程维，权力游戏的追逐者

昨天的新闻属于程维。在短短一天内，滴滴向外界发布了两部大片。一个是外卖通道。他们宣布，滴滴外卖将于4月初在无锡、南京、成都、厦门等9个城市上线，与美团直接竞争，深入城市的最后一根毛细血管。另一家是一家携手合作的汽车公司。滴滴出行宣布，已与北汽集团签署战略合作协议。双方将在新能源汽车运营、大数据应用、出行服务、定制汽车、充换电等领域开展业务合作。程维和徐和谊都出席了签约仪式，展示了构建新能源汽车生态系统的蓝图。双方已就车辆本身或出行业务模式进行了合作和投资。说白了，滴滴可能会收购北汽新能源，或者造一辆定制车找北汽代工，或者共享出行。滴滴的盘子越来越大。这让我想起了前几天关于ofo的新闻，账户中的可用资金只能支持一个月，供应商拖欠25亿元，赤字保证金30亿元，每日订单同比下降60%，平均每辆车每天只有一个订单。。。在被资金短缺丑闻困扰了两个月后，ofo终于听到了确凿的融资消息：2月份，他们通过贷款从阿里引入了17.66亿元的救命资金注入；这笔贷款的价格是将几乎所有的共享单车（约1000万辆）质押给阿里巴巴。据推测，ofo跨过卢比孔只有一个“致命”的原因：其最大股东滴滴拒绝签署并接受阿里的融资，ofo只能走资产质押贷款的道路。这是程维和戴伟之间的一场比赛。事情最初发生在2017年7月25日。当日，已经成为ofo最大机构股东的滴滴突然派出三名高管入驻ofo，表示将助力ofo的精细化运营。当时，人们都在猜测“滴滴将在未来接管ofo”。果不其然，在温柔相待三个月后，车间里突然传来消息，“戴威在办公室大发雷霆，把CEO付强赶出了办公室”，而付强是程维派往ofo的三名高管之一。不久后，三位高管宣布“集体休假”，明眼人都明白这是双方在发展战略上的正面交锋。也是从同一天起，滴滴开始加速布局自己的自行车业务。今年1月初，滴滴收购了小蓝单车的部分资产，随后成立了自己的共享单车品牌“绿橙”，并在成都、南昌等城市落地。如果你在这些城市打开“滴滴出行”，你会发现绿橙单车、小蓝单车和ofo都出现在APP界面上，而前两个都支持免押金骑行。程维的目的很明确。他希望在共享单车领域拥有绝对的发言权。投资ofo就是要控制ofo，然后和很多人一起推动ofo和摩拜的合并，让滴滴在出行领域成为一个更好的城市。但面对自己创办的公司，戴威不会被允许被控制，更不会被合并。所以他们走到了这一步。戴威转向阿里抵押，不顾一切地为ofo辩护，滴滴转让了小蓝，创立了自己的品牌。无论如何，他想亲自填补旅行领域的每一个制高点。戴威全身都充满了无奈，程维此刻的角色就像是权力游戏的追逐者。事实上，程维已经领先于大多数企业家。自2012年以来，在五年的时间里，他成为了一家估值超过500亿美元的公司的负责人，并掌管着这家全球融资额最高的非上市公司。同时，他拥有世界上最豪华的投资者，包括苹果、阿里、腾讯、软银和银湖资本。。。他“在中国共享汽车出行领域拥有绝对话语权”的梦想很早就实现了。程维现在想做的是突破共享汽车项目，成为整个出行领域的领导者——拓展自己的领地，在地理领域向世界延伸，并与优步同步；

