倾听两会声音：专访奇瑞董事长尹同跃

随着全国两会的召开，许多汽车领域的代表也提交了许多与民生有关的建议和议案。今天，让我们走近奇瑞汽车股份有限公司有限公司董事长尹同月，听听他对中国汽车领域的理解和期待，他是第一次当选全国人大代表。

主持人：尹东您好，您这次带来的提案或建议主要有哪些内容？你为什么选择这个方向？尹同悦：我这次提出的建议包括：《关于加强“一带一路”倡议倡议中资金、产业、政企一体化的建议》、《关于加快中外自由贸易协定签署进程降低汽车出口关税的建议》，关于调整峰谷用电政策、引导新能源汽车夜间储电和减少碳排放的建议、关于加快商用车电气化的建议。这些建议聚焦于中国自主品牌如何抓住机遇，把握时代潮流，寻求更好的发展。选择上述建议方向源于奇瑞多年的实践经验，也符合中国汽车行业未来的发展方向。奇瑞作为一家国有企业，有着自己的历史使命，希望在推动中国汽车产业整体提升的同时，与时俱进，实现自身发展。主持人：作为一个汽车机器人，根据您的经验，过去五年，中国汽车行业和您的公司发生了什么最明显的变化？尹同跃：汽车制造业作为中国经济的支柱产业，发展迅速。电动化、智能化、网联化、共享化是全球汽车行业未来的发展趋势，给汽车行业带来了全新的发展机遇和挑战。对奇瑞来说，过去的五年是专注战略转型、加快产业升级和全球化的五年。我们建立了符合世界一流标准的正向开发流程，并进一步推动正向系统从研发到采购、生产、营销等其他操作系统，深化了整个系统的能力建设。在传统核心技术不断积累突破的同时，我们加快布局新能源、智能互联等前瞻性技术，加快全球布局，立志打造世界一流品牌。主持人：自主创新能力不足曾经是中国汽车行业的一大问题。近年来，中国许多快速发展的汽车企业在创新领域取得了显著进展。那么，你能告诉我们贵公司在这方面取得了什么收获或学到了什么吗？尹同跃：“自主创新”是奇瑞发展战略的核心。奇瑞自成立以来，一直坚持自主创新，努力成为一家科技型企业。在V型正向发展体系的基础上，奇瑞构建了集奇瑞、奇瑞捷豹路虎等研发人才和工艺于一体的“大研发”格局。从整车、动力总成、关键零部件的开发到试制测试，形成了较为完整的产品研发体系。截至2017年底，奇瑞共申请专利15612项，授予专利9835项，跻身中国汽车企业前列。2017年，奇瑞汽车设计中心还被工业和信息化部评为国家工业设计中心。这也是奇瑞汽车在自主创新方面得到国家认可的体现。面对智能化、新能源等行业的新发展趋势，奇瑞率先布局，并将新能源和智能互联作为奇瑞未来5-10年最重要的两个产业。奇瑞是中国首批获得新能源汽车牌照的汽车企业之一。目前，有四款纯电动汽车和一款插电式混合动力汽车在售，正在努力推动所有汽车的电动化。在智能互联方面，奇瑞自主研发了最新一代车载智能int……

连接系统、第二代无人驾驶技术和智能网联技术，努力实现智能互联领域的持续变革。主持人：听完李克强总理的报告，您认为报告中的新思路、新措施、新方向对汽车行业或各行各业的基层工作者意味着什么？你的个人经历是什么？尹同悦：在政府工作报告中，特别提到要推进““一带一路”倡议”国际合作，扩大新能源汽车开放，加强国家创新体系建设，加强人工智能研发，拓展智慧生活，发展共享经济，打造“双创”升级版。这一系列政策对汽车工业的发展无疑是个好消息，对汽车工业等行业的技术发展和国际发展提供了战略指导。我相信，近年来，我国经济社会发展取得了巨大成就，创新驱动发展战略深入实施，产业升级步伐明显加快，发展质量不断提高。国家的快速发展为包括奇瑞在内的企业的进一步发展提供了强有力的支持和动力。奇瑞也将抓住这一机遇，乘势而上，加快发展。主持人：在当今的智能制造行业，工匠精神并没有过时。它的核心本质是自发地、全心全意地做事。你是如何理解和实践工匠精神的？尹同跃：我认为，无论你从事什么行业，都必须有工匠精神；

如果你想打造一个好的品牌，你必须有工匠精神。中国目前是一个制造业大国，但不是一个品牌大国。品牌的基础是质量。现在整个国家和工业经济都在朝着质量的方向发展。企业应更加注重质量提升和品牌建设，注重践行工匠精神。就我们的企业而言，有必要通过积极的制度和流程实施全球一体化的CPS（奇瑞生产模式）和TPM（全面生产管理）模式，实现对各个环节的最终控制，为用户提供值得信赖的产品，倡导在企业文化中鼓励和实施工匠精神，并赞扬在这方面表现出色的员工，使遵守工匠精神成为企业内在的精神力量。主持人：近五年来，中国品牌乘用车的崛起，一方面在于企业从供给端发力，及时调整产品结构，抓住SUV风口。另一方面，企业坚持积极的研发和系统能力建设。你认为未来五年中国品牌乘用车的机遇是什么？尹同跃：未来五年，全面开放的“二胎政策”将继续推动SUV市场的火热发展，尤其是七座SUV将是市场的突破点。从全球汽车产业的发展趋势来看，新能源汽车和智能网联汽车将是必然的发展方向，这也为中国汽车产业追赶世界先进水平提供了难得的战略机遇。目前，我国企业在“三纵”核心零部件技术和“三横”技术领域取得了非常好的成绩，特别是在纯电动技术领域，基本实现了与国际先进水平同步发展。（文/汽车之家陈硕）随着全国两会的召开，汽车领域的多位代表也提交了许多与民生相关的建议和议案。今天，让我们走近奇瑞汽车股份有限公司有限公司董事长尹同月，听听他对中国汽车领域的理解和期待，他是第一次当选全国人大代表。

