车企瞄准60亿美元付费订阅市场，未来新车选装功能要靠APP实现

大约十年前，当“可再生汽车信息娱乐系统”的概念出现在市场上时，听起来真的很有吸引力。此后，汽车制造商逐渐推出了可升级的汽车系统和配备Wi-Fi功能的汽车。像特斯拉这样的公司走得更远，甚至提供OTA远程更新服务，这样车主就可以在不亲自去4S店的情况下添加功能并提高系统的响应时间。可以预见的是，随着上述操作越来越方便，我们为联网汽车功能付费的方式也可能发生变化。尽管新车有一个基准价格和一系列可选设备，但车主可能需要每月或每年为远程服务或卫星广播以外的功能付费。此外，对于一辆汽车来说，标准配置和非标准配置之间的界限并不能完全确定。在今年1月下旬举行的底特律车展上，宝马宣布将在2019款车型上推出苹果CarPlay功能的付费订阅服务。新车第一年可以免费使用，车主每年可以支付80美元。目前，该功能的收费形式是一次性支付300美元。

到2023年，汽车订阅服务的市场规模将达到60亿美元。“这将允许客户更换设备，”宝马北美技术产品经理Don Smith解释道。“很多人在购买CarPlay后感觉很好，但当他们更换安卓手机时，这个功能就不能再使用了。”从表面上看，这个想法听起来像是给了客户更多的选择，那些为加热座椅或自动泊车技术等功能支付额外费用的人可能会鼓掌。但代价是什么？决定不续订OnStar或SiriusXM等网络服务的客户可能不会认为他们的汽车失去了重要功能。但是，如果汽车公司将这种付费订阅模式扩展到更重要的设备上呢？IHS Markit的高级分析师Colin Bird解释道：“可以支持数字版权管理（DRM）的软件是车载设备的下一波货币化，就像宝马支持Apple CarPlay一样。”。“这可能是因为越来越多的产品支持无线更新程序。对于汽车制造商来说，像这样基于服务的软件非常有利可图，因为软件的利润率要高得多。”IHS预测，到2023年，汽车订阅服务的市场规模将达到60亿美元，毛利率将在20-30%之间。相比之下，汽车销量的增长很难带来利润。对于汽车制造商来说，这基本上是一种双赢的局面，例如，采用通信公司使用的模式，随着智能手机的普及，为消费者提供合同机和每月数据流量等服务。博德表示，IHS预测，道路上将有700万辆配备“可再生信息娱乐系统”的车辆，从可再生内置导航系统到可以为您点咖啡的应用程序。此外，从奥迪到沃尔沃，每个品牌制造商都会为汽车和停车和流媒体应用程序添加Wi-Fi热点。然后我们似乎进入了一个时代，只要我们花钱，就可以在付费订阅计划中随意添加一些汽车功能。博德说：“这将允许主流汽车制造商更新DRM功能。与你在特斯拉看到的类似，当软件稳定并准备投放市场时，客户可以支付一定的费用购买和使用自动驾驶功能。”。苹果的CarPlay策略仅适用于宝马的空中更新。特斯拉为Model 3汽车增加和删除了从自动雨刷到自动驾驶的各种功能。同意空气更新的车主可以决定何时更新，并在下次进入汽车时提交一份新功能已添加或停止工作的报告。宝马等汽车制造商已经明确表示，将采用这种方法来确保汽车具有更好的互联功能。但苹果CarPlay的策略只适用于宝马，因为后者一直有办法让客户在可选设备上花费大量资金。过去，宝马要求客户为售价4万美元的宝马3系车型的巡航控制和折叠后排座椅支付额外费用。这段历史可能不会重演，但他们仍然要求客户为CarPlay付费，许多汽车制造商甚至一些豪华品牌已经将CarPlay纳入基准价格。“在拥有汽车的最初几年里，你不需要（数学家的）大脑就能弄清楚基于订阅的CarPlay计划……

更便宜，宝马每次都会赢，”美国专业汽车评估公司Kelly Blue Book的首席分析师Michael Harley说，在汽车的整个使用寿命内，宝马仍有许多赚钱的机会。随着时间的推移，消费者的成本会逐渐增加。“博德也同意，宝马对订阅服务计划知之甚少，至少目前是这样，这主要是由于客户购车的方式和他们更换新车的间隔。”宝马客户更倾向于租车。如果他们在四年或更短的时间内以平均价格租用CarPlay，理论上它比全价购买更具成本效益，”他说。“你可以看到，如果你不订阅，很多硬件都处于休眠状态，尤其是租车。。。即使是基本的东西，比如可用的加热座椅，在转售给下一位客户时也可以重置。“然而，使用过这项服务的消费者有着复杂的感受。尽管当客户在市场上找到一辆已经行驶了三四年的宝马汽车时，一些订阅功能已经过期，但他们仍然可以更容易地获得他们想要的功能。如果第一位车主在使用CarPlay和加热座椅一年后认为不值得花钱订阅第二个所有者可以花一些钱来更改配置。尽管如此，我们正开始进入未知世界。沃尔沃XC40即将推出一项名为“沃尔沃关爱”的订阅服务计划。每月的费用包括汽车付款、维护、保险、磨损和其他“服务”。许多其他豪华品牌也在尝试推出订阅项目和基于信息娱乐平台的互联汽车服务套件。在国际消费电子展（CES）上，我们了解到许多汽车制造商正在将他们的产品与亚马逊Alexa和谷歌助手捆绑在一起，这意味着如果你拥有相应的设备并订阅这些科技公司的服务，上述两种设备都可以使用。突然之间，这个相互连接的世界似乎变小了。大约十年前，当“可再生汽车信息娱乐系统”的概念出现在市场上时，听起来真的很有吸引力。此后，汽车制造商逐渐推出了可升级的汽车系统和配备Wi-Fi功能的汽车。像特斯拉这样的公司走得更远，甚至提供OTA远程更新服务，这样车主就可以在不亲自去4S店的情况下添加功能并提高系统的响应时间。可以预见的是，随着上述操作越来越方便，我们为联网汽车功能付费的方式也可能发生变化。尽管新车有一个基准价格和一系列可选设备，但车主可能需要每月或每年为远程服务或卫星广播以外的功能付费。此外，对于一辆汽车来说，标准配置和非标准配置之间的界限并不能完全确定。在今年1月下旬举行的底特律车展上，宝马宣布将在2019款车型上推出苹果CarPlay功能的付费订阅服务。新车第一年可以免费使用，车主每年可以支付80美元。目前，该功能的收费形式是一次性支付300美元。