在商业链上夸大其词，构建以行为为核心的全产业链，比如自建橙充、滴滴外卖、投资ofo、饿了么、与大家合作、与车企合作等等。这可能是这家遭受历史上最严重竞争的中国公司的负责人，他一直是一个雄心勃勃、正直的人。这首固执而强烈的歌曲，充满了男人的雄心壮志，是程维最喜欢的员工歌曲。每当旋律响起，伴随着铿锵的歌词，程维的雄心壮志和激情就会彻底释放。他生来就是一个真正的野心家。如果你问他人生中最重要的时间节点是什么，他会告诉你，第一个也是最重要的是坚持去北京读大学。程维在江西的一个小镇长大，上大学之前从未离开过这个小镇，他在高中时一遍又一遍地告诉自己，出生在哪里并不重要，但他必须在一线城市奋斗。尽管他在高考中犯了一个错误，但他只考上了北京化工大学，而同期与他一起进入该大学的快速出租车创始人陈卫星选择了辍学重考，但程维决定留下来，不再复试，因为他的目标很明确，北京是“世界中心”，他想来北京，之后他可以走自己的路。大学毕业后，在阿里巴巴的七年，尤其是在销售部门的六年，是程维的关键岁月。从那时起，他对企业和事业的雄心壮志也开始显现出来。加入阿里后不久，由于表现突出，程维很快从一名普通的销售员晋升为销售团队负责人。然而，据说它是一名主管。事实上，团队只有四个人，是阿里巴巴北京地区实力最弱的团队。在团队成立的那天，程维邀请四位年轻人在一家小餐馆吃饭，并请他们给团队起一个响亮的名字。四个人太健谈了，无法说服对方，所以他们不得不把注意力集中在同一位年轻的队长身上。我没想到程维沉默了一会儿，然后他说出了四个他已经想过的词：统治世界。凭借“统治世界”的勇气，在短短一年的时间里，程维带着这四个人，取得了全国第三的成绩。当时，阿里巴巴在全国拥有近1万名销售人员和数百个团队。今年在荒野中奔跑，也让程伟明明白了一个道理，不同于大喊大叫和撕咬，沉默在骨子里是最强大的力量。不久后，程维升任北京地区经理，成为阿里巴巴最年轻的地区负责人。然而，他在这个职位上呆的时间不长，于是辞职创立了小桔科技，并成为滴滴打车的创始人。在产品推广的初期，拥有6年以上销售经验的程维不乏营销能力。他的滴滴出租车在2012年经历了一段艰难的旅程，但这就像鸭子对水一样。但一旦产品磨合期结束，公司需要提高知名度或扩张，融资就成了程维的软肋。所以直到现在，很多人都评论说，柳青的加入是滴滴今天的一个关键举措。柳青的加入很大程度上要归功于程维的勇气。当柳青第一次见到滴滴时，她是高盛亚太区的董事总经理，希望代表高盛为滴滴投资一笔钱。尽管他们几次都相处不好，但两人都成了英雄，程维私下发誓要把柳青带进团队。但当程维告诉董事会“挖柳青”的决定时，滴滴投资者王刚和朱艾伦感到不可思议。“她怎么会愿意来这里？”当时，柳青不仅是高盛最年轻的董事总经理，年薪400万美元，而且在融资和投资方面也有丰富的经验。他做了数亿笔生意，最初的出价是数千万美元。“笑有大学士，无白鼎。”然而，程维并没有退缩。他直接对柳青说：“来吧，滴滴，滴滴一半的工资是你的，剩下的都是我们。”这种大方任性的说法让柳青的家人怀疑“滴滴到底是个子。”为了证明自己的决心和诚意，程维拉着柳青和八名高管开始了拉萨之旅。一路上，他们发烧、吸氧、迷路了……

走散了，晚上遇到了野狗，激动人心。在最凄凉的时候，程维突然哭了起来。一边说着“这就是创业的方式”和“谢谢兄弟们信任我”，一边拿出手机给柳青播放《夜空中最亮的星星》。在浩瀚的夜空下，柳青的心瞬间被触动了。在回来的路上，柳青告诉程维：“决定了，我们走吧！”当程维连夜发回柳青加入滴滴的消息时，就连一向敢想敢说的朱艾伦都无法想象：“我想都不敢想。”优步创始人卡兰尼克当时也感叹道：“程维，这个年轻人中国不简单。”滴滴，在三柳青加入后，也迎来了最通宵的时段：杀出重围，拿下北京市场；在上海杀了那匹马，把大黄蜂拖下来；推出滴滴顺风车，一举拿下估值10亿的微拼车；烧钱到底，成功快速的合并；滴滴代驾的引入迫使E代驾大量裁员。。。这种令人窒息的战争塑造了程维和他的团队无与伦比的战斗力。但从另一方面来说，这恰恰表明程维在坚韧的性格中有一颗冠军的心。尤其是在与优步的最后一战中，看到优步的市场份额不断上升，程维开始变得非常焦虑。