据外媒报道，德国电信证实，计划将其配电箱改造成电动汽车充电设备，从而使中国的充电基础设施数量翻一番。该公司目前正在德国升级1.2万个配电箱，希望将其升级为充电设备。该公司发言人向德国《汽车报》透露，该公司计划建造大量充电设备，其中包括500台100千瓦电动汽车的快速充电设备，其余充电设备的最高充电率将高达22千瓦。目前，德国有10800台充电设备。如果这一计划成功实现，德国的充电设备数量将翻一番。据称，德国电信已经开发了两款新的配电箱原型，并配备了充电设备。据估计，该设备将于今年夏天在德国部署，从2020年起将使用这1.2万台充电设备。这是一项出色的开创性工作，人们开始使用（或修改）现有设备，为更多的电动汽车提供所需的充电设备。北欧国家采用了拆卸块状加热器为电动汽车充电的方式，许多城市在交通灯柱上安装了充电装置（端口）。就规模而言，德国电信的这一举措令人印象深刻。德国在电动汽车的推广和应用方面落后于其他欧洲国家。然而，现在德国推出了新的激励措施，德国车企今年也发布了电动汽车计划，旨在推动电动汽车的应用。（本文图片选自electrek.co）据外媒报道，德国电信确认计划将其配电箱改造成电动汽车充电设备，从而使中国的充电基础设施数量翻一番。该公司目前正在德国升级1.2万个配电箱，希望将其升级为充电设备。该公司发言人向德国《汽车报》透露，该公司计划建造大量充电设备，其中包括500台100千瓦电动汽车的快速充电设备，其余充电设备的最高充电率将高达22千瓦。目前，德国有10800台充电设备。如果这一计划成功实现，德国的充电设备数量将翻一番。据称，德国电信已经开发了两款新的配电箱原型，并配备了充电设备。据估计，该设备将于今年夏天在德国部署，从2020年起将使用这1.2万台充电设备。这是一项出色的开创性工作，人们开始使用（或修改）现有设备，为更多的电动汽车提供所需的充电设备。北欧国家采用了拆卸块状加热器为电动汽车充电的方式，许多城市在交通灯柱上安装了充电装置（端口）。就规模而言，德国电信的这一举措令人印象深刻。德国在电动汽车的推广和应用方面落后于其他欧洲国家。然而，现在德国推出了新的激励措施，德国车企今年也发布了电动汽车计划，旨在推动电动汽车的应用。（本文图片选自electrek.co）
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