一文读懂Waymo为何能值 700 亿美元？

Waymo（谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶公司）和优步之间的对抗终于在上周结束，最终双方达成和解。在这场争论的背后，Waymo的自动驾驶关键技术成为了重要组成部分。Waymo在多项无人驾驶技术方面的卓越领导力为公司带来了巨大的价值财富。根据摩根士丹利发布的一份报告，Waymo的估值将超过传统车企和特斯拉，达到至少700亿美元（约合4800亿元人民币）。

为什么Waymo价值700亿美元？高估值背后的发展和布局是什么？腾讯科技在这里为您梳理解读：多项无人驾驶技术处于行业领先地位。从现有的路测结果来看，Waymo在自动驾驶技术领域确实具有明显优势。去年1月，首席执行官John Krafcik推出了Waymo开发的一套自动驾驶硬件，包括升级的视觉系统、改进的雷达和激光雷达。克拉夫西克表示，Waymo正在探索自动驾驶技术在更多方面的应用，包括共享平台、私家车、交通、卡车运输和物流。到目前为止，相关技术已经得到了进一步的升级和突破。今年年初，根据Waymo在加州发布的测试报告，其无人驾驶汽车行驶1000英里需要人工干预的次数降至0.18次。与优步2017年3月发布的数据相比，其无人驾驶汽车每1.3公里就需要人工干预。Waymo的表现足以“秒杀”其他竞争对手。到目前为止，该项目的测试团队已经在道路上累积了400万英里，在无人驾驶汽车的实际里程方面保持领先。此外，Waymo在激光雷达系统的研发方面取得了巨大成就，使激光雷达传感器的成本降低了90%，未来还有进一步压缩的空间。激光雷达具有许多优点，可以应用于发射激光、接收和反射的原理，高精度地描绘周围空间的3D形状，甚至可以检测100米范围内人类的细微运动。高性能安全系统设计除了技术性能的提高，Waymo在软硬件建设方面也不遗余力。Waymo的金融分析师Shawn Bananzadeh曾透露，从2009年“司机计划”诞生到2015年底，谷歌花费了11亿美元开发无人驾驶汽车的软件和硬件，以确保其安全。从Waymo的安全性能设计来看，主要有四个优点：系统功能的安全性。首先，我们可以考虑交通规则并预测相关场景，通过道路测试发现可能存在的问题，并不断调整分析模型和模拟工具。此外，该系统还可以解决硬件故障等故障问题。Waymo已经为该系统建立了备份系统和备份设备。如果出现故障，系统将连接到备用计算机、方向盘、制动器、动力系统和避障系统。车辆的耐撞性。车辆通过各种措施保护车内乘客的能力，从结构设计到座椅约束和安全气囊的功能，以减少伤害或防止死亡。优化服务体验。Waymo为车辆和乘客之间的互动设置了用户界面，提供目的地设置和停车引导等功能，优化乘客体验，并针对不同的驾驶需求设置危险分析、相关安全标准、大量测试和多领域实践。急救措施的可支持性。Waymo为消费者建立了事故后应急系统，该系统将自动将事故地点发送给执法人员和急救小组，以及官方团队运营中心。从业务战略来看，Waymo在计算平台、OEM（原始设备制造商）、应用场景和宣传方面做出了重点部署：1。与Lyft合作，拓展应用场景。去年5月，Waymo与出租车服务初创公司Lyft达成合作协议：双方将通过试点和产品开发，将无人驾驶汽车技术推向主流市场。根据协议，双方计划在下一年利用Lyft的出租车网络测试雪佛兰Bolt无人驾驶汽车……

