2017年，中国新能源汽车（包括乘用车和商用车）动力电池总装机功率约为36.24GWh，与2016年28GWh的数据相比增长了约29.4%。纵观国际市场，中国动力电池企业排名如何？我们可以通过一组外国数据了解一些情况。国际市场：众所周知，松下的出货量仍然位居第一，而且新能源商用车在国外市场的普及率不高，因此日本和韩国动力电池公司的产品主要用于乘用车。根据外媒ev销量公布的2017年全球乘用车动力电池前三名的产量数据，松下仍然占据第一的位置。序列号电池制造商2017年产量（GWh）1松下10.1252比亚迪4.6933LG化学3.523来源：ev sales.blogspot.com通常的产量包括实际装机容量和库存，但当代安培技术有限公司的名字不在这份名单上，这不可避免地让人产生疑问。根据第一电网研究院的计算，当代安培科技有限公司2017年乘用车动力电池装机容量为4.07GWh，如果算上库存，保守估计应该是世界第二。与企业的产量数据相比，实际装机容量数据可能更具参考意义，可以根据具体汽车产品的销量计算出相对准确的数值。抛开ev销量数据的可信度不谈，我们可以了解一些国内顶级乘用车动力电池装机容量的详细数据。国内格局：当代安培科技股份有限公司是成本之王。2017年，当代安培科技股份有限公司在中国新能源乘用车领域排名第一，4.07GWh的装机容量占新能源乘客车总装机容量的29.74%，其次是比亚迪，2.89GWh的总装机容量占相关市场的21.1%。排名第三、第四和第五的分别是孚能科技、国轩高新和自行车电池。当代安培科技股份有限公司比亚迪的装机容量增加了1.18GWh，领先优势明显，是唯一一家装机容量超过4GWh的企业。（参考消息：2017年动力电池销量前五名是谁？）2017年，新能源乘用车动力电池企业装机容量（GWh）排名。
数据来源：从工信部出厂证书的数据计算可以明显看出，当代安培科技股份有限公司和比亚迪在装机容量方面与其他企业拉开了差距。我们可以从数据中分析前三大企业和乘用车代工的供应模式。1.北汽新能源已成为当代安培科技股份有限公司在乘用车领域的最大客户。北汽新能源是当代安培科技股份有限公司最大的动力电池代工用户，占当代安培科技有限公司乘用车动力电池供应市场的38%，其次是吉利汽车，占当代Amperex科技股份有限公司乘用车动力电池供应市场的25%，第三家合作代工是上汽乘用车，占当代安培科技股份有限公司乘用车动力电池供应市场的19%。当代安培科技股份有限公司2017年新能源乘用车动力电池月装机容量
数据来源：工业和信息化部出厂合格证数据测算了当代安培科技股份有限公司2017年动力电池装机新能源乘用车代工的电池容量（单位：千瓦时）。
数据来源：工业和信息化部出厂合格证数据计算2。比亚迪：将逐步脱离自产自销。2017年，在乘用车领域，比亚迪的动力电池基本上是自产自销。在三元锂电池技术路线转换之前，其乘用车生产……
配备了磷酸铁锂电池，因此磷酸铁锂是安装的主要电池类型。2017年比亚迪新能源乘用车动力电池月装机容量
数据来源：工信部车辆出厂合格证的计算、分析和绘制：2017年10月24日，比亚迪发布投资者关系活动记录，指出该公司所有插电式混合动力电动汽车（PHEV）乘用车均已使用三元电池，公司未来可能会继续在公共交通领域使用磷酸铁锂电池。同年5月，据说比亚迪的汽车电池业务将在不久的将来正式分拆并独立运营。届时，其汽车磷酸亚铁锂和三元锂电池将面向市场上所有汽车企业安装。据透露，动力电池业务拆分方案已经得到比亚迪高管的批准，只需要下一次公告。随着技术路线的切换和电池业务的拆分，比亚迪三元锂电池将逐步摆脱自产自销的局面。（参考消息：比亚迪动力电池业务拆分仅待宣布，四家造车新势力愿意购买其电池）3。孚能科技依托江铃贝奇，几乎不做“探花器”。孚能科技是北汽新能源、江铃汽车、长安汽车和昌河铃木的电池供应商。2017年，北汽新能源和江铃电机的动力电池供应量相当，在孚能科技新能源乘用车动力电池出货量中所占比例略高于40%，而北汽新能源则略高。孚能科技支持新能源乘用车的电池均为三元锂电池。2017年新能源乘用车孚能动力电池月装机容量