到2023年，汽车订阅服务的市场规模将达到60亿美元。“这将允许客户更换设备，”宝马北美技术产品经理Don Smith解释道。“很多人在购买CarPlay后感觉很好，但当他们更换安卓手机时，这个功能就不能再使用了。”从表面上看，这个想法听起来像是给了客户更多的选择，那些为加热座椅或自动泊车技术等功能支付额外费用的人可能会鼓掌。但代价是什么？决定不续订OnStar或SiriusXM等网络服务的客户可能不会认为他们的汽车失去了重要功能。但是，如果汽车公司将这种付费订阅模式扩展到更重要的设备上呢？IHS Markit的高级分析师Colin Bird解释道：“可以支持数字版权管理（DRM）的软件是车载设备的下一波货币化，就像宝马支持Apple CarPlay一样。”。“这可能是因为越来越多的产品支持空中更新程序。对于汽车制造商来说，像这样的基于服务的软件非常有利可图，因为软件的利润率要高得多。”IHS预测，到2023年……

r订阅服务将达到60亿美元，毛利率将在20-30%之间。相比之下，汽车销量的增长很难带来利润。对于汽车制造商来说，这基本上是一种双赢的局面，例如，采用通信公司使用的模式，随着智能手机的普及，为消费者提供合同机和每月数据流量等服务。博德表示，IHS预测，道路上将有700万辆配备“可再生信息娱乐系统”的车辆，从可再生内置导航系统到可以为您点咖啡的应用程序。此外，从奥迪到沃尔沃，每个品牌制造商都会为汽车和停车和流媒体应用程序添加Wi-Fi热点。然后我们似乎进入了一个时代，只要我们花钱，就可以在付费订阅计划中随意添加一些汽车功能。博德说：“这将允许主流汽车制造商更新DRM功能。与你在特斯拉看到的类似，当软件稳定并准备投放市场时，客户可以支付一定的费用购买和使用自动驾驶功能。”。苹果的CarPlay策略仅适用于宝马的空中更新。特斯拉为Model 3汽车增加和删除了从自动雨刷到自动驾驶的各种功能。同意空气更新的车主可以决定何时更新，并在下次进入汽车时提交一份新功能已添加或停止工作的报告。宝马等汽车制造商已经明确表示，将采用这种方法来确保汽车具有更好的互联功能。但苹果CarPlay的策略只适用于宝马，因为后者一直有办法让客户在可选设备上花费大量资金。过去，宝马要求客户为售价4万美元的宝马3系车型的巡航控制和折叠后排座椅支付额外费用。这段历史可能不会重演，但他们仍然要求客户为CarPlay付费，许多汽车制造商甚至一些豪华品牌已经将CarPlay纳入基准价格。美国专业汽车评估公司Kelly Blue Book的首席分析师Michael Harley说：“在拥有汽车的头几年，你不需要（数学家）的大脑就能发现基于订阅的CarPlay计划更便宜，宝马每次都会赢。”。他说：“大多数车主已经使用汽车超过三年，随后的车主将被迫订阅移动界面。”。“在没有提前为CarPlay付费的情况下，宝马在汽车的整个使用寿命内仍有许多赚钱的机会。随着时间的推移，消费者的成本将逐渐增加。”博德也同意，宝马对订阅服务计划知之甚少，至少目前是这样，这主要是由于客户购车的方式和他们更换新车的间隔。“宝马的客户更倾向于租车。如果他们在四年或更短的时间内以平均价格租用CarPlay，理论上比全价购买更具成本效益，”他说。“你可以看到，如果你不订阅，很多硬件都处于休眠状态，尤其是对于租赁车辆……即使是基本的东西，比如可用的加热座椅，在转售给下一位客户时也可以重置。”然而，使用过这项服务的消费者有着复杂的感受。尽管当客户在市场上找到一辆已经行驶了三四年的宝马汽车时，一些订阅功能已经过期，但他们仍然可以更容易地获得他们想要的功能。如果第一位车主在使用CarPlay和加热座椅一年后认为不值得花钱订阅，第二位车主可以花一些钱更改配置。尽管如此，我们正开始进入未知世界。沃尔沃XC40即将推出一项名为“沃尔沃关爱”的订阅服务计划。每月的费用包括汽车付款、维护、保险、磨损和其他“服务”。许多其他豪华品牌也在尝试推出订阅项目和基于信息娱乐平台的互联汽车服务套件。在国际消费电子展（CES）上，我们了解到许多汽车制造商正在将他们的产品与亚马逊Alexa和谷歌助手捆绑在一起，这意味着如果你拥有相应的设备并订阅这些科技公司的服务，上述两种设备都可以使用。突然之间，这个相互连接的世界似乎变小了。

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