新钢电动汽车用无取向电工钢研发成功

2月18日，新港公司成功开发了30zw1700和27zw1600两个品牌的电动汽车驱动电机用冷轧无取向电工钢带（片），并实现了批量生产。这表明新钢有能力开发和生产顶级无取向电工钢，这意味着新钢已进入电动汽车用电工钢高端市场的门槛，有资格在这个充满希望的市场上与先进企业竞争。电动汽车是一种基于电驱动的安全、经济、清洁的绿色汽车，在能源和环境方面具有独特的优势和竞争力，利用现代控制技术可以轻松实现机电一体化，具有广阔的发展前景。电机驱动系统是电动汽车的动力源，是决定汽车运行性能指标的主体和内在基础。冷轧无取向电工钢是电机制造的主要原材料之一，电工钢的质量直接影响电机的质量和能效。近年来，随着电机高速化、小型化的发展，对无取向硅钢的性能提出了更高的要求，如低铁损、高高频磁感应强度。作为江西省唯一能够生产无取向电工钢的单位，新港公司多年来一直致力于开发高端电工钢产品。为了拥有更强的研发能力和生产资质，新港公司与江西省相关学院合作建立了“江西省博士后创新实践基地”，并在相关技术部门的大力支持下，继续开发高端无取向电工钢产品。经过几年的不断探索和努力，新港公司首先致力于电动摩托车和电动三轮车用电工钢的研发，成功开发出以0.35mm系列（35ZW300、G35ZW440、G35ZW550）为代表的电动摩托车和轻便摩托车用无取向硅钢产品，一举占据了近60%的国内市场份额。之后，通过对电工钢市场的分析和预测，新港公司决定将其产品未来的发展方向定位在电动汽车用电工钢的研发和生产上，并将精力集中在该系列产品上。经过多次试验探索，在江西科技大学等院系的大力支持下，中冶新材料于2017年10月首次成功试制了汽车用高等级电工钢产品。随后，新港公司专注于30zw1700和27zw1600品牌的电动汽车驱动电机用冷轧无取向电工钢，并在今年春节期间利用现有设备在研发和试制方面取得了成功。在这两个品牌的电动汽车驱动电机用冷轧无取向电工钢研发成功后，新港公司开放了所有生产流程，并对这类高端电工钢产品系列的工艺标准拥有话语权。目前，新港公司正准备投资建设新能源汽车用高级电工钢，并将该项目作为企业的重点技术改造项目之一。2月18日，新港公司成功开发了30zw1700和27zw1600两个品牌的电动汽车驱动电机用冷轧无取向电工钢带（片），并实现了批量生产。这表明新钢有能力开发和生产顶级无取向电工钢，这意味着新钢已进入电动汽车用电工钢高端市场的门槛，有资格在这个充满希望的市场上与先进企业竞争。电动汽车是一种基于电驱动的安全、经济、清洁的绿色汽车，在能源和环境方面具有独特的优势和竞争力，利用现代控制技术可以轻松实现机电一体化，具有广阔的发展前景。电机驱动系统是电动汽车的动力源，是决定汽车运行性能指标的主体和内在基础。冷轧无取向电工钢是电机制造的主要原材料之一，是一种……

电工钢的质量直接影响电机的质量和能源效率。近年来，随着电机高速化、小型化的发展，对无取向硅钢的性能提出了更高的要求，如低铁损、高高频磁感应强度。作为江西省唯一能够生产无取向电工钢的单位，新港公司多年来一直致力于开发高端电工钢产品。为了拥有更强的研发能力和生产资质，新港公司与江西省相关学院合作建立了“江西省博士后创新实践基地”，并在相关技术部门的大力支持下，继续开发高端无取向电工钢产品。经过几年的不断探索和努力，新港公司首先致力于电动摩托车和电动三轮车用电工钢的研发，成功开发出以0.35mm系列（35ZW300、G35ZW440、G35ZW550）为代表的电动摩托车和轻便摩托车用无取向硅钢产品，一举占据了近60%的国内市场份额。之后，通过对电工钢市场的分析和预测，新港公司决定将其产品未来的发展方向定位在电动汽车用电工钢的研发和生产上，并将精力集中在该系列产品上。经过多次试验探索，在江西科技大学等院系的大力支持下，中冶新材料于2017年10月首次成功试制了汽车用高等级电工钢产品。随后，新港公司专注于30zw1700和27zw1600品牌的电动汽车驱动电机用冷轧无取向电工钢，并在今年春节期间利用现有设备在研发和试制方面取得了成功。在这两个品牌的电动汽车驱动电机用冷轧无取向电工钢研发成功后，新港公司开放了所有生产流程，并对这类高端电工钢产品系列的工艺标准拥有话语权。目前，新港公司正准备投资建设新能源汽车用高级电工钢，并将该项目作为企业的重点技术改造项目之一。

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