销售渠道合并 福特销量能否变加法

去年销量下降的福特汽车希望通过整合其在中国的销售渠道来提高今年的整体销量。近日，福特汽车公司宣布将福特中国、长安福特和江铃福特在中国的三大销售网络合并为长安福特。据悉，福特汽车在中国的并网销售将由福特中国、长安福特和江铃福特共同参与，并由福特汽车牵头，福特品牌车型将由长安福特统一销售。中国汽车服务业研究中心咨询指导委员会顾问严景辉认为，在销量整体下滑的情况下，将分散的销售渠道整合为一个销售网络，可以集中精力提高销量。然而，在三个网络合并的过程中，三个销售网络的利益都会被牵扯进来，它们能否成功整合仍然是个未知数。目前，福特在中国有三个销售渠道，分别是福特中国、长安福特和江铃福特。其中，福特进口车仅在部分选定的长安福特经销商和进口福特经销商销售，江铃福特也有独立的销售服务网络。因为他们出售自己的车型，许多消费者在购买福特车型时会遇到不知道该去哪家经销商的问题，而这种联网销售可以解决这个问题。根据福特汽车规划，未来福特进口车和江铃福特乘用车将与长安福特联网，进行网格化销售和统一售后服务。目前，福特在中国销售的车型中，探险者、MUSTANG和F150猛禽、江铃福特Roadwalker和Tureo等进口车将全部纳入长安福特全网销售，长安福特的销售规模将进一步提高。福特汽车集团副总裁、亚太区总裁、有限公司董事长兼首席执行官弗雷德透露，福特将在今年4月开幕的北京车展上正式宣布这一具体决定。“如果没有发生事故，这一举措的具体实施将在今年内完成。”他说。事实上，福特汽车公司已经开始推动与长安汽车和江铃汽车集团建立统一分销服务机构的想法。原长安汽车销售部总经理王强被任命为筹备组中方负责人，负责与福特谈判，推动建立统一的分销服务机构。事实上，福特汽车公司“三网合一”与近年来旗下各车型销量持续下滑有一定关系。数据显示，去年，国内汽车市场遭遇“小年”，涨幅仅为3%。然而，福特在中国的销量约为120万辆，同比下降6%。其中，长安福特汽车销量82.7万辆，同比下降14%。长安福特表示：“由于去年国内1.6升及以下排量汽车购置税优惠政策的调整，长安福特1.6升及以上排量汽车于2016年底提前发布，去年整体销量如预期下降。”然而，今年1月，长安福特的销量并没有改善。数据显示，今年1月，长安福特销量为4.68万辆，同比下降至29%，这也创下了长安福特三年来的最低销量。此前，长安福特已经宣布了“1515计划”，计划到2015年，长安福特的整体产能将达到140万至160万辆。这意味着长安福特的产能明显过剩。与此同时，江铃福特的销量也不容乐观。据了解，江铃福特分为商用车和乘用车，共有五款车型。其中，Transit品牌商用车有3款，乘用车只有2款。数据显示，江铃福特去年销量6.3万辆，Transit品牌商用车成为销量的主要贡献者。然而，在乘用车领域，江铃福特SUV去年的销量仅为9968辆。今年1月，断路器的销量同比下降了15.69%。严景辉认为，对于面临销售问题的福特来说，采取整合销售渠道的方式，可以在统一的销售渠道中共享资源。同时，整合销售渠道后，福特可以将更多精力放在产品开发和发布上。毕竟，启动p……

