3月5日，路透社援引德国《商报》的报道称，大众汽车计划在本月改变其卡车业务的法律框架，作为其首次公开募股的第一步，下一步将与投资银行联系。
《德国商报》还报道称，大众汽车尚未做出最终决定，IPO计划需要得到公司监事会和董事会的批准，员工委员会也将介入这一过程，可能在未来几周内进行。大众汽车卡车业务发言人没有对上述消息发表评论，只提到卡车业务的IPO是未来发展的可能选择。据了解，目前大众旗下的卡车品牌主要包括MAN和斯堪尼亚。2015年5月5日，大众汽车宣布将整合旗下斯堪尼亚和曼恩等商用车品牌，形成协同效应，降低成本。当时，有外媒曾分析称，大众此举旨在打造全球最大的商用车联盟。在此之前，为了打造全球最大的商用车制造商，大众汽车多年来一直试图整合曼恩和斯堪尼亚的两家商用车子公司。从2010年到2013年，大众汽车逐渐增加了在斯堪尼亚的股本和投票权。2014年，大众汽车完成了对斯堪尼亚全部股份的收购，并以200瑞典克朗（约合22.26欧元，当时的交换价）的价格收购了斯堪尼亚的全部A股和B股，价值约67亿欧元。从销量来看，曼恩和斯堪尼亚整合后，大众商用车的产销规模已接近沃尔沃商用车。2017年上半年，大众汽车旗下卡车和公交车的销量同比增长了8%。在中国市场，2018年1月24日，曼商用车中国区总裁Thilo Halter表示，2017年曼商用车在中国市场的整体销量创历史新高，在危险品运输车和消防车两大细分市场继续处于领先地位。斯堪尼亚品牌方面，2018年1月18日，斯堪尼亚中国区董事总经理Steve Wager表示，2017年斯堪尼亚在中国的销售业绩创下2004年以来的历史最好成绩，在所有进口拖拉机品牌中排名第一。对于大众汽车计划首次公开募股卡车业务的原因，外媒分析称，它主要可以筹集巨额资金。《德国商报》报道称，大众汽车打算保留其目前在卡车业务中的大部分股份，此次IPO可能为大众汽车带来超过100亿欧元（约合123亿美元）的收入。在这里，我们必须回顾大众“尾门”事件后的发展。2015年，公开的“排放门”丑闻曝光。同年9月，美国环境保护局指定大众汽车在一些柴油车上安装作弊软件，以便这些车辆能够高标准通过检查。大众汽车随后承认，在全球销售的1100万辆柴油车上安装了专门设计用于处理废气排放检测的软件。2017年初，大众汽车就“排放门”事件向美国监管部门认罪，并同意支付42亿美元的罚款。“尾门”事件曝光后，奥迪ag首席执行官马蒂亚斯·米勒于2015年9月接任大众汽车首席执行官。Matthias Müller领导的管理团队一直专注于危机管理，并在电动汽车和汽车通信方面投入了大量精力。《德国商报》在报道中指出，在此背景下，可以看出，大众汽车预计将通过卡车业务的IPO筹集资金，同时将更多精力投入到新能源汽车的开发中。3月5日，路透社援引德国《商报》的报道称，大众汽车计划在本月改变其卡车业务的法律框架，作为其首次公开募股的第一步，下一步将与投资银行联系。
《德国商报》还报道称，大众汽车尚未做出最终决定，IPO计划需要得到公司监事会和董事会的批准，员工委员会也将介入这一过程，可能在未来几周内进行。大众汽车卡车业务发言人没有对上述消息发表评论，只提到卡车的IPO……
sines是未来发展的一个可能选择。据了解，目前大众旗下的卡车品牌主要包括MAN和斯堪尼亚。2015年5月5日，大众汽车宣布将整合旗下斯堪尼亚和曼恩等商用车品牌，形成协同效应，降低成本。当时，有外媒曾分析称，大众此举旨在打造全球最大的商用车联盟。在此之前，为了打造全球最大的商用车制造商，大众汽车多年来一直试图整合曼恩和斯堪尼亚的两家商用车子公司。从2010年到2013年，大众汽车逐渐增加了在斯堪尼亚的股本和投票权。2014年，大众汽车完成了对斯堪尼亚全部股份的收购，并以200瑞典克朗（约合22.26欧元，当时的交换价）的价格收购了斯堪尼亚的全部A股和B股，价值约67亿欧元。从销量来看，曼恩和斯堪尼亚整合后，大众商用车的产销规模已接近沃尔沃商用车。2017年上半年，大众汽车旗下卡车和公交车的销量同比增长了8%。在中国市场，2018年1月24日，曼商用车中国区总裁Thilo Halter表示，2017年曼商用车在中国市场的整体销量创历史新高，在危险品运输车和消防车两大细分市场继续处于领先地位。斯堪尼亚品牌方面，2018年1月18日，斯堪尼亚中国区董事总经理Steve Wager表示，2017年斯堪尼亚在中国的销售业绩创下2004年以来的历史最好成绩，在所有进口拖拉机品牌中排名第一。对于大众汽车计划首次公开募股卡车业务的原因，外媒分析称，它主要可以筹集巨额资金。《德国商报》报道称，大众汽车打算保留其目前在卡车业务中的大部分股份，此次IPO可能为大众汽车带来超过100亿欧元（约合123亿美元）的收入。在这里，我们必须回顾大众“尾门”事件后的发展。2015年，公开的“排放门”丑闻曝光。同年9月，美国环境保护局指定大众汽车在一些柴油车上安装作弊软件，以便这些车辆能够高标准通过检查。大众汽车随后承认，在全球销售的1100万辆柴油车上安装了专门设计用于处理废气排放检测的软件。2017年初，大众汽车就“排放门”事件向美国监管部门认罪，并同意支付42亿美元的罚款。“尾门”事件曝光后，奥迪ag首席执行官马蒂亚斯·米勒于2015年9月接任大众汽车首席执行官。Matthias Müller领导的管理团队一直专注于危机管理，并在电动汽车和汽车通信方面投入了大量精力。《德国商报》在报道中指出，在此背景下，可以看出，大众汽车预计将通过卡车业务的IPO筹集资金，同时将更多精力投入到新能源汽车的开发中。
据外媒报道，自美国加州成为自动驾驶汽车的合法测试场地之后已经发生了六起涉及人类与自动驾驶汽车之间的交通事故。
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