近日，来自宁波市交通委的最新消息显示，经交通部批准，杭甬高速公路复线宁波段一期工程将于今年内开工。该路段自西向东分为两段，全长55.833公里，被称为“中国第一条超级公路”。建成后，车辆可以以120公里/小时以上的速度通过。最重要的是，这条高速公路构建了一个智能云控车联网系统，通过“人、车、路”的综合感知系统，可以实现车路协同自动驾驶。
如今，自动驾驶已经成为未来汽车技术发展的大趋势，越来越多的汽车公司正在对其进行投资。例如，2018年1月，通用汽车宣布其自动驾驶服务将在2019年商业化，甚至方向盘和制动踏板也将直接取消。有机构预测，到2025年，L4级自动驾驶汽车的份额可能达到1%，并将进入私人消费领域；2040年后，无人驾驶汽车可能会真正流行起来。
然而，自动驾驶技术的普及面临着基础设施、法律法规、行人习惯等诸多障碍，以L4级自动驾驶的实现条件为例。具备该级别自动驾驶能力的车辆需要在特定区域行驶，对行驶道路有一定要求。例如，当前的路灯或交通灯可以被人眼识别。为了实现自动驾驶，这些交通设备需要发送能够被汽车识别的信号。高速公路的建设为实现自动驾驶扫清了一大障碍。该项目的另一大优势是解决了电动汽车用户的痛点。长期以来，充电困难和里程焦虑一直困扰着电动汽车车主。根据汽车工商网发起的调查结果，28.5%和24.4%的消费者表示，充电不方便和续航里程短是阻碍他们购买电动汽车的因素。除了正常的充电桩，高速公路后期还可以实现“移动无线充电”，电动车主可以“边开车边充电”，再也不用担心找不到充电桩、充电太慢而浪费时间。高速公路的启动发出了一个信号，即100多年后，汽车文明即将迎来一场具有里程碑意义的变革。近日，来自宁波市交通委的最新消息显示，经交通部批准，杭甬高速公路复线宁波段一期工程将于今年内开工。该路段自西向东分为两段，全长55.833公里，被称为“中国第一条超级公路”。建成后，车辆可以以120公里/小时以上的速度通过。最重要的是，这条高速公路构建了一个智能云控车联网系统，通过“人、车、路”的综合感知系统，可以实现车路协同自动驾驶。
如今，自动驾驶已经成为未来汽车技术发展的大趋势，越来越多的汽车公司正在对其进行投资。例如，2018年1月，通用汽车宣布其自动驾驶服务将在2019年商业化，甚至方向盘和制动踏板也将直接取消。有机构预测，到2025年，L4级自动驾驶汽车的份额可能达到1%，并将进入私人消费领域；
2040年后，无人驾驶汽车可能会真正流行起来。
然而，自动驾驶技术的普及面临着基础设施、法律法规、行人习惯等诸多障碍，以L4级自动驾驶的实现条件为例。具备该级别自动驾驶能力的车辆需要在特定区域行驶，对行驶道路有一定要求。例如，当前的路灯或交通灯可以被人眼识别。为了实现自动驾驶，这些交通设备需要发送能够被汽车识别的信号。高速公路的建设为实现自动驾驶扫清了一大障碍。该项目的另一大优势是解决了电动汽车用户的痛点。长期以来，充电困难和里程焦虑一直困扰着电动汽车车主。根据汽车工商网发起的调查结果，28.5%和24.4%的消费者表示，充电不方便和续航里程短是阻碍他们购买电动汽车的因素。除了正常的充电桩，高速公路后期还可以实现“移动无线充电”，电动车主可以“边开车边充电”，再也不用担心找不到充电桩、充电太慢而浪费时间。高速公路的启动发出了一个信号，即100多年后，汽车文明即将迎来一场具有里程碑意义的变革。
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