他专门成立了“狼图腾”项目组，要求从现在起，每一位员工都必须散发出“狼性”，用最有效的资源组织效率，才能快速击败市场。在那段时间里，程维让员工每小时到他的办公室报到，员工们都待在办公室里，每天的运动步数达到了10000步。程维还开始禁止员工开会迟到。即使在九点的早期会议上，他们也因迟到被罚款两百，第三次被罚款五百。几个月内，许多员工因哭泣而受到惩罚。此外，他没有错过周末。几乎每个周末，程维都会带头召开电话会议，了解最新情况，讨论如何打赢这场战役。这场被程维命名为“闪电战”的战争，在许多滴滴人心中留下了不可磨灭的印记。“在过去的十个月里，我每天都觉得自己坐在一辆超速行驶的车里，车轮飞了出来，但我们仍然要踩油门，这每天都很刺激。”当“战争”终于结束，滴滴和优步的合并完成时，每个人都长长地松了一口气。正如滴滴首席技术官Jacob所说：“近年来，我们几乎每天都在战斗！

滴滴一直在战斗。“从2012年到2016年，滴滴长达五年的市场大战终于戛然而止。程维一直把这些字挂在办公室墙上，也抹去了“一日拱门”。与此同时，程维的话也变成了“淘宝改变了购物，微信改变了社交，我们必须改变我们的旅行。“此时，回顾滴滴这些年的发展轨迹，我们其实可以看到，滴滴到目前为止的每一个举动，其实都是为了建立自己的体系。除了自己的专车、快车、顺风车、驾驶、公共交通、租车、优享、自行车、人工智能、无人驾驶、滴滴研究院等业务此外，还有与ofo的战略投资、与饥饿的交付、与宇通合作创建的互联网巴士生态、与招商银行和中国人寿保险合作创建的互联网+金融，以及Careem、Taxify、Grab、Lyft和其他外国投资。程维的想法是，“我几乎每个月都会推出新产品，但我不知道哪一个会开花结果，哪一个不会。”对大多数人来说，滴滴可能只是一个打车软件，但在程维眼中，滴滴是一家大数据技术公司，他的梦想是促进智能化、共享和改变流量。因此，滴滴的野心一直与腾讯和阿里平起平坐，而不是成为投资的附庸。另一方面，他也希望自己投资的东西能够成为领导者。这也是为什么快的打车创始人陈伟星在未来的滴滴快的争夺战中消失，被迫离开，但程维能坚持到现在。出于对投资者的信任和认可，陈卫星将把CEO职位和大部分股份出售给投资者陆传伟，只是为了让投资者再次投身快的。他从未想过，这一决定会导致他在随后的每个时间节点直接失去控制，包括滴滴快的合并。在股权分配问题上，程维总是比陈伟星想得更多，他从未失去对滴滴的控制。这就是程维的智慧和抱负。如果你关注程维，你会发现程维经常戴着一副黑边眼镜，穿着一件简单的Polo衬衫，身材温和，说话温和。他是一个非常平和的人。许多投资者对他的评价只有四个词：“高情商”。但事实上，他喜欢的大多数东西都是雄心勃勃、像狼一样的。程维是一位战争史爱好者，通常喜欢谈论战争，因为在他看来，“军队和战争可以教会你输赢的终极手段。”在每次会议上，他经常引用明末战争和国共内战的典故来阐述自己的想法。滴滴公司四楼有一个内部图书馆，图书馆入口处的第一排书架上都是程维整理的战史书籍。如果你问他近年来如何评价他的滴滴之路，他也会把它描述为战争，说滴滴早期的补贴战争就像第一次世界大战中的凡尔登战役，堑壕战太残酷了，因此，后期与优步的竞争演变成了第二次世界大战中孕育的闪电战，以及武器战术升级后的海湾战争等三维信息战。他确信，滴滴面临的竞争不亚于战争，其容错率也更低。因此，即使程维已经读了几遍许多战争书籍，他仍然坚持阅读，寻找教训和经验，寻求成本最低的获胜方式。因此，去年年底，当王兴决定与美国代表团一起打车，并且已经在北京开放了司机登记时，他大喊“战争将从20万人开始”，程维只用了五个字回应。这五个字源于成吉思汗的一个故事。13世纪，成吉思汗建立大蒙古后，派遣商队向西进发，途经中亚国家花剌子模，商队被杀。后来，成吉思汗派遣的使者也相继被杀。于是，成吉思汗决定向西探险，并派人向花剌子模国王发出了挑战。当时，他的部下写了一封挑战信，引用了经典和华丽的文字。看完后，成吉思汗说要把它全部删除，只需要五个字就可以接受挑战了。这五个字是：如果你想战斗，就战斗。后来，程维被媒体问到，为什么张一鸣去年让美团打车，但你没有得到……

