讯的大投资行动，从长远来看，这次合作对双方都很好。当然，如果我们能擦出更多有价值的火花，腾讯也可能利用这个机会在汽车领域赶上百度、谷歌等互联网公司。买了又走，谁也猜不出腾讯想玩哪一个大招，所有的答案都还在游戏中。● 第四章：苹果和特斯拉有着千丝万缕的联系。在所有的收购传闻中，苹果想要收购特斯拉的消息应该是最多的。就在两个月前，仍有消息称苹果正准备与特斯拉进行股份谈判，但马斯克在社交平台上表示：“我希望特斯拉能够继续私有化。事实上，成为一家上市公司会降低我们的效率。”也许这句话也是对苹果收购传闻的拒绝。
在科技领域，苹果绝对是一个备受期待的“买家”。换言之，无数小型初创公司都希望得到苹果的“赞赏”，并获得被收购的机会。在他们看来，被苹果收购意味着他们已经成功了。然而，苹果帝国继续通过智能手机扩大市值，在未来几年将遭受各种行业阻力。目前，手机和其他移动产品的销量正在明显下降。对于一家站在山顶上的公司来说，下一步的精准战略规划将成为苹果必须解决的问题，而进入自动驾驶领域显然是目前一个明确的选择。……
如果你关注苹果，“泰坦计划”一定对你很熟悉。这个传闻已久的苹果造车计划在市场上流传多年，但从未见过其真实形式。根据《纽约时报》记者几年前的一篇文章，“泰坦计划”确实存在。最初加入苹果汽车项目规划部门的员工将被告知，他们正在参与“下一件大事”。它们能有多大？一辆车？还是别的什么？
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经过两年的探索，像苹果这样的顶级科技公司似乎很清楚进入汽车行业的困难。“泰坦计划”不敢贸然行动，因为这不是要制造一台手头的机器，而是要挑战一个有百年历史的科技产业。最终，苹果在制造汽车和自动驾驶方面没有取得任何实质性进展。
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因此，特斯拉这家已经过了初创期、充满发展空间的电动汽车公司一直在吸引苹果。然而，从过去几年的传言中可以看出，苹果错过了许多收购特斯拉的计划。在最近的一个谣言中，特斯拉董事会向苹果抛出了橄榄枝，但要求是10年内市值达到6500亿美元（目前特斯拉的市值约为500亿美元），即使对于苹果这样规模的公司来说，这也是不现实的。
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“面对特斯拉目前的规模，苹果的收购风险也很大。”特斯拉也很清楚在未来的市场消耗战中可能面临的财务问题。目前，特斯拉每季度将消耗10亿美元。谁能承担这么大的费用？谷歌在过去两年里已经倒闭，而唯一一家拥有如此财务实力的公司显然是苹果。但苹果为其付费有什么好处呢？特斯拉非常清楚，它可以帮助苹果迅速进入汽车领域。在特斯拉看来，面对目前的尴尬局面，苹果愿意冒这个风险。◆ 评论谣言仍在继续，只有他们知道摇摆不定的苹果是否愿意冒险。两家公司在各自领域都是“极端”的代表，但与此同时，或许业内只有苹果有能力收购特斯拉。外媒猜测，如果收购事件成真，两家公司都将从股票中获得利润。一方面，特斯拉将解决未来长期的资金问题，尽管苹果将为此付出非常高的成本，但如果能够顺利进入汽车行业，将对整个公司未来的战略发展有很大帮助。● 总结：用莫军的话来说，成功将毁于一旦。马斯克之所以能成为当今时代的神话人物，与他内心的勇气和对不同于普通人的理想事物的追求是分不开的。继特斯拉乘坐Space X火箭升空后，马斯克的创业纪录片再次翻了出来，再次感动了前进道路上的无数人。俗话说，“人们害怕成为出名的猪，害怕成为强壮的人”。在中国新年之前，特斯拉继搭载Space X火箭“飞上天”后，再次成为人们闲暇之余的谈资。但事实上，这家公司自诞生以来就一直从“批判性”的角度被谈论。人们不相信这样一家有着十多年历史的公司能够撼动汽车行业百年，更不相信特斯拉背后的人埃隆·马斯克真的会创造奇迹。既有故事，也有意外。