数据来源：工信部出厂合格证数据计算、分析和绘制：第一电气研究院2017年孚能科技安装的新能源乘用车主机厂电池容量（单位：千瓦时）。
数据来源：工信部整车出厂合格证数据的计算、分析和绘制：第一电气研究院的外国企业的动力电池产品目前无法进入中国的新能源汽车市场，但当代安培技术有限公司的优势。，Limited和比亚迪已经非常明显了。无论是当代安培科技股份有限公司上市，还是比亚迪拆分动力电池业务，都将在2018年年中抢占国内市场。与企业规模和产品技术水平相比，价格战可能更引人注目。（参考消息：当代安培科技股份有限公司和比亚迪将共同拉开动力电池洗牌的大幕）面对上下游的双重压力，中国动力电池企业的产品价格是多少？未来会达到什么水平？原材料成本如何影响企业的利润？第一个电网将在下一份报告中详细解释。2017年，中国新能源汽车（包括乘用车和商用车）动力电池总装机功率约为36.24GWh，与2016年28GWh的数据相比增长了约29.4%。纵观国际市场，中国动力电池企业排名如何？我们可以通过一组外国数据了解一些情况。国际市场：众所周知，松下的出货量仍然位居第一，而且新能源商用车在国外市场的普及率不高，因此日本和韩国动力电池公司的产品主要用于乘用车。根据外媒ev销量公布的2017年全球乘用车动力电池前三名的产量数据，松下仍然占据第一的位置。序列号电池制造商2017年产量（GWh）1松下10.1252比亚迪4.6933LG化学3.523来源：ev sales.blogspot.com通常的产量包括实际装机容量和库存，但当代Amperex Te……
nology有限公司的名字不在这份名单上，这不可避免地让人产生疑问。根据第一电网研究院的计算，当代安培科技有限公司2017年乘用车动力电池装机容量为4.07GWh，如果算上库存，保守估计应该是世界第二。与企业的产量数据相比，实际装机容量数据可能更具参考意义，可以根据具体汽车产品的销量计算出相对准确的数值。抛开ev销量数据的可信度不谈，我们可以了解一些国内顶级乘用车动力电池装机容量的详细数据。国内格局：当代安培科技股份有限公司是成本之王。2017年，当代安培科技股份有限公司在中国新能源乘用车领域排名第一，4.07GWh的装机容量占新能源乘客车总装机容量的29.74%，其次是比亚迪，2.89GWh的总装机容量占相关市场的21.1%。排名第三、第四和第五的分别是孚能科技、国轩高新和自行车电池。当代安培科技股份有限公司比亚迪的装机容量增加了1.18GWh，领先优势明显，是唯一一家装机容量超过4GWh的企业。（参考消息：2017年动力电池销量前五名是谁？）2017年，新能源乘用车动力电池企业装机容量（GWh）排名。
数据来源：从工信部出厂证书的数据计算可以明显看出，当代安培科技股份有限公司和比亚迪在装机容量方面与其他企业拉开了差距。我们可以从数据中分析前三大企业和乘用车代工的供应模式。1.北汽新能源已成为当代安培科技股份有限公司在乘用车领域的最大客户。北汽新能源是当代安培科技股份有限公司最大的动力电池代工用户，占当代安培科技有限公司乘用车动力电池供应市场的38%，其次是吉利汽车，占当代Amperex科技股份有限公司乘用车动力电池供应市场的25%，第三家合作代工是上汽乘用车，占当代安培科技股份有限公司乘用车动力电池供应市场的19%。当代安培科技股份有限公司2017年新能源乘用车动力电池月装机容量
数据来源：工业和信息化部出厂合格证数据测算了当代安培科技股份有限公司2017年动力电池装机新能源乘用车代工的电池容量（单位：千瓦时）。