直到媒体宣布。是因为你不够热衷于应对竞争和环境变化吗？程维只回答了五个字：我在心里是不可战胜的。昨天的新闻属于程维。在短短一天内，滴滴向外界发布了两部大片。一个是外卖通道。他们宣布，滴滴外卖将于4月初在无锡、南京、成都、厦门等9个城市上线，与美团直接竞争，深入城市的最后一根毛细血管。另一家是一家携手合作的汽车公司。滴滴出行宣布，已与北汽集团签署战略合作协议。双方将在新能源汽车运营、大数据应用、出行服务、定制汽车、充换电等领域开展业务合作。程维和徐和谊都出席了签约仪式，展示了构建新能源汽车生态系统的蓝图。双方已就车辆本身或出行业务模式进行了合作和投资。说白了，滴滴可能会收购北汽新能源，或者造一辆定制车找北汽代工，或者共享出行。滴滴的盘子越来越大。这让我想起了前几天关于ofo的新闻，账户中的可用资金只能支持一个月，供应商拖欠25亿元，赤字保证金30亿元，每日订单同比下降60%，平均每辆车每天只有一个订单。。。在被资金短缺丑闻困扰了两个月后，ofo终于听到了确凿的融资消息：2月份，他们通过贷款从阿里引入了17.66亿元的救命资金注入；

这笔贷款的价格是将几乎所有的共享单车（约1000万辆）质押给阿里巴巴。据推测，ofo跨过卢比孔只有一个“致命”的原因：其最大股东滴滴拒绝签署并接受阿里的融资，ofo只能走资产质押贷款的道路。这是程维和戴伟之间的一场比赛。事情最初发生在2017年7月25日。当日，已经成为ofo最大机构股东的滴滴突然派出三名高管入驻ofo，表示将助力ofo的精细化运营。当时，人们都在猜测“滴滴将在未来接管ofo”。果不其然，在温柔相待三个月后，车间里突然传来消息，“戴威在办公室大发雷霆，把CEO付强赶出了办公室”，而付强是程维派往ofo的三名高管之一。不久后，三位高管宣布“集体休假”，明眼人都明白这是双方在发展战略上的正面交锋。也是从同一天起，滴滴开始加速布局自己的自行车业务。今年1月初，滴滴收购了小蓝单车的部分资产，随后成立了自己的共享单车品牌“绿橙”，并在成都、南昌等城市落地。如果你在这些城市打开“滴滴出行”，你会发现绿橙单车、小蓝单车和ofo都出现在APP界面上，而前两个都支持免押金骑行。程维的目的很明确。他希望在共享单车领域拥有绝对的发言权。投资ofo就是要控制ofo，然后和很多人一起推动ofo和摩拜的合并，让滴滴在出行领域成为一个更好的城市。但面对自己创办的公司，戴威不会被允许被控制，更不会被合并。所以他们走到了这一步。戴威转向阿里抵押，不顾一切地为ofo辩护，滴滴转让了小蓝，创立了自己的品牌。无论如何，他想亲自填补旅行领域的每一个制高点。戴威全身都充满了无奈，程维此刻的角色就像是权力游戏的追逐者。事实上，程维已经领先于大多数企业家。自2012年以来，在五年的时间里，他成为了一家估值超过500亿美元的公司的负责人，并掌管着这家全球融资额最高的非上市公司。同时，他拥有世界上最豪华的投资者，包括苹果、阿里、腾讯、软银和银湖资本。。。他“在中国共享汽车出行领域拥有绝对话语权”的梦想很早就实现了。程维现在想做的是突破共享汽车项目，成为整个出行领域的领导者——拓展自己的领地，在地理领域向世界延伸，并与优步同步；

