今年，大众汽车将其在中国的发展重点放在了SUV和新能源上。SUV是市场上最受欢迎、增长最快的产品类型。电动汽车是汽车行业转型后不可逆转的发展趋势。以这种方式押注“现在”和“未来”，是大众汽车在中国实现长期发展的重要战略。
I.D.系列产品将在大众电气化的持续发展中发挥重要作用。大众汽车电动汽车研发负责人Christian Senger告诉网通：“到2025年，大众品牌希望在中国推出至少10款MEB平台车型。”MEB平台的新车涵盖了紧凑型、SUV和大型车等多个产品线。1.2022年，中国率先推出I.D.VIZZION
在日内瓦车展上，大众带来了I.D.系列的旗舰产品I.D.VIZZION，代表了大众在电动出行，尤其是电动平台上的顶级概念车设计。它在外观尺寸上可以与迈腾和帕萨特车型相媲美，而内部空间可以达到与辉腾和辉昂相似的水平。
I.D.VIZZION概念车搭载了5级自动驾驶技术，这也在内饰风格上展示了大众汽车设计的未来趋势。没有了传统意义上的方向盘和踏板，采用了增强现实技术的平视显示器，通过自然语音实现车与人的互动，完善了驾驶控制和娱乐系统，在内饰体验上更加注重舒适性。Christian Senger表示：“在内饰方面，我们的车型未来将有很大的风格变化。”
I.D.VIZZION的生产版将于2022年正式上市，但在上市初期不会采用5级自动驾驶，而是将配备4级自动驾驶技术。如果你想实现5级自动驾驶技术，一方面，技术已经准备就绪；
另一方面，这是法律的完善。基于这两个前提，大众汽车的五级自动驾驶技术预计将在2025年至2030年之间逐步完成。关于新车进入中国的时间，大众汽车将充分优先考虑中国市场。Christian Senger表示，“我们将按照中国、北美和欧洲的顺序推出产品”。同时，它将在中国生产。其次，I.D.系列将推出至少四款国产电动SUV。在2025年之前，大众计划推出的基于MEB平台打造的10款车型中，大部分将实现本地化。Christian Senger表示，具体的产品发布也正在与一汽-大众和上汽大众两家合资伙伴进行讨论。
目前可以肯定的是，基于MEB平台的ID.CROZZ将作为第一款车型进入中国。Christian Senger告诉我们，选择SUV上市的原因是基于“SUV产品是最大的销售细分市场”的市场环境。根据计划，这款车将于2020年底或2021年初在中国上市。在整个产品规划中，基于MEB平台的SUV不止一款。Christian Senger透露：“大众将在中国提供五座和七座SUV产品，每家合资企业将至少有两款基于MEB平台的SUV车型。”据进一步消息，两家合资企业（上汽大众和一汽大众）将分别推出一大一小两款车型。这一选择是基于大众汽车对整个市场和客户需求的预测。
从长远来看，电动汽车的发展趋势是不可避免的，但在这个发展过程中，目前内燃机车和电动汽车并存。在Christian Senger看来，“尽管大众汽车对纯电动汽车或MEB平台车型有技术倾向，我们也对它们寄予厚望，但内燃机，尤其是内燃机SUV仍有很大的市场机会，因此大众汽车仍将大力发展这一细分市场。”三。基础设施正在铺设随着国产电动汽车数量的增加，大众汽车将在中国本土生产电池系统，实现简化电池系统设计和自动组装。Christian Senger提到：“因为电池系统对MEB平台和电动汽车尤为重要，所以电池的本地化生产将接近整车厂。”换句话说，一汽-大众和上汽大众未来将拥有自己的国产电池系统。
在基础设施建设方面，大众汽车也做了相应的准备。Christian Senger表示：“大众汽车将不仅依靠自己的网络来满足消费者的充电需求，还将更多地关注与政府和私人基础设施建设商的合作。”同时，大众汽车还将在充电设施上推出APP，以确保车主可以通过一个简单集成的平台使用不同充电供应商的服务。在电动化高速发展的趋势下，大众大规模推行电动汽车可以说是“一切就绪”。今年，大众汽车将其在中国的发展重点放在了SUV和新能源上。SUV是市场上最受欢迎、增长最快的产品类型。电动汽车是汽车行业转型后不可逆转的发展趋势。以这种方式押注“现在”和“未来”，是大众汽车在中国实现长期发展的重要战略。
I.D.系列产品将在大众电气化的持续发展中发挥重要作用。大众汽车电动汽车研发负责人Christian Senger告诉网通：“到2025年，大众品牌希望在中国推出至少10款MEB平台车型。”MEB平台的新车涵盖了紧凑型、SUV和大型车等多个产品线。1.2022年，中国率先推出I.D.VIZZION
在日内瓦车展上，大众带来了I.D.系列旗舰产品I.D.VIZZION，代表了大众在电动出行领域的顶级概念车设计……
