“奋进者”英菲尼迪的迎难而上

经过全新的转型，东风英菲尼迪在2018年以不屈的挑战者身份再次进入“奋进之年”，并在充满巨大风险的新一年开始迎难而上。数据已经成为东风英菲尼迪努力进取的最好注脚和最有力的伏笔。据东风英菲尼迪介绍，1月，市场整体增长预期较低，东风英菲尼迪仍保持上升趋势，月销量3609辆，同比实现正增长。

然而，一方面，由于季节性因素，另一方面，受新旧产品交替的影响——主要产品英国和菲尼迪的新款Q50L于3月1日刚刚上市。2月，东风英菲尼迪的销量达到1880辆，并不明显，在整个豪华品牌中也处于弱势地位。即便如此，也有一些亮点，那就是进口大型豪华七座SUV QX60同比增长47%。随着新旧产品过渡期的结束，新款Q50L的市场潜力将不断释放，东风英菲尼迪未来的增长潜力将得到进一步挖掘。这也是东风英菲尼迪今年努力的第一步。2017年挑战者品牌战略调整后，东风英菲尼迪在品牌形象更加清晰、产品矩阵更加完善、销售渠道稳定升级的过程中，再次磨砺了新的品牌形象。然而，在市场环境的紧迫性下，英国和菲尼迪品牌受到了维修事件的冲击，他们只能以更充分的“挑战者”精神在2018年努力“勇往直前”。

“2018年，东风英菲尼迪将锐意进取，超越自我。我们将战略性打造挑战者品牌2.0，以专注的产品力改善网络结构，提高经销商的盈利能力，并与用户携手“释放潜力，实现更好的自我””。在1月份的媒体沟通会上，东风英菲尼迪总经理陆毅自信地表示，英菲尼蒂是一个敢想敢做的品牌，会不断挑战自己。产品攻势首先开始。除了新款Q50L，今年东风英菲尼迪还将推出重磅新车和四款改款车型，包括新一代QX50、这将开启英国和菲尼迪的全新产品，当然，最值得注意的是新一代QX50。据悉，这款新车将搭载全球首款量产可变压缩比发动机VC Turbo。新的VC Turbo发动机具有2.0升四缸涡轮增压发动机的最佳功率和扭矩组合，最大输出功率为200千瓦（268马力），峰值扭矩为380牛米，在动力性能上比以前的V6汽油发动机好得多，但在能源效率上比后者好得多。这将大大提高产品的竞争力。

新兴的新能源领域也是如此。在几天前的底特律车展上，日产汽车公司首席执行官西川裕仁透露，菲尼迪将从2021起推出带有电动驱动系统的新车型，成为高端豪华和高电动品牌。未来，英国和菲尼迪将提供包括纯电动汽车和e-POWER混合动力汽车在内的产品矩阵。日产预计，到2025年，纯电动汽车和e动力混合动力汽车的销量将占英国和菲尼迪品牌总销量的50%以上，中国市场的电动化战略也将大力推进。这一举措在中国市场更具“野心”。到2022年，英菲尼迪在中国25%的产品将是电动汽车，并将在2025年实现全面电动化。品牌崛起和体验提升也成为了全新的目标。东风盈菲尼迪曾表示，“挑战者”品牌战略将在2018年进入2.0阶段，东风盈菲尼迪将以用户接触为重点，提升产品体验、服务体验和价值体验。

据悉，在“挑战者”2.0阶段，东风英菲尼迪将以使用为契机，展开全新的品牌营销攻势……

以创意、内容、体验营销三个维度为中心，加强品牌认知；

同时，依托两款战略新车，英国菲尼迪品牌将以更精准的目标用户定位和更精准的体验平台选择，强化用户参与感，提升用户体验。“我们将从用户的角度，牢牢围绕营销、产品和网络三个维度的用户体验和用户价值，带领企业走上‘高质量’发展之路。”东风英菲尼迪常务副总经理雷新近日表示。针对近期英国和菲尼迪的维修政策缩水的问题，英国和菲尼迪表示，他们没有取消4年10万公里的维修政策，而是调整了免费维修政策，从客户需求的角度为客户提供更多、更灵活、更全面的售后维修服务。尽管市场遇冷，维修政策调整，但在如期推出新产品、强化品牌和升级服务的过程中，挑战者英菲尼迪面临着困难，“做一个更好的自己”不仅仅是说说而已。经过全新的转型，东风英菲尼迪在2018年以不屈的挑战者身份再次进入“奋进之年”，并在充满巨大风险的新一年开始迎难而上。数据已经成为东风英菲尼迪努力进取的最好注脚和最有力的伏笔。据东风英菲尼迪介绍，1月，市场整体增长预期较低，东风英菲尼迪仍保持上升趋势，月销量3609辆，同比实现正增长。