本期核心内容大纲第一章：特斯拉创始人另有其人，马斯克是如何成为追赶者的？第二章：谷歌两倍市值说服特斯拉，马斯克为什么敢说“不”？张慧三：腾讯空降特斯拉股份。投资背后的好处是什么？第四章：苹果的造车计划搁浅了，但很难将其纳入特斯拉的怀抱？回顾特斯拉的成长经历，质疑的声音似乎从未停止过。从被通用和大众等公司指责“只投机，不造车”，到……
在“电动汽车没有未来”的舆论压制下，特斯拉几乎走上了与传统车企背道而驰的道路，并在这一过程中出现了许多“收购”的传闻，其中包括腾讯、谷歌和苹果等许多激烈的公司。● 第一章特斯拉的创始人是谁？让我们明确一点，特斯拉最初的创始人并不是现任首席执行官埃隆·马斯克。早在2003年，来自美国硅谷的两位工程师martin eberhard和Mark Tapenning创立了特斯拉，这也是该品牌最早的创始人。“特斯拉”这个名字是为了向著名物理学家尼古拉·特斯拉致敬。有传言称，当马斯克完全成为特斯拉的首席执行官时，前两位创始人想开始新的业务，打造一个名为“尼古拉”的电动汽车品牌。后来，美国真的成立了一家电动卡车公司，但这是否真的与这两位创始人有关，暂时没有得到证实。
让我们回到正题上来。创建特斯拉后，两位工程师遇到了各种困难，公司的发展不容乐观。机缘巧合，两位创始人遇到了当时正值青春的马斯克，双方同意共同打造特斯拉。但创业的根本问题是“钱”从哪里来。所以在2004年，特斯拉被马斯克以630万美元的价格亲自投资后，它正式成为特斯拉的董事，并拥有一切的决策权。最初两位创始人的名字后来被完全埋葬了。尽管其中一人仍然挂着“首席执行官”的头衔，但这是名义上的，然后他在2007年彻底离开了特斯拉，另一人在第二年离开了公司。从那时起，特斯拉自然完全由马斯克一个人掌权。
◆ 可以毫不夸张地说，马斯克被称为“创业天才”。他中途接管了特斯拉，如今这家公司的市值超过500亿美元，而前两位真正的创始人则被历史彻底埋葬。这也验证了购物中心就像战场，赢家就是国王，输家就是失败者。● 第二章：马斯克对谷歌提出了“苛刻”的条件。看过《硅谷钢铁侠：埃隆·马斯克历险记》的人一定还记得谷歌首席执行官拉里·佩奇和马斯克的故事。早在2012年，刚刚发布MODEL S的特斯拉就陷入了资金链断裂的重大危机。那一年，特斯拉几乎成了谷歌的“特斯拉”。
所谓稍纵即逝，2012年对特斯拉来说是跌宕起伏的一年。MODEL S的发布给市场带来了足够的冲击，标志着特斯拉在经历了十年的“闭关锁国”后终于迎来了转机。但同时，当时MODEL S的产能问题正在测试特斯拉，马斯克知道如果出了问题，那就是：工厂倒闭，公司破产。在最糟糕的时候，谷歌伸出橄榄枝，想以110亿美元收购特斯拉，这是当时特斯拉市值的两倍。从整体收购风险的角度来看，这个价格在业内是非常良心的。但当时马斯克给出了一个非常冷静的反馈：“要么加钱，要么简单投资，继续让我当老板！
“在那之后，马斯克提出了许多谷歌无法接受的条件。例如，在第三代车型推出之前，谷歌无法放弃对特斯拉的投资。显然，从风险角度来看，这样的条件对谷歌来说是不可能的。
