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Kapsch与Belam在立陶宛高速上开展V2X路测

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时间:1900/1/1 0:00:00

据外媒报道,奥地利交通技术公司Kapsch TrafficCom已成功完成立陶宛高速公路V2X通信的互联设备安装和试点测试。该公司与立陶宛系统集成商和项目管理公司Belam合作,双方完成了从考纳斯到维尔纽斯的立陶宛AI高速公路(E85欧洲公路)的测试。安装工作于去年8月开始,V2X技术的初步测试于今年1月开始。该项目由立陶宛交通和通信部赞助,旨在为未来在整个欧洲推广联网汽车和自动驾驶汽车做准备。

该技术采用5.9GHz无线通信技术,实现车辆与环境之间的数据交换,可以接收车辆与道路基础设施之间的实时信息(V2I),为道路用户和交通服务中心的决策提供支持。双方均采用最新的RIS-9160路侧单元(RSU),包含与道路运行、天气条件、限速和测试车辆收集的数据有关的信息。收集到的信息将分发给测试车辆的车载单元,反之亦然。这种车载设备与测试车辆的电子控制单元互连,电子控制单元可以读取传感器信息,并将雾灯、雨刮器和危险警告灯等车辆设备的状态数据发送到道路测试单元。除了测试车载单元外,运行在Android平台计算机上的Kapsch V2X应用程序也可以用于显示此类数据。(本文图片选自traffictechnology today.com)据外媒报道,奥地利交通技术公司Kapsch TrafficCom已成功完成立陶宛高速公路V2X通信的互联设备安装和试点测试。该公司与立陶宛系统集成商和项目管理公司Belam合作,双方完成了从考纳斯到维尔纽斯的立陶宛AI高速公路(E85欧洲公路)的测试。安装工作于去年8月开始,V2X技术的初步测试于今年1月开始。该项目由立陶宛交通和通信部赞助,旨在为未来在整个欧洲推广联网汽车和自动驾驶汽车做准备。

该技术采用5.9GHz无线通信技术,实现车辆与环境之间的数据交换,可以接收车辆与道路基础设施之间的实时信息(V2I),为道路用户和交通服务中心的决策提供支持。双方均采用最新的RIS-9160路侧单元(RSU),包含与道路运行、天气条件、限速和测试车辆收集的数据有关的信息。收集到的信息将分发给测试车辆的车载单元,反之亦然。这种车载设备与测试车辆的电子控制单元互连,电子控制单元可以读取传感器信息,并将雾灯、雨刮器和危险警告灯等车辆设备的状态数据发送到道路测试单元。除了测试车载单元外,运行在Android平台计算机上的Kapsch V2X应用程序也可以用于显示此类数据。(本文图片选自traffictechnology-today网站)

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