融资规模超420亿！ 6大造车新势力“钱程似锦”

过去一年，国内资本流动出现新趋势，数百亿资金加速进入互联网造车领域。在汽车制造业这个燃烧的行业，获得足够的资金关系到每一个制造汽车的新力量的生死存亡。正如当前大热的蔚来汽车创始人兼董事长李斌所说：“造车是一件非常‘烧钱’的事情。没有200亿资金，最好不要进来。”“融资是互联网汽车生存和发展的关键。”Xpeng汽车董事长何小鹏也在融资会上坦言。近日，有消息称，蔚来汽车已经聘请了包括摩根士丹利和高盛在内的八家银行，为今年在美国上市做准备。据悉，IPO规模约为10亿至20亿美元，但蔚来汽车尚未对此消息发表任何评论。目前，蔚来、途驰、拜腾、奇点、魏玛、车和、佳达汽车六大新势力累计融资已超过420亿元。值得一提的是，互联网巨头腾讯、阿里巴巴和百度在这场“新势力造车运动”中异常活跃。接下来，让我们来看看这些车企的“金钱之路”历程。

下一个

蔚来汽车成立于2014年11月，总部位于上海。它由李斌、刘强东、李想、腾讯和顺为资本（雷军担任创始人兼董事长）共同创立，也受到淡马锡、百度资本、红杉、华平、IDG、欢喜资本等数十家投资机构的青睐。作为最具含金量的造车新势力，蔚来汽车可谓“千乘如锦”。据不完全统计，自2015年6月A轮融资以来，蔚来汽车已经经历了5轮融资，融资规模已达140亿元。仅在2017年，它就获得了16亿美元的资金，其中包括3月份的百度资本、腾讯领投的6亿美元战略轮融资，以及11月份腾讯领投了10亿美元的D系列融资。2017年12月16日，蔚来汽车首款量产车ES8在五棵松体育馆正式上市，补贴前价格分别为54.8万元和44.8万元。蔚来也从这一大批新势力中脱颖而出，成为首家向消费者提供量产车的互联网造车企业，还将推出ES6和ES3两款定位低于ES8的车型。工厂方面，蔚来汽车已开始在上海嘉定区建设生产基地，规划用地面积约800亩。在工厂建成之前，江淮汽车将负责ES8的生产。魏玛汽车

魏玛汽车成立于2015年12月，总部位于上海，注册资本25亿元。与蔚来汽车、车和家、速腾汽车的创始人不同，魏玛汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖出身于汽车，曾担任吉利控股集团副总裁。在资本方面，魏玛受到了包括百度资本、百度、华为、腾讯、红杉资本、中国国有企业重组基金、五矿资本（香港）等在内的多方资本的青睐，融资规模超过120亿元，其中百度的投资比例较高。威马汽车于2016年9月发布了“128战略”，扩展了STD和PL两个汽车平台，并围绕一个核心架构推出了至少八款智能汽车。自2018年以来，它以每年一辆以上新车的速度逐步推向市场。同年11月，威玛汽车在温州瓯江口产业集群正式启动智能产业园建设。据悉，魏玛汽车第一批量产车将于今年年中推出。新车将搭载百度Apollo系统，售价在20万元左右，综合工况续航里程可达450公里。Xpeng汽车公司

Xpeng Motors成立于2014年，总部位于广州，由何小鹏、Henry、何涛和……发起……

她的团队主要成员来自阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为、广州汽车、宝马、德尔福、法雷奥等各领域顶尖企业。目前，Xpeng Motors已经经历了三轮A+融资和一轮B融资，规模为72亿元，其中A融资包括何小鹏本人、阿里巴巴、IDG、经纬资本和顺为资本。2018年1月29日，Xpeng Motors完成了22亿元人民币的B轮融资，由阿里巴巴、IDG Capital和富士康联合领投。据悉，Xpeng Motors将在2018年完成两轮融资，金额至少为10亿美元。2018年上半年，Xpeng Motors 2.0版生产车型G3将正式上市。至于工厂，和蔚来汽车一样，途驰早期也采用了传统汽车制造商的代工方式。后期，Xpeng Motors将使用位于广东省肇庆市的自有制造基地，该基地占地3000亩，累计投资将达到100亿美元。项目一期计划投资40亿元，预计2019年建成，投产后产能将达到10万辆/年。启电汽车

