苗圩：燃油车退出时间表正在研究，但确定各阶段新能源车占比更重要

2018年两会期间，央视新闻新媒体推出了系列脱口秀节目《部长的声音》。记者带着网友最关心的问题采访了工业和信息化部、住房城乡建设部、环境保护部、国家统计局等国家部委的“一把手”，解读国家重大政策，回应社会热点。在第一期《部长之声》中，央视记者董谦采访了工业和信息化部部长苗圩。中国已经开始研究6G董谦：5G已经被谈论得越来越多，世界上每个国家都将其作为战略发展目标。为什么？苗圩：这个G意味着一代又一代，4G结束后会有5G。在去年年底或今年年初，我们已经开始研究6G的发展，这是第六代移动通信。董谦：你为什么在使用6G之前先研究它？苗圩：因为随着移动通信使用的扩大，除了解决人与人之间的无线通信和无线上网问题外，还需要解决物与物之间、物与人之间这种联系，也就是物联网的概念。无人驾驶汽车和无人机需要5G网络。董谦：这不仅仅是人，它是人与物之间的联系，甚至是事物之间的联系。苗圩：在5G时代，这种延迟的标准已经从秒变为毫秒，也就是延迟不到1毫秒，这对人们来说简直是难以察觉的。例如，无人驾驶汽车和无人机的控制。当时，它远在千里之外，而这一毫秒的延迟可能会导致车祸。此时，有必要在5G时代拥有这样一个高带宽、低延迟、宽覆盖的网络。董谦：作为一个普通用户，物联网会带来什么？苗圩：举个例子，现在大家都在谈论无人驾驶汽车。除了传感器，无人驾驶汽车还需要在汽车之间以及汽车和道路之间建立信息链接。如果汽车停下来，突然失去信号，它就会逃跑，在该刹车的时候停不下来，在该转弯的时候仍然笔直地走着，那么后果将非常严重。因此，在这方面对网络的要求非常高，如高可靠性、低延迟、宽带宽和宽覆盖。无人驾驶汽车要真正上路还有很长的时间。董谦：无人驾驶汽车什么时候开始使用？苗圩：我认为这需要很长时间，比如说八到十年。首先，驾驶安全是我们的首要任务。如果无人驾驶汽车整天都发生事故，我认为这项技术根本无法推广，也没有人敢使用，所以安全是第一考虑因素。当然，人员的更换，更不用说无人驾驶了，比这更为紧迫。嗯，我认为这是一个不可避免的问题。因此，对于我们的员工来说，我们必须适应这种变化。董谦：你想试试无人驾驶汽车吗？苗圩：首先，我会开车，开车也是一种乐趣。如果我不忙，如果我真的想开车，我会选择自己开车。但如果我很累，我会非常愿意带头使用无人驾驶汽车。因为我之前说过，我相信这辆车的安全性高于人类驾驶，这是前提。中国的人工智能技术处于世界前列。董谦：现在我们国家的人工智能水平是多少？苗圩：从技术上讲，我们和美国这样的西方发达国家还是有差距的。然而，在一些技术上，如语音识别、图像识别和刷脸，我们可能在当地处于世界前列。我们应该对此保持冷静和客观的评价，而不是说我们完全处于世界前列。但在应用方面，我认为中国的应用肯定会领先于发达国家。传统燃油汽车退出市场是一个自然的过程。董谦：在过去的一年里，一些欧洲国家列出了时间表：传统燃油车正在逐渐退出市场。我们现在有具体的时间表吗？苗圩：我们正在研究在我国取消燃油车的时间表。但我认为，在现阶段，确定2020年后我国新能源汽车的比例比这项工作更重要。我们已经确定，它将在2019年占8%，在2020年占10%。所以现在它只出版到20……