然而，一方面，由于季节性因素，另一方面，受新旧产品交替的影响——主要产品英国和菲尼迪的新款Q50L于3月1日刚刚上市。2月，东风英菲尼迪的销量达到1880辆，并不明显，在整个豪华品牌中也处于弱势地位。即便如此，也有一些亮点，那就是进口大型豪华七座SUV QX60同比增长47%。随着新旧产品过渡期的结束，新款Q50L的市场潜力将不断释放，东风英菲尼迪未来的增长潜力将得到进一步挖掘。这也是东风英菲尼迪今年努力的第一步。2017年挑战者品牌战略调整后，东风英菲尼迪在品牌形象更加清晰、产品矩阵更加完善、销售渠道稳定升级的过程中，再次磨砺了新的品牌形象。然而，在市场环境的紧迫性下，英国和菲尼迪品牌受到了维修事件的冲击，他们只能以更充分的“挑战者”精神在2018年努力“勇往直前”。

“2018年，东风英菲尼迪将锐意进取，超越自我。我们将战略性打造挑战者品牌2.0，以专注的产品力改善网络结构，提高经销商的盈利能力，并与用户携手“释放潜力，实现更好的自我””。在1月份的媒体沟通会上，东风英菲尼迪总经理陆毅自信地表示，英菲尼蒂是一个敢想敢做的品牌，会不断挑战自己。产品攻势首先开始。除了新款Q50L，今年东风英菲尼迪还将推出重磅新车和四款改款车型，包括新一代QX50、这将开启英国和菲尼迪的全新产品，当然，最值得注意的是新一代QX50。据悉，这款新车将搭载全球首款量产可变压缩比发动机VC Turbo。新的VC Turbo发动机具有2.0升四缸涡轮增压发动机的最佳功率和扭矩组合，最大输出功率为200千瓦（268马力），峰值扭矩为380牛米，在动力性能上比以前的V6汽油发动机好得多，但在能源效率上比后者好得多。这将大大提高产品的竞争力。

新兴的新能源领域也是如此。在几天前的底特律车展上，日产汽车公司首席执行官西川裕仁透露，菲尼迪将推出……

自2021起，配备电动驱动系统的新款车成为高端豪华和高电动品牌。未来，英国和菲尼迪将提供包括纯电动汽车和e-POWER混合动力汽车在内的产品矩阵。日产预计，到2025年，纯电动汽车和e动力混合动力汽车的销量将占英国和菲尼迪品牌总销量的50%以上，中国市场的电动化战略也将大力推进。这一举措在中国市场更具“野心”。到2022年，英菲尼迪在中国25%的产品将是电动汽车，并将在2025年实现全面电动化。品牌崛起和体验提升也成为了全新的目标。东风盈菲尼迪曾表示，“挑战者”品牌战略将在2018年进入2.0阶段，东风盈菲尼迪将以用户接触为重点，提升产品体验、服务体验和价值体验。

据悉，在“挑战者”2.0阶段，东风英菲尼迪将以用户为中心，结合创意、内容和体验营销三个维度，展开全新的品牌营销攻势，强化品牌认知；同时，依托两款战略新车，英国菲尼迪品牌将以更精准的目标用户定位和更精准的体验平台选择，强化用户参与感，提升用户体验。“我们将从用户的角度，牢牢围绕营销、产品和网络三个维度的用户体验和用户价值，带领企业走上‘高质量’发展之路。”东风英菲尼迪常务副总经理雷新近日表示。针对近期英国和菲尼迪的维修政策缩水的问题，英国和菲尼迪表示，他们没有取消4年10万公里的维修政策，而是调整了免费维修政策，从客户需求的角度为客户提供更多、更灵活、更全面的售后维修服务。尽管市场遇冷，维修政策调整，但在如期推出新产品、强化品牌和升级服务的过程中，挑战者英菲尼迪面临着困难，“做一个更好的自己”不仅仅是说说而已。

标签：英菲尼迪东风日产合创

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