奇点汽车诞生于2016年3月9日，总部位于北京。它是智车优兴科技有限公司旗下的电动汽车品牌。2016年11月，奇点完成了一轮高达6亿美元的融资。奇点汽车创始人兼首席执行官沈海银透露：“奇点汽车此次融资的投资者结构更为复杂，包括铜陵市政府、银行、基金、风险投资家、前股东等，而铜陵市在智车优行铜陵子公司的投资中起主导作用。“加上之前的天使轮和第一轮融资，奇点汽车的总融资规模达到了7亿美元。2018年1月25日，奇点汽车在北京三里屯正式开设了全球首家体验馆。体验馆位于泛90后日常娱乐消费的核心区，旨在吸引你ng消费者。在产品方面，奇点汽车联合创始人兼首席执行官沈海军表示：“奇点汽车已经规划了三大汽车平台，未来将推出六款纯电动汽车。第一款产品纯电动SUV奇点iS6将于今年年底推出，第二款新车为纯电动MPV。”在产能方面，据悉，奇点汽车已与国内一家代工企业达成合作量产协议，前期将由代工企业供货，自身制造基地正在建设中。车和家

车和家成立于2015年7月，总部位于北京，注册资本6.86亿元。李湘、沈亚男、马东辉和李铁是联合创始人，这是李湘第三次创业。2016年5月，车和家宣布完成7.8亿元人民币的A轮融资，由利奥领投，源码资本、常州武进产业基金、明时资本等机构跟投。此外，通过债务融资，车和家已经筹集了超过25亿元的资金。2017年2月，车和家宣布与股东、常州武进国家高新技术产业开发区共同设立40亿元产业专项基金。同年9月，李想表示，车和家将启动B轮融资，融资规模为30-40亿元。汽车和家居产品规划显示，将推出一款名为SEV的小型电动汽车和一款车身长度超过5米的大型电动SUV。李翔表示，SEV将专注于0-20km/分时度假汽车市场，大型SUV将于今年中期发布，并于2019年正式交付给客户。同时，2018年，车和佳还将发布共享旅游的品牌和LOGO，并将在美国旧金山和法国巴黎部署海外旅游业务。在产能方面，车和家的第一和第二基地总面积为100万平方米，设计产能为30万辆。该工厂于2017年9月正式投产。拜顿

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比亚迪拜腾总部位于南京，是智行汽车旗下的高端电动汽车品牌。拜腾的故事更为复杂：2014年，腾讯、富士康和和谐汽车投资成立了和谐富腾。后来，由于各种原因，腾讯和腾讯相继退股。后来，FMC多次与南京市政府合作，公司名称为“智行”。2017年9月7日，BYTON拜腾品牌在上海上市。根据现有信息，智行汽车的注册资本为56.45亿元人民币。目前，拜腾汽车已通过Pre-A和A轮融资获得3亿美元。2018年1月，拜腾启动了B轮融资，目标金额为4亿美元，并一直在与潜在投资者联系。值得一提的是，拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康和拜腾总裁兼联合创始人戴磊都是德国汽车专家。前者是宝马集团前工程副总裁，曾领导i8项目的开发。“中国通”戴雷曾担任宝马和英飞凌在中国的高管。在产品方面，BYTON在年初的北美消费电子展上发布了其首款概念车。据悉，其生产车型将于2019年下半年上市，起价约29.1万元。在生产方面，拜腾汽车在南京的工厂已经开工建设。戴磊透露，南京工厂已经规划了三期项目，一期产能10万辆，二期产能20万辆，三期产能30万辆。我们希望在两三年内超过10万辆。在这场声势浩大的“新势力造车运动”中，这些车企能否成功还需要时间来验证。对于这些汽车公司来说，现阶段最重要的是生存问题。产品能否如期落地并得到消费者的认可，需要前期大量的持续输血。只有得到足够的钱，我们才能看到未来。这场盛大的新势力汽车大赛，在线汽车市场也将持续关注！