关于“2013年特斯拉股票走势”的谈判一直未能达成平衡，在这个过程中，特斯拉在2013年初突然开始好转，在美国投资者的支持下，该公司的股票在很短的时间内大幅上涨。与此同时，其他资本市场已经逐渐认识到其汽车的价值，美国政府也开始向特斯拉提供贷款。得益于各种福利，特斯拉的股票在短短一个月内上涨了80%，从而解决了之前遇到的资金链问题，所有计划都开始进入正常运行。◆ 评论你可以理解，马斯科吉有他自己的本性。也可以说，面对谷歌的劝说，他很勇敢，但最终特斯拉还是独自走出了最艰难的阶段。但对于市场来说，特斯拉之所以能在逆境中翻身，主要是因为跨世纪产品MODEL S让大家看到了：汽车还能这样吗？● 第三章：腾讯投资的意义是什么？2017年3月17日，腾讯通过黄河投资以17.78亿美元收购了特斯拉816.75万股股份，持股比例达到5%，成为特斯拉第五大股东。在此之前，特斯拉在开放自己的股票和债券方面一直非常保守，腾讯加入的动机是什么也争论了一段时间。
但对于从未在汽车领域大放异彩的腾讯来说，此次持股无法参与特斯拉的具体运营决策，只能通过买卖股票获得投资收益，属于被动股票。如果只是一笔简单的投资，腾讯为什么要如此慷慨地参与特斯拉的？
入股的消息一出，网络上的各大标题党开始担心腾讯未来的合作，但很少有报道提到腾讯对特斯拉的潜在价值。特斯拉目前的自动驾驶技术与车联网密切相关。借助腾讯在中国的云平台和地图技术，自动驾驶模块将更适合中国市场，并可以进行更多中国本地化的技术调整。目前，对于任何一家涉及数据和技术支持的外国企业来说，像腾讯这样的合作伙伴无疑是优秀的。
◆ 评论许多原因可以支持腾讯的大投资行动，从长远来看，这次合作对双方都很好。当然，如果我们能擦出更多有价值的火花，腾讯也可能利用这个机会在汽车领域赶上百度、谷歌等互联网公司。买了又走，谁也猜不出腾讯想玩哪一个大招，所有的答案都还在游戏中。● 第四章：苹果和特斯拉有着千丝万缕的联系。在所有的收购传闻中，苹果想要收购特斯拉的消息应该是最多的。就在两个月前，仍有消息称苹果正准备与特斯拉进行股份谈判，但马斯克在社交平台上表示：“我希望特斯拉能够继续私有化。事实上，成为一家上市公司会降低我们的效率。”也许这句话也是对苹果收购传闻的拒绝。
在科技领域，苹果绝对是一个备受期待的“买家”。换言之，无数小型初创公司都希望得到苹果的“赞赏”，并获得被收购的机会。在他们看来，被苹果收购意味着他们已经成功了。然而，苹果帝国继续通过智能手机扩大市值，在未来几年将遭受各种行业阻力。目前，手机和其他移动产品的销量正在明显下降。对于一家站在山顶上的公司来说，下一步的精准战略规划将成为苹果必须解决的问题，而进入自动驾驶领域显然是目前一个明确的选择。……
如果你关注苹果，“泰坦计划”一定对你很熟悉。这个传闻已久的苹果造车计划在市场上流传多年，但从未见过其真实形式。根据《纽约时报》记者几年前的一篇文章，“泰坦计划”确实存在。最初加入苹果汽车项目规划部门的员工将被告知，他们正在参与“下一件大事”。它们能有多大？一辆车？还是别的什么？
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经过两年的探索，像苹果这样的顶级科技公司似乎很清楚进入汽车行业的困难。“泰坦计划”不敢贸然行动，因为这不是要制造一台手头的机器，而是要挑战一个有百年历史的科技产业。最终，苹果在制造汽车和自动驾驶方面没有取得任何实质性进展。
1
因此，特斯拉这家已经过了初创期、充满发展空间的电动汽车公司一直在吸引苹果。然而，从过去几年的传言中可以看出，苹果错过了许多收购特斯拉的计划。在最近的一个谣言中，特斯拉董事会向苹果抛出了橄榄枝，但要求是10年内市值达到6500亿美元（目前特斯拉的市值约为500亿美元），即使对于苹果这样规模的公司来说，这也是不现实的。
