特斯拉推新工具 车祸发生后能获得"黑匣子"数据

据Electrek网站介绍，有了一个新发布的工具，特斯拉可以让人们在碰撞事故后更容易地获得“黑匣子数据”。尽管特斯拉的汽车高度联网，并记录了大量数据，但该公司没有使用EDR（事件数据记录器）。EDR就像汽车的黑匣子一样，允许车主或其他需要事件数据的人（如当局或保险公司）获取相关数据。特斯拉最近增加了EDR，并发布了一种新的公开工具来访问这些数据记录。然而，这些数据实际上并不包括特斯拉的“自动驾驶数据日志”。过去，特斯拉经常使用“数据日志”来保护自己，并向一些车主解释。Model S和Model X车型相撞后，一些车主指责特斯拉的自动驾驶系统突然加速。例如，一位韩国名人之前起诉了特斯拉，声称他的Model X在2016年加速进入了他的车库。但特斯拉表示，上述数据记录表明，这是由用户自己的错误操作造成的。特斯拉可以通过数据日志证明，在活动过程中加速器踏板受到了物理挤压。人们可以通过特斯拉的新型EDR获取数据，但这些数据不会显示任何与自动驾驶相关的数据。此外，特斯拉还利用自动驾驶等自动驾驶功能相关数据表明，驾驶辅助系统不应对这辆Model X的碰撞和侧翻负责。最初，EDR基本上只记录了事故发生后安全气囊的展开情况。之后，EDR可以收集与传感器相关联的越来越多的复杂数据。现在，NHTSA要求EDR收集车速、油门、制动和转向、稳定性控制和ABS活动以及驾驶员是否系安全带等信息。特斯拉的EDR将根据NTHSA的要求发布数据，这些数据不是自动驾驶的数据，也不是从特斯拉的自动驾驶摄像头获得的图像数据。分析人士指出，这些照片在车祸中肯定有用，但目前只发送给特斯拉。NHTSA规定EDR应“排除音频和视频数据”。但对于上述其他数据，特斯拉现在正试图让人们更容易使用它。然而，需要明确的是，这些数据只能在车祸后使用。特斯拉的网站上有一个新的资源页面，特斯拉在其中解释了如何使用CAN USB适配器（PCAN-USB）、检索工具和一种新的免费软件访问EDR。据Electrek网站介绍，有了一个新发布的工具，特斯拉可以让人们在碰撞事故后更容易地获得“黑匣子数据”。尽管特斯拉的汽车高度联网，并记录了大量数据，但该公司没有使用EDR（事件数据记录器）。EDR就像汽车的黑匣子一样，允许车主或其他需要事件数据的人（如当局或保险公司）获取相关数据。特斯拉最近增加了EDR，并发布了一种新的公开工具来访问这些数据记录。然而，这些数据实际上并不包括特斯拉的“自动驾驶数据日志”。过去，特斯拉经常使用“数据日志”来保护自己，并向一些车主解释。Model S和Model X车型相撞后，一些车主指责特斯拉的自动驾驶系统突然加速。例如，一位韩国名人之前起诉了特斯拉，声称他的Model X在2016年加速进入了他的车库。但特斯拉表示，上述数据记录表明，这是由用户自己的错误操作造成的。特斯拉可以通过数据日志证明，在活动过程中加速器踏板受到了物理挤压。人们可以通过特斯拉的新型EDR获取数据，但这些数据不会显示任何与自动驾驶相关的数据。此外，特斯拉还利用自动驾驶等自动驾驶功能相关数据表明，驾驶辅助系统不应对这辆Model X的碰撞和侧翻负责。最初，EDR基本上只记录了事故发生后安全气囊的展开情况。之后，EDR可以收集与传感器相关联的越来越多的复杂数据。现在，NHTSA要求EDR收集车速、油门、制动和转向、稳定性控制和ABS活动以及驾驶员是否系安全带等信息。特斯拉的EDR将根据NTHSA的要求发布数据，这些数据不是自动驾驶的数据，也不是从特斯拉的自动驾驶摄像头获得的图像数据。分析人士指出，这些照片在车祸中肯定有用，但目前只发送给特斯拉。NHTSA规定EDR应“排除音频和视频数据”。但对于上述其他数据，特斯拉现在正试图让人们更容易使用它。然而，需要明确的是，这些数据只能在车祸后使用。特斯拉的网站上有一个新的资源页面……

特斯拉介绍了如何使用CAN USB适配器（PCAN-USB）、检索工具和一种新的免费软件访问EDR。

标签：特斯拉Model XModel S

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