年。Lyft是美国第二大出租车服务公司，2015年获得了通用汽车公司5亿美元的投资。2017年，使用通用汽车公司提供的雪佛兰Bolt和Lyft，自动驾驶仪测试项目在美国加利福尼亚州启动。创始人Zimmer此前表示，Lyft将于2021向外界提供基于自动驾驶技术的出租车服务。此外，Waymo去年与汽车租赁公司Avis合作，提供无人驾驶汽车租赁服务。此外，Waymo还与汽车经销商auto Nation合作，为无人驾驶汽车提供维护和支持服务。2.与英特尔合作，加强在计算平台上的能力。去年9月，英特尔宣布与Waymo合作，为L4和L5自动驾驶汽车提供计算平台。英特尔表示，将为Waymo提供至强处理器、Arria系统芯片（用于机器视觉）和千兆以太网解决方案，帮助Waymo无人车实时处理信息。例如，Waymo的无人驾驶克莱斯勒Pacifica面包车从连接到传感器数据处理都使用了英特尔制造的技术。3.争取非营利组织，提高宣传效果。去年，Waymo和五个美国非营利组织（反对酒后驾驶母亲协会、国家安全委员会、老年生活协会、盲人儿童协会和凤凰城东谷协会）向美国公众介绍了这项技术及其进展，并宣传了自动驾驶将给消费者和社会带来的好处。一些分析人士指出，这波针对公众或消费者群体的宣传浪潮的原因是Waymo提前造势，在亚利桑那州凤凰城推出并运营自动驾驶出租车服务，以及“酒后驾驶”、“老年”、，“盲人”和“社区”可以说是自动驾驶印章市场需求中最直接、最深刻的一点，达到了宣传效果。截至目前，Waymo无人驾驶汽车已在亚利桑那州凤凰城正式上市。距离商业化阶段还有差距。值得注意的是，与汽车制造商和共享出行公司相比，Waymo的缺点是商业化渠道不明确，难以从用户那里收集测量数据。去年，Waymo无人驾驶汽车的改进停滞不前。从提交给加州DMV的数据来看，最难管理的UF（意外故障）并没有达到与SIF（系统识别故障）相同的改进率，这表明Waymo的汽车可能离商业化还有一段距离。此外，一些批评人士得出结论，无人出租车要到2020年才能准备好商业化。总的来说，Waymo通过谷歌作为强大的后盾，不断实现技术升级和多项突破。面对目前强大的竞争对手优步，经过这场对抗，谁将在未来担任无人领导者的职位？Waymo（谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶公司）和优步之间的对抗终于在上周结束，最终双方达成和解。在这场争论的背后，Waymo的自动驾驶关键技术成为了重要组成部分。Waymo在多项无人驾驶技术方面的卓越领导力为公司带来了巨大的价值财富。根据摩根士丹利发布的一份报告，Waymo的估值将超过传统车企和特斯拉，达到至少700亿美元（约合4800亿元人民币）。

为什么Waymo价值700亿美元？高估值背后的发展和布局是什么？腾讯科技在这里为您梳理解读：多项无人驾驶技术处于行业领先地位。从现有的路测结果来看，Waymo在自动驾驶技术领域确实具有明显优势。去年1月，首席执行官John Krafcik推出了Waymo开发的一套自动驾驶硬件，包括升级的视觉系统、改进的雷达和激光雷达。克拉夫西克表示，Waymo正在探索自动驾驶技术在更多方面的应用，包括共享平台、私家车、交通、卡车运输和物流。到目前为止，相关技术已经得到了进一步的升级和突破。今年年初，根据Waymo在加州发布的测试报告，其无人驾驶汽车行驶1000英里需要人工干预的次数降至0.18次。与优步发布的数据相比……

