2月28日下午，在成都市郫都区工业港，两辆9米长的氢燃料电池城市公交车缓缓驶入位于有限公司工业园区的四川氢能示范站全集成加氢站，驶出大门，正式上路。“我省氢能和燃料电池汽车产业迈出了重要一步。”省经济和信息化委员会副主任李红军在现场介绍，四川省首个示范加氢站建成投入使用，标志着四川省自主研发的氢燃料公交车“开跑”。这座加氢站也是中国西南地区第一座正式运营的加氢站。去年，四川省启动了氢能和氢燃料电池公交车试点示范项目，计划在今年上半年建设固定加氢站，并在成都郫都区启动第一条氢燃料电池公交示范线。“此次揭幕操作是一个临时加氢站，主要用于氢燃料电池公交车的早期调试。”有限公司总经理张英军表示，加氢站是由四川天然气投公司和四川金星清洁能源设备公司共同建设的，从选址设计到竣工调试只用了两个月的时间。该站最大充装能力可达到每天500公斤氢气，可连续充装25辆氢燃料电池公交车，还可实现全自动，实现无人加氢。该站的调试打通了氢气制备、运输、储存、加注等各个环节，为我省正在筹建的第一座固定式加氢站积累了有效经验。第一个固定式加氢站计划于今年5月建成并投入使用。与临时加氢站相比，将进一步扩大储氢能力，更好地满足我省氢能和氢燃料电池产业的发展需求。这两辆官方公交车为蜀都CDK6900燃料电池城市公交车，由中国东方电气集团有限公司有限公司和有限公司联合开发，中国东方电气有限公司副总经理徐鹏。，该公司表示，该客车具有完全自主知识产权，已被批准进入工业和信息化部公布的推荐目录。该车每100公里消耗约3.8公斤氢气，最高时速为69公里，巡航里程为500公里。其氢燃料电池发动机、控制系统等核心部件由东方电气自主研发。2月28日下午，在成都市郫都区工业港，两辆9米长的氢燃料电池城市公交车缓缓驶入位于有限公司工业园区的四川氢能示范站全集成加氢站，驶出大门，正式上路。“我省氢能和燃料电池汽车产业迈出了重要一步。”省经济和信息化委员会副主任李红军在现场介绍，四川省首个示范加氢站建成投入使用，标志着四川省自主研发的氢燃料公交车“开跑”。这座加氢站也是中国西南地区第一座正式运营的加氢站。去年，四川省启动了氢能和氢燃料电池公交车试点示范项目，计划在今年上半年建设固定加氢站，并在成都郫都区启动第一条氢燃料电池公交示范线。“此次揭幕操作是一个临时加氢站，主要用于氢燃料电池公交车的早期调试。”有限公司总经理张英军表示，加氢站是由四川天然气投公司和四川金星清洁能源设备公司共同建设的，从选址设计到竣工调试只用了两个月……
正在进行。该站最大充装能力可达到每天500公斤氢气，可连续充装25辆氢燃料电池公交车，还可实现全自动，实现无人加氢。该站的调试打通了氢气制备、运输、储存、加注等各个环节，为我省正在筹建的第一座固定式加氢站积累了有效经验。第一个固定式加氢站计划于今年5月建成并投入使用。与临时加氢站相比，将进一步扩大储氢能力，更好地满足我省氢能和氢燃料电池产业的发展需求。这两辆官方公交车为蜀都CDK6900燃料电池城市公交车，由中国东方电气集团有限公司有限公司和有限公司联合开发，中国东方电气有限公司副总经理徐鹏。，该公司表示，该客车具有完全自主知识产权，已被批准进入工业和信息化部公布的推荐目录。该车每100公里消耗约3.8公斤氢气，最高时速为69公里，巡航里程为500公里。其氢燃料电池发动机、控制系统等核心部件由东方电气自主研发。
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