长安汽车将推中高端品牌？高管回应称“短期内不会”

与奇瑞的观致、吉利的雷克萨斯和长城的WEY一样，长安汽车也将推出中高端子品牌？近日，长安汽车将打造“全新高端品牌”的消息在业内迅速传播。根据流传的消息，长安将于今年4月至6月推出高端品牌，最早将在4月的北京车展上推出。就连长安也为这个高端品牌准备了一辆MPV、一辆SUV和一辆跨界轿跑车，价格可能超过20万元。

图片来源：全景视觉3月6日，长安汽车副总裁龚冰告诉网络记者：“不是短期内，我们主要走的是产品导向的路线。”长安汽车品牌公关部总经理杨大勇，当面对记者的提问时，他更直言不讳：“我没听说长安会发布高端品牌？”记者追溯消息来源发现，这源于3月2日长安汽车董事长朱华荣前往北京出席全国人民代表大会之前，长安汽车在重庆举行的一次新闻沟通会。在此次沟通会上，朱华荣透露：“目前，长安汽车正在规划品牌战略，预计将于4-6月发布。”从朱华荣的简短声明中可以看出，长安确实在规划品牌策略，但并未提及“新高端品牌”一词。长安汽车的一位知情人士在沟通会上告诉记者：“沟通会的主题是长安汽车的智能化发展，但有媒体问到了品牌的问题。朱镕基提到了这一点。就我个人而言，我不太明白老板的意思。我想这应该是真的，因为他这么说了，但还不清楚什么时候会实施。“事实上，长安汽车自去年以来一直在对企业战略进行深入调整，包括宣布2025年全面禁止销售燃油车的新能源“香格里拉计划”，以及调动全体员工积极性的“第三个商业计划”等。各种策略都不是什么新鲜事。因此，朱华荣的“品牌战略规划”并不一定与“中高端子品牌”有关。但媒体的大胆猜测并非完全没有线索。首先，作为全国人大代表朱华荣，今年两会的提案之一是《关于快速提升中国汽车品牌形象》，指出“汽车品牌是民族品牌的重要支撑。如果汽车品牌不能有效突破和实现中华民族伟大复兴的强国梦，它也将被拖累。”其次，长安汽车与其他自主品牌一样，多年来一直在寻求高端品牌。长安的路线是用高端产品来提升高端品牌，因此推出了瑞诚、CS95等高端产品。这不同于以吉利领克、长城WEY为代表的通过打造全新高端品牌来实现高端品牌的路径。对于是否发布中高端品牌，长安汽车一直没有明确表态。直到2015年，朱华荣才公开回应媒体提问：“长安汽车曾考虑再次投资中高端品牌，但经过市场调研，长安认为从自身实力或能源投入来看都不够，会导致长安的管理质量大幅下降，因此决定停止这一项目。”然而，对于自主品牌实现高端化而言，是继续坚持高端产品，还是另起炉灶打造高端品牌，或许已经给出了答案。首先，长安产品的高端化效果并不明显。一直以来，CS95的月销量只有1000辆，但B级车睿程从未起火。去年年底上市的全新B级车睿程CC在今年1月售出6000辆，初步站稳了B级车市场的脚跟。然而，其10万元的价格仍然难以承担起“高端”的责任。长安的这种情况与当时长城哈弗H8和H9屡次征服高端市场的情况非常相似。第三，吉利领克和长城WEY在市场上很受欢迎。在新品牌的影响下，勒克特拉01的月销量超过6000辆，而长城则依靠WEY VV5和VV7两款车，在2017年收获了8.6万辆。就像奇瑞的观致一样，通用汽车……

y的雷克萨斯和长城的WEY，长安汽车也将推出中高端子品牌？近日，长安汽车将打造“全新高端品牌”的消息在业内迅速传播。根据流传的消息，长安将于今年4月至6月推出高端品牌，最早将在4月的北京车展上推出。就连长安也为这个高端品牌准备了一辆MPV、一辆SUV和一辆跨界轿跑车，价格可能超过20万元。

图片来源：全景视觉3月6日，长安汽车副总裁龚冰告诉网络记者：“不是短期内，我们主要走的是产品导向的路线。”长安汽车品牌公关部总经理杨大勇，当面对记者的提问时，他更直言不讳：“我没听说长安会发布高端品牌？”记者追溯消息来源发现，这源于3月2日长安汽车董事长朱华荣前往北京出席全国人民代表大会之前，长安汽车在重庆举行的一次新闻沟通会。在此次沟通会上，朱华荣透露：“目前，长安汽车正在规划品牌战略，预计将于4-6月发布。”从朱华荣的简短声明中可以看出，长安确实在规划品牌策略，但并未提及“新高端品牌”一词。长安汽车的一位知情人士在沟通会上告诉记者：“沟通会的主题是长安汽车的智能化发展，但有媒体问到了品牌的问题。朱镕基提到了这一点。就我个人而言，我不太明白老板的意思。我想这应该是真的，因为他这么说了，但还不清楚什么时候会实施。“事实上，长安汽车自去年以来一直在对企业战略进行深入调整，包括宣布2025年全面禁止销售燃油车的新能源“香格里拉计划”，以及调动全体员工积极性的“第三个商业计划”等。各种策略都不是什么新鲜事。因此，朱华荣的“品牌战略规划”并不一定与“中高端子品牌”有关。但媒体的大胆猜测并非完全没有线索。首先，作为全国人大代表朱华荣，今年两会的提案之一是《关于快速提升中国汽车品牌形象》，指出“汽车品牌是民族品牌的重要支撑。如果汽车品牌不能有效突破和实现中华民族伟大复兴的强国梦，它也将被拖累。”其次，长安汽车与其他自主品牌一样，多年来一直在寻求高端品牌。长安的路线是用高端产品来提升高端品牌，因此推出了瑞诚、CS95等高端产品。这不同于以吉利领克、长城WEY为代表的通过打造全新高端品牌来实现高端品牌的路径。对于是否发布中高端品牌，长安汽车一直没有明确表态。直到2015年，朱华荣才公开回应媒体提问：“长安汽车曾考虑再次投资中高端品牌，但经过市场调研，长安认为从自身实力或能源投入来看都不够，会导致长安的管理质量大幅下降，因此决定停止这一项目。”然而，对于自主品牌实现高端化而言，是继续坚持高端产品，还是另起炉灶打造高端品牌，或许已经给出了答案。首先，长安产品的高端化效果并不明显。一直以来，CS95的月销量只有1000辆，但B级车睿程从未起火。去年年底上市的全新B级车睿程CC在今年1月售出6000辆，初步站稳了B级车市场的脚跟。然而，其10万元的价格仍然难以承担起“高端”的责任。长安的这种情况与当时长城哈弗H8和H9屡次征服高端市场的情况非常相似。第三，吉利领克和长城WEY在市场上很受欢迎。在新品牌的影响下，勒克特拉01的月销量超过6000辆，而长城则依靠WEY VV5和VV7两款车，在2017年收获了8.6万辆。

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