具有市场竞争力的风管已成为汽车企业参与中国市场竞争的关键之一。整合销售网络可以帮助福特以“抱团进攻”的方式重新开始，但要顺利整合目前的三个销售网络并不容易。近年来，外国车企也出现了整合合资品牌销售渠道的案例。除了梅赛德斯-奔驰和广菲克，其他所有品牌都以失败告终。其中，铃木汽车欲推动长安铃木与昌河铃木的整合，并在铃木汽车退出后将昌河铃木轿车的生产资质转让给长安马自达。然而，最终昌河汽车工人集体罢工，景德镇市政府和长安汽车联合发布了“维持现状不变”的公告。据了解，目前外国车企在华整合合资企业的案例中，大多与两家合资企业的整合有关，还没有出现福特想要整合三个销售网络的案例。严景辉表示，福特合并销售网络的最大困难来自于如何协调福特中国、长安福特和江铃福特的利益。此前，福特汽车被曝出想要成立新的销售公司的消息，但弗雷德明确表示，目前没有成立新公司的计划，由长安福特旗下的销售公司领导并网工作和管理。“此次电网整合由长安福特主导，这意味着长安福特将拥有话语权，而江铃福特显然处于弱势。如何平衡三方利益，成为福特能否顺利推进电网整合的关键。”严景辉说。去年销量下降的福特汽车希望通过整合其在中国的销售渠道来提高今年的整体销量。近日，福特汽车公司宣布将福特中国、长安福特和江铃福特在中国的三大销售网络合并为长安福特。据悉，福特汽车在中国的并网销售将由福特中国、长安福特和江铃福特共同参与，并由福特汽车牵头，福特品牌车型将由长安福特统一销售。中国汽车服务业研究中心咨询指导委员会顾问严景辉认为，在销量整体下滑的情况下，将分散的销售渠道整合为一个销售网络，可以集中精力提高销量。然而，在三个网络合并的过程中，三个销售网络的利益都会被牵扯进来，它们能否成功整合仍然是个未知数。目前，福特在中国有三个销售渠道，分别是福特中国、长安福特和江铃福特。其中，福特进口车仅在部分选定的长安福特经销商和进口福特经销商销售，江铃福特也有独立的销售服务网络。因为他们出售自己的车型，许多消费者在购买福特车型时会遇到不知道该去哪家经销商的问题，而这种联网销售可以解决这个问题。根据福特汽车规划，未来福特进口车和江铃福特乘用车将与长安福特联网，进行网格化销售和统一售后服务。目前，福特在中国销售的车型中，探险者、MUSTANG和F150猛禽、江铃福特Roadwalker和Tureo等进口车将全部纳入长安福特全网销售，长安福特的销售规模将进一步提高。福特汽车集团副总裁、亚太区总裁、有限公司董事长兼首席执行官弗雷德透露，福特将在今年4月开幕的北京车展上正式宣布这一具体决定。“如果没有发生事故，这一举措的具体实施将在今年内完成。”他说。事实上，福特汽车公司已经开始推动与长安汽车和江铃汽车集团建立统一分销服务机构的想法。原长安汽车销售部总经理王强被任命为筹备组中方负责人，负责与福特谈判，推动建立统一的分销服务机构。事实上，福特汽车公司“三网合一”与近年来旗下各车型销量持续下滑有一定关系。数据显示，去年，国内汽车市场遭受重创……

“小年”，仅增长了3%。然而，福特在中国的销量约为120万辆，同比下降6%。其中，长安福特汽车销量82.7万辆，同比下降14%。长安福特表示：“由于去年国内1.6升及以下排量汽车购置税优惠政策的调整，长安福特1.6升及以上排量汽车于2016年底提前发布，去年整体销量如预期下降。”然而，今年1月，长安福特的销量并没有改善。数据显示，今年1月，长安福特销量为4.68万辆，同比下降至29%，这也创下了长安福特三年来的最低销量。此前，长安福特已经宣布了“1515计划”，计划到2015年，长安福特的整体产能将达到140万至160万辆。这意味着长安福特的产能明显过剩。与此同时，江铃福特的销量也不容乐观。据了解，江铃福特分为商用车和乘用车，共有五款车型。其中，Transit品牌商用车有3款，乘用车只有2款。数据显示，江铃福特去年销量6.3万辆，Transit品牌商用车成为销量的主要贡献者。然而，在乘用车领域，江铃福特SUV去年的销量仅为9968辆。今年1月，断路器的销量同比下降了15.69%。严景辉认为，对于面临销售问题的福特来说，采取整合销售渠道的方式，可以在统一的销售渠道中共享资源。同时，整合销售渠道后，福特可以将更多精力放在产品开发和发布上。毕竟，推出具有市场竞争力的产品已成为车企参与中国市场竞争的关键之一。整合销售网络可以帮助福特以“抱团进攻”的方式重新开始，但要顺利整合目前的三个销售网络并不容易。近年来，外国车企也出现了整合合资品牌销售渠道的案例。除了梅赛德斯-奔驰和广菲克，其他所有品牌都以失败告终。其中，铃木汽车欲推动长安铃木与昌河铃木的整合，并在铃木汽车退出后将昌河铃木轿车的生产资质转让给长安马自达。然而，最终昌河汽车工人集体罢工，景德镇市政府和长安汽车联合发布了“维持现状不变”的公告。据了解，目前外国车企在华整合合资企业的案例中，大多与两家合资企业的整合有关，还没有出现福特想要整合三个销售网络的案例。严景辉表示，福特合并销售网络的最大困难来自于如何协调福特中国、长安福特和江铃福特的利益。此前，福特汽车被曝出想要成立新的销售公司的消息，但弗雷德明确表示，目前没有成立新公司的计划，由长安福特旗下的销售公司领导并网工作和管理。“此次电网整合由长安福特主导，这意味着长安福特将拥有话语权，而江铃福特显然处于弱势。如何平衡三方利益，成为福特能否顺利推进电网整合的关键。”严景辉说。

标签：福特长安江铃撼路者全顺

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