过去一年，国内资本流动出现新趋势，数百亿资金加速进入互联网造车领域。在汽车制造业这个燃烧的行业，获得足够的资金关系到每一个制造汽车的新力量的生死存亡。正如当前大热的蔚来汽车创始人兼董事长李斌所说：“造车是一件非常‘烧钱’的事情。没有200亿资金，最好不要进来。”“融资是互联网汽车生存和发展的关键。”Xpeng汽车董事长何小鹏也在融资会上坦言。近日，有消息称，蔚来汽车已经聘请了包括摩根士丹利和高盛在内的八家银行，为今年在美国上市做准备。据悉，IPO规模约为10亿至20亿美元，但蔚来汽车尚未对此消息发表任何评论。目前，蔚来、途驰、拜腾、奇点、魏玛、车和、佳达汽车六大新势力累计融资已超过420亿元。值得一提的是，互联网巨头腾讯、阿里巴巴和百度在这场“新势力造车运动”中异常活跃。接下来，让我们来看看这些车企的“金钱之路”历程。

下一个

蔚来汽车成立于2014年11月，总部位于上海。它由李斌、刘强东、李想、腾讯和顺为资本（雷军担任创始人兼董事长）共同创立，也受到淡马锡、百度资本、红杉、华平、IDG、欢喜资本等数十家投资机构的青睐。作为最具含金量的造车新势力，蔚来汽车可谓“千乘如锦”。据不完全统计，自2015年6月A轮融资以来，蔚来汽车已经经历了5轮融资，融资规模已达140亿元。仅在2017年，它就获得了16亿美元的资金，其中包括3月份的百度资本、腾讯领投的6亿美元战略轮融资，以及11月份腾讯领投了10亿美元的D系列融资。2017年12月16日，蔚来汽车首款量产车ES8在五棵松体育馆正式上市，补贴前价格分别为54.8万元和44.8万元。蔚来也从这一大批新势力中脱颖而出，成为首家向消费者提供量产车的互联网造车企业，还将推出ES6和ES3两款定位低于ES8的车型。工厂方面，蔚来汽车已开始在上海嘉定区建设生产基地，规划用地面积约800亩。在工厂建成之前，江淮汽车将负责ES8的生产。魏玛汽车

魏玛汽车成立于2015年12月，总部位于上海，注册资本25亿元。与蔚来汽车、车和家、速腾汽车的创始人不同，魏玛汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖出身于汽车，曾担任吉利控股集团副总裁。在资本方面，魏玛受到了包括百度资本、百度、华为、腾讯、红杉资本、中国国有企业重组基金、五矿资本（香港）等在内的多方资本的青睐，融资规模超过120亿元，其中百度的投资比例较高。威马汽车于2016年9月发布了“128战略”，扩展了STD和PL两个汽车平台，并围绕一个核心架构推出了至少八款智能汽车。自2018年以来，它以每年一辆以上新车的速度逐步推向市场。同年11月，威玛汽车在温州瓯江口产业集群正式启动智能产业园建设。据悉，魏玛汽车第一批量产车将于今年年中推出。新车将搭载百度Apollo系统，售价在20万元左右，综合工况续航里程可达450公里。Xpeng汽车公司

Xpeng Motors成立于2014年，总部位于广州，由何小鹏、Henry、何涛和……发起……

其他。团队主要成员来自阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为、广州汽车、宝马、德尔福、法雷奥等各领域顶尖企业。目前，Xpeng Motors已经经历了三轮A+融资和一轮B融资，规模为72亿元，其中A融资包括何小鹏本人、阿里巴巴、IDG、经纬资本和顺为资本。2018年1月29日，Xpeng Motors完成了22亿元人民币的B轮融资，由阿里巴巴、IDG Capital和富士康联合领投。据悉，Xpeng Motors将在2018年完成两轮融资，金额至少为10亿美元。2018年上半年，Xpeng Motors 2.0版生产车型G3将正式上市。至于工厂，和蔚来汽车一样，途驰早期也采用了传统汽车制造商的代工方式。后期，Xpeng Motors将使用位于广东省肇庆市的自有制造基地，该基地占地3000亩，累计投资将达到100亿美元。项目一期计划投资40亿元，预计2019年建成，投产后产能将达到10万辆/年。启电汽车

