华东理工大学蓝闽波两会建言：进一步优化电池梯次利用补贴政策

推动电动汽车产业高质量发展是有效缓解能源和环境压力的客观要求，是更好满足人民日益增长的美好生活需求的迫切要求，加快汽车产业转型升级，培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略要求。中国新能源电动汽车产业和充电基础设施建设规模发展迅速。在短短几年内，中国已成为世界上电动汽车数量最多、充电桩数量最多的国家。

中国人民协商会议委员、华东理工大学金山科技园管委会主任兰敏波，“随着电动汽车数量的快速增长，尽快研究电动汽车的有序充电和车载动力电池的分步使用，对确保电动汽车行业的高质量可持续发展具有重要意义。”，中国人民协商会议委员、华东理工大学金山科技园管委会主任表示，根据国家发展和改革委员会《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》，到2020年，将新增1.2万多个集中充换电站和480万个分散充电桩，满足全国500万辆电动汽车的充电需求。同时，目前电动汽车使用的动力电池，主要是锂离子电池，按照汽车用电标准，在电动汽车电池容量降至额定容量的80%后，不得使用。锂离子电池的直接淘汰一方面会造成严重的资源浪费，另一方面如果不适当回收，会造成新的二次污染。开展有序充电研究，逐步利用电池提高电网资源效率，是一个亟待解决的问题。积极探索有序的充电服务模式，将为未来几年电动汽车的大规模市场推广创造有利条件。因此，蓝敏波建议：一是研究完善智能有序充电和电池梯级利用的相关标准。在标准编制过程中，要充分利用现阶段电动汽车行业发展取得的成果，结合电动汽车中长期发展规划，确保标准的前瞻性和可操作性。二是探索和推广智能有序的充电服务，提高资源综合利用效率，通过技术和经济措施引导电动汽车在低谷、错峰和排队充电，提高电网设备和客户用电设备的利用率，满足日益增长的大规模、多样化充电需求，促进清洁能源消费。三是加大车载动力电池梯级利用技术的研发和支持力度，进一步优化电池梯级利用和储能应用补贴政策，鼓励各方参与。推动电动汽车产业高质量发展是有效缓解能源和环境压力的客观要求，是更好满足人民日益增长的美好生活需求的迫切要求，加快汽车产业转型升级，培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略要求。中国新能源电动汽车产业和充电基础设施建设规模发展迅速。在短短几年内，中国已成为世界上电动汽车数量最多、充电桩数量最多的国家。

中国人民协商会议委员、华东理工大学金山科技园管委会主任兰敏波：“随着电动汽车数量的快速增长，研究电动汽车的有序充电和……

尽快利用车载动力电池，确保电动汽车行业的高质量和可持续发展。”全国政协委员、华东理工大学金山科技园管委会主任兰敏波表示，根据国家发改委《电动汽车充电基础设施发展指引（2015-2020）》，到2020年，将新增1.2万多个集中充换电站和480万个分散充电桩，满足全国500万辆电动汽车的充电需求。同时，目前电动汽车使用的动力电池，主要是锂离子电池，按照汽车用电标准，在电动汽车电池容量降至额定容量的80%后，不得使用。锂离子电池的直接淘汰一方面会造成严重的资源浪费，另一方面如果不适当回收，会造成新的二次污染。开展有序充电研究，逐步利用电池提高电网资源效率，是一个亟待解决的问题。积极探索有序的充电服务模式，将为未来几年电动汽车的大规模市场推广创造有利条件。因此，蓝敏波建议：一是研究完善智能有序充电和电池梯级利用的相关标准。在标准编制过程中，要充分利用现阶段电动汽车行业发展取得的成果，结合电动汽车中长期发展规划，确保标准的前瞻性和可操作性。二是探索和推广智能有序的充电服务，提高资源综合利用效率，通过技术和经济措施引导电动汽车在低谷、错峰和排队充电，提高电网设备和客户用电设备的利用率，满足日益增长的大规模、多样化充电需求，促进清洁能源消费。三是加大车载动力电池梯级利用技术的研发和支持力度，进一步优化电池梯级利用和储能应用补贴政策，鼓励各方参与。

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