因此，我认为，与研究燃料汽车的撤退时间表相比，更紧迫的任务是2021需要多少，2022年需要多少。这也是一种跌宕起伏的关系。新能源汽车发展更快，占比更高，而传统汽车被压得更快，占比更少，所以这是一种起伏的关系。如果这项工作做得好，时间表将是自然的。董谦：所以听到这个消息后，很多人都在数，捏着手指说，如果我今年买一辆燃油车，它能用多少年？这不是有点早吗？苗圩：现在想这个还为时过早，也就是说，我们停止销售燃油车，当时我们并没有淘汰所有在用的燃油车。必须有一个过渡期，世界各地都是如此。2018年两会期间，央视新闻新媒体推出了系列脱口秀节目《部长的声音》。记者带着网友最关心的问题采访了工业和信息化部、住房城乡建设部、环境保护部、国家统计局等国家部委的“一把手”，解读国家重大政策，回应社会热点。在第一期《部长之声》中，央视记者董谦采访了工业和信息化部部长苗圩。中国已经开始研究6G董谦：5G已经被谈论得越来越多，世界上每个国家都将其作为战略发展目标。为什么？苗圩：这个G意味着一代又一代，4G结束后会有5G。在去年年底或今年年初，我们已经开始研究6G的发展，这是第六代移动通信。董谦：你为什么在使用6G之前先研究它？苗圩：因为随着移动通信使用的扩大，除了解决人与人之间的无线通信和无线上网问题外，还需要解决物与物之间、物与人之间这种联系，也就是物联网的概念。无人驾驶汽车和无人机需要5G网络。董谦：这不仅仅是人，它是人与物之间的联系，甚至是事物之间的联系。苗圩：在5G时代，这种延迟的标准已经从秒变为毫秒，也就是延迟不到1毫秒，这对人们来说简直是难以察觉的。例如，无人驾驶汽车和无人机的控制。当时，它远在千里之外，而这一毫秒的延迟可能会导致车祸。此时，有必要在5G时代拥有这样一个高带宽、低延迟、宽覆盖的网络。董谦：作为一个普通用户，物联网会带来什么？苗圩：举个例子，现在大家都在谈论无人驾驶汽车。除了传感器，无人驾驶汽车还需要在汽车之间以及汽车和道路之间建立信息链接。如果汽车停下来，突然失去信号，它就会逃跑，在该刹车的时候停不下来，在该转弯的时候仍然笔直地走着，那么后果将非常严重。因此，在这方面对网络的要求非常高，如高可靠性、低延迟、宽带宽和宽覆盖。无人驾驶汽车要真正上路还有很长的时间。董谦：无人驾驶汽车什么时候开始使用？苗圩：我认为这需要很长时间，比如说八到十年。首先，驾驶安全是我们的首要任务。如果无人驾驶汽车整天都发生事故，我认为这项技术根本无法推广，也没有人敢使用，所以安全是第一考虑因素。当然，人员的更换，更不用说无人驾驶了，比这更为紧迫。嗯，我认为这是一个不可避免的问题。因此，对于我们的员工来说，我们必须适应这种变化。董谦：你想试试无人驾驶汽车吗？苗圩：首先，我会开车，开车也是一种乐趣。如果我不忙，如果我真的想开车，我会选择自己开车。但如果我很累，我会非常愿意带头使用无人驾驶汽车。因为我之前说过，我相信这辆车的安全性高于人类驾驶，这是前提。中国的人工智能技术处于世界前列。董谦：现在我们国家的人工智能水平是多少？苗圩：从技术上讲，我们和美国这样的西方发达国家还是有差距的。然而，在一些技术中，如语音识别、图像识别和刷脸，我们……

在当地处于世界前列。我们应该对此保持冷静和客观的评价，而不是说我们完全处于世界前列。但在应用方面，我认为中国的应用肯定会领先于发达国家。传统燃油汽车退出市场是一个自然的过程。董谦：在过去的一年里，一些欧洲国家列出了时间表：传统燃油车正在逐渐退出市场。我们现在有具体的时间表吗？苗圩：我们正在研究在我国取消燃油车的时间表。但我认为，在现阶段，确定2020年后我国新能源汽车的比例比这项工作更重要。我们已经确定，它将在2019年占8%，在2020年占10%。因此，现在它只发布到2020年，所以我认为比研究燃料汽车撤退时间表更紧迫的任务是2021需要多少，2022年需要多少。这也是一种跌宕起伏的关系。新能源汽车发展更快，占比更高，而传统汽车被压得更快，占比更少，所以这是一种起伏的关系。如果这项工作做得好，时间表将是自然的。董谦：所以听到这个消息后，很多人都在数，捏着手指说，如果我今年买一辆燃油车，它能用多少年？这不是有点早吗？苗圩：现在想这个还为时过早，也就是说，我们停止销售燃油车，当时我们并没有淘汰所有在用的燃油车。必须有一个过渡期，世界各地都是如此。

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