在商业链上夸大其词，构建以行为为核心的全产业链，比如自建橙充、滴滴外卖、投资ofo、饿了么、与大家合作、与车企合作等等。这可能是这家遭受历史上最严重竞争的中国公司的负责人，他一直是一个雄心勃勃、正直的人。这首固执而强烈的歌曲，充满了男人的雄心壮志，是程维最喜欢的员工歌曲。每当旋律响起，伴随着铿锵的歌词，程维的雄心壮志和激情就会彻底释放。他生来就是一个真正的野心家。如果你问他人生中最重要的时间节点是什么，他会告诉你，第一个也是最重要的是坚持去北京读大学。程维在江西的一个小镇长大，上大学之前从未离开过这个小镇，他在高中时一遍又一遍地告诉自己，出生在哪里并不重要，但他必须在一线城市奋斗。尽管他在高考中犯了一个错误，但他只考上了北京化工大学，而同期与他一起进入该大学的快速出租车创始人陈卫星选择了辍学重考，但程维决定留下来，不再复试，因为他的目标很明确，北京是“世界中心”，他想来北京，之后他可以走自己的路。大学毕业后，在阿里巴巴的七年，尤其是在销售部门的六年，是程维的关键岁月。从那时起，他对企业和事业的雄心壮志也开始显现出来。加入阿里后不久，由于表现突出，程维很快从一名普通的销售员晋升为销售团队负责人。然而，据说它是一名主管。事实上，团队只有四个人，是阿里巴巴北京地区实力最弱的团队。在团队成立的那天，程维邀请四位年轻人在一家小餐馆吃饭，并请他们给团队起一个响亮的名字。四个人太健谈了，无法说服对方，所以他们不得不把注意力集中在同一位年轻的队长身上。我没想到程维沉默了一会儿，然后他说出了四个他已经想过的词：统治世界。凭借“统治世界”的勇气，在短短一年的时间里，程维带着这四个人，取得了全国第三的成绩。当时，阿里巴巴在全国拥有近1万名销售人员和数百个团队。今年在荒野中奔跑，也让程伟明明白了一个道理，不同于大喊大叫和撕咬，沉默在骨子里是最强大的力量。不久后，程维升任北京地区经理，成为阿里巴巴最年轻的地区负责人。然而，他在这个职位上呆的时间不长，于是辞职创立了小桔科技，并成为滴滴打车的创始人。在产品推广的初期，拥有6年以上销售经验的程维不乏营销能力。他的滴滴出租车在2012年经历了一段艰难的旅程，但这就像鸭子对水一样。但一旦产品磨合期结束，公司需要提高知名度或扩张，融资就成了程维的软肋。所以直到现在，很多人都评论说，柳青的加入是滴滴今天的一个关键举措。柳青的加入很大程度上要归功于程维的勇气。当柳青第一次见到滴滴时，她是高盛亚太区的董事总经理，希望代表高盛为滴滴投资一笔钱。尽管他们几次都相处不好，但两人都成了英雄，程维私下发誓要把柳青带进团队。但当程维告诉董事会“挖柳青”的决定时，滴滴投资者王刚和朱艾伦感到不可思议。“她怎么会愿意来这里？”当时，柳青不仅是高盛最年轻的董事总经理，年薪400万美元，而且在融资和投资方面也有丰富的经验。他做了数亿笔生意，最初的出价是数千万美元。“笑有大学士，无白鼎。”然而，程维并没有退缩。他直接对柳青说：“来吧，滴滴，滴滴一半的工资是你的，剩下的都是我们。”这种大方任性的说法让柳青的家人怀疑“滴滴到底是个子。”为了证明自己的决心和诚意，程维拉着柳青和八名高管开始了拉萨之旅。一路上，他们发烧、吸氧、迷路了……