奇点汽车诞生于2016年3月9日，总部位于北京。它是智车优兴科技有限公司旗下的电动汽车品牌。2016年11月，奇点完成了一轮高达6亿美元的融资。奇点汽车创始人兼首席执行官沈海银透露：“奇点汽车此次融资的投资者结构更为复杂，包括铜陵市政府、银行、基金、风险投资家、前股东等，而铜陵市在智车优行铜陵子公司的投资中起主导作用。“加上之前的天使轮和第一轮融资，奇点汽车的总融资规模达到了7亿美元。2018年1月25日，奇点汽车在北京三里屯正式开设了全球首家体验馆。体验馆位于泛90后日常娱乐消费的核心区，旨在吸引你ng消费者。在产品方面，奇点汽车联合创始人兼首席执行官沈海军表示：“奇点汽车已经规划了三大汽车平台，未来将推出六款纯电动汽车。第一款产品纯电动SUV奇点iS6将于今年年底推出，第二款新车为纯电动MPV。”在产能方面，据悉，奇点汽车已与国内一家代工企业达成合作量产协议，前期将由代工企业供货，自身制造基地正在建设中。车和家

车和家成立于2015年7月，总部位于北京，注册资本6.86亿元。李湘、沈亚男、马东辉和李铁是联合创始人，这是李湘第三次创业。2016年5月，车和家宣布完成7.8亿元人民币的A轮融资，由利奥领投，源码资本、常州武进产业基金、明时资本等机构跟投。此外，通过债务融资，车和家已经筹集了超过25亿元的资金。2017年2月，车和家宣布与股东、常州武进国家高新技术产业开发区共同设立40亿元产业专项基金。同年9月，李想表示，车和家将启动B轮融资，融资规模为30-40亿元。汽车和家居产品规划显示，将推出一款名为SEV的小型电动汽车和一款车身长度超过5米的大型电动SUV。李翔表示，SEV将专注于0-20km/分时度假汽车市场，大型SUV将于今年中期发布，并于2019年正式交付给客户。同时，2018年，车和佳还将发布共享旅游的品牌和LOGO，并将在美国旧金山和法国巴黎部署海外旅游业务。在产能方面，车和家的第一和第二基地总面积为100万平方米，设计产能为30万辆。该工厂于2017年9月正式投产。拜顿

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比亚迪拜腾总部位于南京，是智行汽车旗下的高端电动汽车品牌。拜腾的故事更为复杂：2014年，腾讯、富士康和和谐汽车投资成立了和谐富腾。后来，由于各种原因，腾讯和腾讯相继退股。后来，FMC多次与南京市政府合作，公司名称为“智行”。2017年9月7日，BYTON拜腾品牌在上海上市。根据现有信息，智行汽车的注册资本为56.45亿元人民币。目前，拜腾汽车已通过Pre-A和A轮融资获得3亿美元。2018年1月，拜腾启动了B轮融资，目标金额为4亿美元，并一直在与潜在投资者联系。值得一提的是，拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康和拜腾总裁兼联合创始人戴磊都是德国汽车专家。前者是宝马集团前工程副总裁，曾领导i8项目的开发。“中国通”戴雷曾担任宝马和英飞凌在中国的高管。在产品方面，BYTON在年初的北美消费电子展上发布了其首款概念车。据悉，其生产车型将于2019年下半年上市，起价约29.1万元。在生产方面，拜腾汽车在南京的工厂已经开工建设。戴磊透露，南京工厂已经规划了三期项目，一期产能10万辆，二期产能20万辆，三期产能30万辆。我们希望在两三年内超过10万辆。在这场声势浩大的“新势力造车运动”中，这些车企能否成功还需要时间来验证。对于这些汽车公司来说，现阶段最重要的是生存问题。产品能否如期落地并得到消费者的认可，需要前期大量的持续输血。只有得到足够的钱，我们才能看到未来。这场盛大的新势力汽车大赛，在线汽车市场也将持续关注！

标签：小鹏蔚来威马汽车合创宝马

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