数据来源：工业和信息化部出厂合格证数据计算2。比亚迪：将逐步脱离自产自销。2017年，在乘用车领域，比亚迪的动力电池基本上是自产自销。在三元锂电池技术路线切换之前，其乘用车产品均配备磷酸铁锂电池，因此磷酸铁锂是主要安装的电池类型。2017年比亚迪新能源乘用车动力电池月装机容量
数据来源：工信部车辆出厂合格证的计算、分析和绘制：2017年10月24日，比亚迪发布投资者关系活动记录，指出该公司所有插电式混合动力电动汽车（PHEV）乘用车均已使用三元电池，公司未来可能会继续在公共交通领域使用磷酸铁锂电池。同年5月，据说比亚迪的汽车电池业务将在不久的将来正式分拆并独立运营。届时，其汽车磷酸亚铁锂和三元锂电池将安装……
适用于市场上所有的汽车企业。据透露，动力电池业务拆分方案已经得到比亚迪高管的批准，只需要下一次公告。随着技术路线的切换和电池业务的拆分，比亚迪三元锂电池将逐步摆脱自产自销的局面。（参考消息：比亚迪动力电池业务拆分仅待宣布，四家造车新势力愿意购买其电池）3。孚能科技依托江铃贝奇，几乎不做“探花器”。孚能科技是北汽新能源、江铃汽车、长安汽车和昌河铃木的电池供应商。2017年，北汽新能源和江铃电机的动力电池供应量相当，在孚能科技新能源乘用车动力电池出货量中所占比例略高于40%，而北汽新能源则略高。孚能科技支持新能源乘用车的电池均为三元锂电池。2017年新能源乘用车孚能动力电池月装机容量
数据来源：工信部出厂合格证数据计算、分析和绘制：第一电气研究院2017年孚能科技安装的新能源乘用车主机厂电池容量（单位：千瓦时）。
数据来源：工信部整车出厂合格证数据的计算、分析和绘制：第一电气研究院的外国企业的动力电池产品目前无法进入中国的新能源汽车市场，但当代安培技术有限公司的优势。，Limited和比亚迪已经非常明显了。无论是当代安培科技股份有限公司上市，还是比亚迪拆分动力电池业务，都将在2018年年中抢占国内市场。与企业规模和产品技术水平相比，价格战可能更引人注目。（参考消息：当代安培科技股份有限公司和比亚迪将共同拉开动力电池洗牌的大幕）面对上下游的双重压力，中国动力电池企业的产品价格是多少？未来会达到什么水平？原材料成本如何影响企业的利润？第一个电网将在下一份报告中详细解释。
“从资本角度来说，李书福这一次确实做的漂亮”针对吉利成功入股德国戴姆勒股份并成为最大股东一事，一位不愿透露姓名的专业人士对经济观察报记者表达了对由衷的赞叹。
1900/1/1 0:00:00动力电池无论是用在汽车上还是储能里都是关注的焦点，不过，动力电池最主要的是应用在汽车上。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，英飞凌与科锐（Cree）宣布签订了战略性长期供货协议，负责向后者提供碳化硅（siliconcarbide，SiC）晶圆，进一步拓展了英飞凌的碳化硅产品，
1900/1/1 0:00:002月27日，中机中心发布的《关于核查涉嫌违规汽车产品有关情况的通知》指出，2017年下半年，各地交通管理部门在办理机动车上牌登记时发现部分新出厂的车辆涉嫌存在生产不一致的违规问题。
1900/1/1 0:00:00保监会近日下发张行政处罚决定书，罚单直指车险乱象，涉及人保财险、太平财险、太平洋财险、平安财险四家财险总公司及其分支机构。近年来，车险市场以高费用为手段开展恶性竞争问题尤为突出。
1900/1/1 0:00:00“早在半个月前我便早早回到了美国，思考公司的下一年该何去何从。”容大智造董事长王祖光在电话里对亿欧汽车说道。“然而，这件事是如此的纠结。”此时的王祖光正位于新泽西的家里，与不夜城纽约市隔河相望。
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