走散了，晚上遇到了野狗，激动人心。在最凄凉的时候，程维突然哭了起来。一边说着“这就是创业的方式”和“谢谢兄弟们信任我”，一边拿出手机给柳青播放《夜空中最亮的星星》。在浩瀚的夜空下，柳青的心瞬间被触动了。在回来的路上，柳青告诉程维：“决定了，我们走吧！”当程维连夜发回柳青加入滴滴的消息时，就连一向敢想敢说的朱艾伦都无法想象：“我想都不敢想。”优步创始人卡兰尼克当时也感叹道：“程维，这个年轻人中国不简单。”滴滴，在三柳青加入后，也迎来了最通宵的时段：杀出重围，拿下北京市场；在上海杀了那匹马，把大黄蜂拖下来；推出滴滴顺风车，一举拿下估值10亿的微拼车；烧钱到底，成功快速的合并；滴滴代驾的引入迫使E代驾大量裁员。。。这种令人窒息的战争塑造了程维和他的团队无与伦比的战斗力。但从另一方面来说，这恰恰表明程维在坚韧的性格中有一颗冠军的心。尤其是在与优步的最后一战中，看到优步的市场份额不断上升，程维开始变得非常焦虑。他专门成立了“狼图腾”项目组，要求从现在起，每一位员工都必须散发出“狼性”，用最有效的资源组织效率，才能快速击败市场。在那段时间里，程维让员工每小时到他的办公室报到，员工们都待在办公室里，每天的运动步数达到了10000步。程维还开始禁止员工开会迟到。即使在九点的早期会议上，他们也因迟到被罚款两百，第三次被罚款五百。几个月内，许多员工因哭泣而受到惩罚。此外，他没有错过周末。几乎每个周末，程维都会带头召开电话会议，了解最新情况，讨论如何打赢这场战役。这场被程维命名为“闪电战”的战争，在许多滴滴人心中留下了不可磨灭的印记。“在过去的十个月里，我每天都觉得自己坐在一辆超速行驶的车里，车轮飞了出来，但我们仍然要踩油门，这每天都很刺激。”当“战争”终于结束，滴滴和优步的合并完成时，每个人都长长地松了一口气。正如滴滴首席技术官Jacob所说：“近年来，我们几乎每天都在战斗！

滴滴一直在战斗。“从2012年到2016年，滴滴长达五年的市场大战终于戛然而止。程维一直把这些字挂在办公室墙上，也抹去了“一日拱门”。与此同时，程维的话也变成了“淘宝改变了购物，微信改变了社交，我们必须改变我们的旅行。“此时，回顾滴滴这些年的发展轨迹，我们其实可以看到，滴滴到目前为止的每一个举动，其实都是为了建立自己的体系。除了自己的专车、快车、顺风车、驾驶、公共交通、租车、优享、自行车、人工智能、无人驾驶、滴滴研究院等业务此外，还有与ofo的战略投资、与饥饿的交付、与宇通合作创建的互联网巴士生态、与招商银行和中国人寿保险合作创建的互联网+金融，以及Careem、Taxify、Grab、Lyft和其他外国投资。程维的想法是，“我几乎每个月都会推出新产品，但我不知道哪一个会开花结果，哪一个不会。”对大多数人来说，滴滴可能只是一个打车软件，但在程维眼中，滴滴是一家大数据技术公司，他的梦想是促进智能化、共享和改变流量。因此，滴滴的野心一直与腾讯和阿里平起平坐，而不是成为投资的附庸。另一方面，他也希望自己投资的东西能够成为领导者。这也是为什么快的打车创始人陈伟星在未来的滴滴快的争夺战中消失，被迫离开，但程维能坚持到现在。出于对投资者的信任和认可，陈卫星将把CEO职位和大部分股份出售给投资者陆传伟，只是为了让投资者再次投身快的。他从未想过，这一决定会导致他在随后的每个时间节点直接失去控制，包括滴滴快的合并。在股权分配问题上，程维总是比陈伟星想得更多，他从未失去对滴滴的控制。这就是程维的智慧和抱负。如果你关注程维，你会发现程维经常戴着一副黑边眼镜，穿着一件简单的Polo衬衫，身材温和，说话温和。他是一个非常平和的人。许多投资者对他的评价只有四个词：“高情商”。但事实上，他喜欢的大多数东西都是雄心勃勃、像狼一样的。程维是一位战争史爱好者，通常喜欢谈论战争，因为在他看来，“军队和战争可以教会你输赢的终极手段。”在每次会议上，他经常引用明末战争和国共内战的典故来阐述自己的想法。滴滴公司四楼有一个内部图书馆，图书馆入口处的第一排书架上都是程维整理的战史书籍。