特别是在电动平台上。它在外观尺寸上可以与迈腾和帕萨特车型相媲美，而内部空间可以达到与辉腾和辉昂相似的水平。
I.D.VIZZION概念车搭载了5级自动驾驶技术，这也在内饰风格上展示了大众汽车设计的未来趋势。没有了传统意义上的方向盘和踏板，采用了增强现实技术的平视显示器，通过自然语音实现车与人的互动，完善了驾驶控制和娱乐系统，在内饰体验上更加注重舒适性。Christian Senger表示：“在内饰方面，我们的车型未来将有很大的风格变化。”
I.D.VIZZION的生产版将于2022年正式上市，但在上市初期不会采用5级自动驾驶，而是将配备4级自动驾驶技术。如果你想实现5级自动驾驶技术，一方面，技术已经准备就绪；另一方面，这是法律的完善。基于这两个前提，大众汽车的五级自动驾驶技术预计将在2025年至2030年之间逐步完成。关于新车进入中国的时间，大众汽车将充分优先考虑中国市场。Christian Senger表示，“我们将按照中国、北美和欧洲的顺序推出产品”。同时，它将在中国生产。其次，I.D.系列将推出至少四款国产电动SUV。在2025年之前，大众计划推出的基于MEB平台打造的10款车型中，大部分将实现本地化。Christian Senger表示，具体的产品发布也正在与一汽-大众和上汽大众两家合资伙伴进行讨论。
目前可以肯定的是，基于MEB平台的ID.CROZZ将作为第一款车型进入中国。Christian Senger告诉我们，选择SUV上市的原因是基于“SUV产品是最大的销售细分市场”的市场环境。根据计划，这款车将于2020年底或2021年初在中国上市。在整个产品规划中，基于MEB平台的SUV不止一款。Christian Senger透露：“大众将在中国提供五座和七座SUV产品，每家合资企业将至少有两款基于MEB平台的SUV车型。”据进一步消息，两家合资企业（上汽大众和一汽大众）将分别推出一大一小两款车型。这一选择是基于大众汽车对整个市场和客户需求的预测。
从长远来看，电动汽车的发展趋势是不可避免的，但在这个发展过程中，目前内燃机车和电动汽车并存。在Christian Senger看来，“尽管大众汽车对纯电动汽车或MEB平台车型有技术倾向，我们也对它们寄予厚望，但内燃机，尤其是内燃机SUV仍有很大的市场机会，因此大众汽车仍将大力发展这一细分市场。”三。基础设施正在铺设随着国产电动汽车数量的增加，大众汽车将在中国本土生产电池系统，实现简化电池系统设计和自动组装。Christian Senger提到：“因为电池系统对MEB平台和电动汽车尤为重要，所以电池的本地化生产将接近整车厂。”换句话说，一汽-大众和上汽大众未来将拥有自己的国产电池系统。
在基础设施建设方面，大众汽车也做了相应的准备。Christian Senger表示：“大众汽车将不仅依靠自己的网络来满足消费者的充电需求，还将更多地关注与政府和私人基础设施建设商的合作。”同时，大众汽车还将在充电设施上推出APP，以确保车主可以通过一个简单集成的平台使用不同充电供应商的服务。在电动化高速发展的趋势下，大众大规模推行电动汽车可以说是“一切就绪”。
今年2月，通用汽车及其合资企业在华零售销量共计265994辆。尽管受到春节假期的影响，2月同比增速仍达78。公司旗下各品牌均取得了令人满意的表现。凯迪拉克和宝骏品牌分别刷新历史同期销量纪录。
1900/1/1 0:00:00到2020年，国家电网拟建成1万座充电站和12万台充电桩，“我们的目标是让汽车充电像加油一样方便。”全国政协委员、国家电网公司董事长舒印彪6日在北京接受记者专访时作上述表示。
1900/1/1 0:00:003月7日，国家能源局出台的《2018年能源工作指导意见》指出，统一电动汽车充电设施标准，优化电动汽车充电设施建设布局，建设适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。
1900/1/1 0:00:00随着全国两会的召开，很多汽车领域的代表委员们也相继提交了众多关乎民生的建议和提案。
1900/1/1 0:00:003月7日，“雷诺暨东风雷诺品牌之夜”于雷诺创立120周年之际在上海召开。活动中，雷诺及东风雷诺向公众介绍了未来数年的品牌发展路径以及具体战略计划，并推出了“120周年限量版”车型。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，负责研发事务的戴姆勒董事欧拉凯勒纽斯（OlaKaellenius）近日表示，汽车行业正在朝着制造高镍电动汽车电池的方向前进。
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