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“面对特斯拉目前的规模，苹果的收购风险也很大。”特斯拉也很清楚在未来的市场消耗战中可能面临的财务问题。目前，特斯拉每季度将消耗10亿美元。谁能承担这么大的费用？谷歌在过去两年里已经倒闭，而唯一一家拥有如此财务实力的公司显然是苹果。但苹果为其付费有什么好处呢？特斯拉非常清楚，它可以帮助苹果迅速进入汽车领域。在特斯拉看来，面对目前的尴尬局面，苹果愿意冒这个风险。◆ 评论谣言仍在继续，只有他们知道摇摆不定的苹果是否愿意冒险。两家公司在各自领域都是“极端”的代表，但与此同时，或许业内只有苹果有能力收购特斯拉。外媒猜测，如果收购事件成真，两家公司都将从股票中获得利润。一方面，特斯拉将解决未来长期的资金问题，尽管苹果将为此付出非常高的成本，但如果能够顺利进入汽车行业，将对整个公司未来的战略发展有很大帮助。● 总结：用莫军的话来说，成功将毁于一旦。马斯克之所以能成为当今时代的神话人物，与他内心的勇气和对不同于普通人的理想事物的追求是分不开的。继特斯拉乘坐Space X火箭升空后，马斯克的创业纪录片再次翻了出来，再次感动了前进道路上的无数人。6
“截取马斯克对美国新闻60点的采访”目前，特斯拉MODEL 3已经上市销售。尽管特斯拉仍然面临着各种市场问题，但它仍然是世界上为数不多的能给我们带来惊喜的公司之一。我曾经听到有人把他和史蒂夫·乔布斯相提并论，猜测谁这辈子会取得更多成就。我认为这个问题在每个人心中都会有不同的答案。6
“截取马斯克对美国新闻60点的采访”目前，特斯拉MODEL 3已经上市销售。尽管特斯拉仍然面临着各种市场问题，但它仍然是世界上为数不多的能给我们带来惊喜的公司之一。我曾经听到有人把他和史蒂夫·乔布斯相提并论，猜测谁这辈子会取得更多成就。我认为这个问题在每个人心中都会有不同的答案。
对于国际汽车巨头来说，在巨大的中国市场和新能源汽车产业政策调整的背景下，快速切入并适应中国新能源车市场的最好方式，就是寻求中国伙伴“联姻”。
1900/1/1 0:00:00当前，新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起，新能源汽车和智能汽车已成为汽车产业发展的战略方向。近期，有关新能源汽车和智能化汽车发展的相关政策密集出台。
1900/1/1 0:00:00据《汽车新闻》欧洲版2月26日报道，戴姆勒公司在一份声明中表示，参加了以色列Anagog初创科技公司的新一轮融资，但没有提供财务细节。Anagog公司总部位于以色列的特拉维夫。
1900/1/1 0:00:003月3日，全国政协十三届一次会议开幕，连任政协委员，第六次出席“两会”的百度公司董事长兼首席执行官李彦宏带来了“2018两会提案：聚焦人工智能，加强新技术的落地应用”。
1900/1/1 0:00:002017年12月12日，在上海嘉定F1国际赛车场附近发生的一起事故引起网络热议：一辆白色比亚迪躲过“行人”后偏离主路，在冲过绿化带和非机动车道后，一头撞上了人行道上的树木。
1900/1/1 0:00:002月26日，交通部印发的《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》明确，各省、自治区交通运输主管部门负责省级平台运行管理，并指导和监督本行政区域内的网约车监管信息交互平台运行管理工作。
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