2017年3月，其无人驾驶汽车每行驶1.3公里就需要人工干预。Waymo的表现足以“秒杀”其他竞争对手。到目前为止，该项目的测试团队已经在道路上累积了400万英里，在无人驾驶汽车的实际里程方面保持领先。此外，Waymo在激光雷达系统的研发方面取得了巨大成就，使激光雷达传感器的成本降低了90%，未来还有进一步压缩的空间。激光雷达具有许多优点，可以应用于发射激光、接收和反射的原理，高精度地描绘周围空间的3D形状，甚至可以检测100米范围内人类的细微运动。高性能安全系统设计除了技术性能的提高，Waymo在软硬件建设方面也不遗余力。Waymo的金融分析师Shawn Bananzadeh曾透露，从2009年“司机计划”诞生到2015年底，谷歌花费了11亿美元开发无人驾驶汽车的软件和硬件，以确保其安全。从Waymo的安全性能设计来看，主要有四个优点：系统功能的安全性。首先，我们可以考虑交通规则并预测相关场景，通过道路测试发现可能存在的问题，并不断调整分析模型和模拟工具。此外，该系统还可以解决硬件故障等故障问题。Waymo已经为该系统建立了备份系统和备份设备。如果出现故障，系统将连接到备用计算机、方向盘、制动器、动力系统和避障系统。车辆的耐撞性。车辆通过各种措施保护车内乘客的能力，从结构设计到座椅约束和安全气囊的功能，以减少伤害或防止死亡。优化服务体验。Waymo为车辆和乘客之间的互动设置了用户界面，提供目的地设置和停车引导等功能，优化乘客体验，并针对不同的驾驶需求设置危险分析、相关安全标准、大量测试和多领域实践。急救措施的可支持性。Waymo为消费者建立了事故后应急系统，该系统将自动将事故地点发送给执法人员和急救小组，以及官方团队运营中心。从业务战略来看，Waymo在计算平台、OEM（原始设备制造商）、应用场景和宣传方面做出了重点部署：1。与Lyft合作，拓展应用场景。去年5月，Waymo与出租车服务初创公司Lyft达成合作协议：双方将通过试点和产品开发，将无人驾驶汽车技术推向主流市场。根据协议，双方计划在未来几年内利用Lyft的出租车网络测试雪佛兰Bolt无人驾驶汽车。Lyft是美国第二大出租车服务公司，2015年获得了通用汽车公司5亿美元的投资。2017年，使用通用汽车公司提供的雪佛兰Bolt和Lyft，自动驾驶仪测试项目在美国加利福尼亚州启动。创始人Zimmer此前表示，Lyft将于2021向外界提供基于自动驾驶技术的出租车服务。此外，Waymo去年与汽车租赁公司Avis合作，提供无人驾驶汽车租赁服务。此外，Waymo还与汽车经销商auto Nation合作，为无人驾驶汽车提供维护和支持服务。2.与英特尔合作，加强在计算平台上的能力。去年9月，英特尔宣布与Waymo合作，为L4和L5自动驾驶汽车提供计算平台。英特尔表示，将为Waymo提供至强处理器、Arria系统芯片（用于机器视觉）和千兆以太网解决方案，帮助Waymo无人车实时处理信息。例如，Waymo的无人驾驶克莱斯勒Pacifica面包车从连接到传感器数据处理都使用了英特尔制造的技术。3.争取非营利组织，提高宣传效果。去年，Waymo和五个美国非营利组织（反对酒后驾驶母亲协会、国家安全委员会、老年生活协会、盲人儿童协会和凤凰城东谷协会）向美国公众介绍了这项技术及其进展，并宣传了自动驾驶将给消费者和社会带来的好处。一些分析人士指出，这波公众或消费者群体的宣传浪潮的原因是……

aymo提前造势，在亚利桑那州凤凰城推出并运营自动驾驶出租车服务，“醉驾”、“老年”、“盲人”和“社区”等宣传关键词可以说是自动驾驶印章市场需求中最直接、最深刻的一点，达到了宣传效果。截至目前，Waymo无人驾驶汽车已在亚利桑那州凤凰城正式上市。距离商业化阶段还有差距。值得注意的是，与汽车制造商和共享出行公司相比，Waymo的缺点是商业化渠道不明确，难以从用户那里收集测量数据。去年，Waymo无人驾驶汽车的改进停滞不前。从提交给加州DMV的数据来看，最难管理的UF（意外故障）并没有达到与SIF（系统识别故障）相同的改进率，这表明Waymo的汽车可能离商业化还有一段距离。此外，一些批评人士得出结论，无人出租车要到2020年才能准备好商业化。总的来说，Waymo通过谷歌作为强大的后盾，不断实现技术升级和多项突破。面对目前强大的竞争对手优步，经过这场对抗，谁将在未来担任无人领导者的职位？

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