主持人：尹东您好，您这次带来的提案或建议主要有哪些内容？你为什么选择这个方向？尹同悦：我这次提出的建议包括：《关于加强“一带一路”倡议倡议中资金、产业、政企一体化的建议》、《关于加快中外自由贸易协定签署进程降低汽车出口关税的建议》，关于调整峰谷用电政策、引导新能源汽车夜间储电和减少碳排放的建议、关于加快商用车电气化的建议。这些建议聚焦于中国自主品牌如何抓住机遇，把握时代潮流，寻求更好的发展。选择上述建议方向源于奇瑞多年的实践经验，也符合中国汽车行业未来的发展方向。奇瑞作为一家国有企业，有着自己的历史使命，希望在推动中国汽车产业整体提升的同时，与时俱进，实现自身发展。主持人：作为一个汽车机器人，根据您的经验，过去五年，中国汽车行业和您的公司发生了什么最明显的变化？尹同跃：汽车制造业作为中国经济的支柱产业，发展迅速。电动化、智能化、网联化、共享化是全球汽车行业未来的发展趋势，给汽车行业带来了全新的发展机遇和挑战。对奇瑞来说，过去的五年是专注战略转型、加快产业升级和全球化的五年。我们建立了符合世界级标准的前瞻性开发流程，并进一步将前瞻性系统从研发推广到采购、生产和营销等其他操作系统，以及设计……

ned整个系统的能力建设。在传统核心技术不断积累突破的同时，我们加快布局新能源、智能互联等前瞻性技术，加快全球布局，立志打造世界一流品牌。主持人：自主创新能力不足曾经是中国汽车行业的一大问题。近年来，中国许多快速发展的汽车企业在创新领域取得了显著进展。那么，你能告诉我们贵公司在这方面取得了什么收获或学到了什么吗？尹同跃：“自主创新”是奇瑞发展战略的核心。奇瑞自成立以来，一直坚持自主创新，努力成为一家科技型企业。在V型正向发展体系的基础上，奇瑞构建了集奇瑞、奇瑞捷豹路虎等研发人才和工艺于一体的“大研发”格局。从整车、动力总成、关键零部件的开发到试制测试，形成了较为完整的产品研发体系。截至2017年底，奇瑞共申请专利15612项，授予专利9835项，跻身中国汽车企业前列。2017年，奇瑞汽车设计中心还被工业和信息化部评为国家工业设计中心。这也是奇瑞汽车在自主创新方面得到国家认可的体现。面对智能化、新能源等行业的新发展趋势，奇瑞率先布局，并将新能源和智能互联作为奇瑞未来5-10年最重要的两个产业。奇瑞是中国首批获得新能源汽车牌照的汽车企业之一。目前，有四款纯电动汽车和一款插电式混合动力汽车在售，正在努力推动所有汽车的电动化。在智能互联方面，奇瑞自主研发了最新一代车内智能互联系统、第二代无人驾驶技术和智能网联技术，努力实现智能互联领域的不断变革。主持人：听完李克强总理的报告，您认为报告中的新思路、新措施、新方向对汽车行业或各行各业的基层工作者意味着什么？你的个人经历是什么？尹同悦：在政府工作报告中，特别提到要推进““一带一路”倡议”国际合作，扩大新能源汽车开放，加强国家创新体系建设，加强人工智能研发，拓展智慧生活，发展共享经济，打造“双创”升级版。这一系列政策对汽车工业的发展无疑是个好消息，对汽车工业等行业的技术发展和国际发展提供了战略指导。我相信，近年来，我国经济社会发展取得了巨大成就，创新驱动发展战略深入实施，产业升级步伐明显加快，发展质量不断提高。国家的快速发展为包括奇瑞在内的企业的进一步发展提供了强有力的支持和动力。奇瑞也将抓住这一机遇，乘势而上，加快发展。主持人：在当今的智能制造行业，工匠精神并没有过时。它的核心本质是自发地、全心全意地做事。你是如何理解和实践工匠精神的？尹同跃：我认为，无论你从事什么行业，都必须有工匠精神；

如果你想打造一个好的品牌，你必须有工匠精神。中国目前是一个制造业大国，但不是一个品牌大国。品牌的基础是质量。现在整个国家和工业经济都在朝着质量的方向发展。企业应更加注重质量提升和品牌建设，注重践行工匠精神。就我们的企业而言，有必要通过积极的制度和流程实施全球一体化的CPS（奇瑞生产模式）和TPM（全面生产管理）模式，实现对各个环节的最终控制，为用户提供值得信赖的产品，倡导在企业文化中鼓励和实施工匠精神，并赞扬在这方面表现出色的员工，使遵守工匠精神成为企业内在的精神力量。主持人：近五年来，中国品牌乘用车的崛起，一方面在于企业从供给端发力，及时调整产品结构，抓住SUV风口。另一方面，企业坚持积极的研发和系统能力建设。你认为未来五年中国品牌乘用车的机遇是什么？尹同跃：未来五年，全面开放的“二胎政策”将继续推动SUV市场的火热发展，尤其是七座SUV将是市场的突破点。从全球汽车产业的发展趋势来看，新能源汽车和智能网联汽车将是必然的发展方向，这也为中国汽车产业追赶世界先进水平提供了难得的战略机遇。目前，我国企业在“三纵”核心零部件技术和“三横”技术领域取得了非常好的成绩，特别是在纯电动技术领域，基本实现了与国际先进水平同步发展。（文/车回家陈硕）

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