如果你问他近年来如何评价他的滴滴之路，他也会把它描述为战争，说滴滴早期的补贴战争就像第一次世界大战中的凡尔登战役，堑壕战太残酷了，因此，后期与优步的竞争演变成了第二次世界大战中孕育的闪电战，以及武器战术升级后的海湾战争等三维信息战。他确信，滴滴面临的竞争不亚于战争，其容错率也更低。因此，即使程维已经读了几遍许多战争书籍，他仍然坚持阅读，寻找教训和经验，寻求成本最低的获胜方式。因此，去年年底，当王兴决定与美国代表团一起打车，并且已经在北京开放了司机登记时，他大喊“战争将从20万人开始”，程维只用了五个字回应。这五个字源于成吉思汗的一个故事。13世纪，成吉思汗建立大蒙古后，派遣商队向西进发，途经中亚国家花剌子模，商队被杀。后来，成吉思汗派遣的使者也相继被杀。于是，成吉思汗决定向西探险，并派人向花剌子模国王发出了挑战。当时，他的部下写了一封挑战信，引用了经典和华丽的文字。看完后，成吉思汗说要把它全部删除，只需要五个字就可以接受挑战了。这五个字是：如果你想战斗，就战斗。后来，程维被媒体问到，为什么张一鸣去年让美团打车，但你没有得到……

直到媒体宣布。是因为你不够热衷于应对竞争和环境变化吗？程维只回答了五个字：我在心里是不可战胜的。如今，滴滴在出行领域已经形成了一定的垄断地位。但他们从未停止过，他们正在向多个行业和更远的地方跋涉。他们渴望建立世界上最大的一站式出行平台，让每个人去任何国家都可以使用滴滴解决所有“出行”问题，或者在地面上建立天空联盟，让外国人拿出当地软件，叫车去中国或其他国家旅行。即使每个地方都有自己的应用程序，也可以获得最好的服务质量。他们也渴望推动新能源汽车和配套服务系统的共享，努力发展和推广智能交通和无人驾驶，让人们未来不再需要拥有汽车，整个城市的汽车交通，包括二手车的管理和交易，都可以交给滴滴运营。用程维的话来说，“给滴滴一个机会。我相信十年后，中国的交通技术和服务水平将领先世界。”尽管仍有王兴这样的追求者后来居上，但美团将在一周内打车前往北方的杭州，它也在秘密开发自动驾驶技术，但对程维来说，这只是一场“小野心对小野心”的路边战争。对他来说，更远的目的地是他和滴滴真正要走的路。他甚至从不关心路边战争。正如他在清华的演讲中告诉学生们的那样，“如果你敢想敢做，做一个不年轻的有抱负的年轻人就是要改变世界，而世界决不能改变这个世界。”恐怕正是因为程维心中有世界，世界才会在那里等他。如今，滴滴在出行领域已经形成了一定的垄断地位。但他们从未停止过，他们正在向多个行业和更远的地方跋涉。他们渴望建立世界上最大的一站式出行平台，让每个人去任何国家都可以使用滴滴解决所有“出行”问题，或者在地面上建立天空联盟，让外国人拿出当地软件，叫车去中国或其他国家旅行。即使每个地方都有自己的应用程序，也可以获得最好的服务质量。他们也渴望推动新能源汽车和配套服务系统的共享，努力发展和推广智能交通和无人驾驶，让人们未来不再需要拥有汽车，整个城市的汽车交通，包括二手车的管理和交易，都可以交给滴滴运营。用程维的话来说，“给滴滴一个机会。我相信十年后，中国的交通技术和服务水平将领先世界。”尽管仍有王兴这样的追求者后来居上，但美团将在一周内打车前往北方的杭州，它也在秘密开发自动驾驶技术，但对程维来说，这只是一场“小野心对小野心”的路边战争。对他来说，更远的目的地是他和滴滴真正要走的路。他甚至从不关心路边战争。正如他在清华的演讲中告诉学生们的那样，“如果你敢想敢做，做一个不年轻的有抱负的年轻人就是要改变世界，而世界决不能改变这个世界。”恐怕正是因为程维心中有世界，世界才会在那里等他。

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