从全国两会提案3大关键词看新能源汽车产业投资热点

2018年，全国人大和全国人民代表大会正在隆重举行。由于是变革之年，今年的代表和成员中出现了许多新面孔。那么，两会代表和委员对新能源汽车及其配套设施的未来发展有哪些建议？动力电池行业的发展将走向何方？根据两会提案中“新能源补贴政策”、“动力电池回收利用”、“充电设施配套”等热门关键词。整理出7个有亮点的提案和议案，让我们一起来看一看。关键词：新能源汽车补贴政策2018年2月，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委联合印发《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，同时出台了《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》，对2018年新能源汽车补贴政策进行了调整。在新能源汽车产业从政策驱动转向政策驱动、市场驱动的关键时期，补贴标准、地方补贴等因素仍是各界关注的焦点。农业工人党：建议大幅降低新能源汽车补贴标准。农工党中央拟在中国人民协商会议第十三次会议上提交《关于完善中国新能源汽车产业政府补贴政策的议案》，包括对现行财政补贴的评估和调整。提案指出，目前的财政补贴已经取得了很大的产业促进效果，未来可以寻求财政补贴以外的方式，如增加研发费用的税收减免、政府采购、定向降息贷款等，这些方式比较软，对市场供求影响较小。鉴于2020年之前的补贴标准已经锁定，可以通过临时调整大幅降低补贴标准，尤其是备受争议的公交车和专用车补贴标准。长城汽车王凤英：将购车补贴变为使用环节补贴第十三届全国人大代表、长城汽车总裁王凤英在议案中也指出，地方政府在购车中提供现金补贴的弊端日益明显，政策的不连续性和不完善性影响了企业的终端管理决策，扭曲了资源配置的效率。对此，她建议明确要求地方政府在购车中不得提供现金补贴，鼓励地方政府将购车补贴转化为用电补贴、高速公路收费补贴等使用补贴，并直接向用户支付补贴。关键词：动力电池回收的电动汽车推广普及只是时间问题。当电动汽车形成产业规模时，随之而来的是退役动力电池的处置、梯级利用及相关解决方案等大量问题。电池中国。com了解到，预计2020年中国新能源汽车累计产销将达到500万辆，动力电池报废量将超过24.8万吨，全社会将面临动力电池“报废潮”。万顺机电周善红：加快制定新能源汽车电池回收利用的法律法规。全国人大代表、江苏万顺机电集团有限公司董事长周善红表示，动力电池回收利用迫在眉睫。因此，他建议，首先要加快制定动力电池回收利用的法律法规；

其次，要建立规模化、高效化的废旧动力电池回收管理体系，积极落实生产者责任延伸制，通过保证金制度和宣传教育，提高消费者回收废旧电池的意识。回收利用遵循有限梯级利用的原则，形成动力电池产业链闭环，最大限度地利用资源。中能国电王一力：第十三届全国政协委员、中能国网集团董事局主席王一力建议国家有关部门牵头，制定激励政策，推动动力电池分步利用技术的研发与应用，创新动力电池回收与储能应用；尽快立法，建立正式的回收系统和准入机制；建立动力电池制造和回收利用的国家技术标准体系。此外，格力董事长董明珠等业内人士也提出了两会的建议：发展新能源，要重视废旧电池的回收利用。关键词：充电基础设施配套充电设施能否提供方便快捷的充电服务，一直是用户购买纯电动新能源汽车的重要考量。据统计，截至2017年底，中国新能源汽车约172.9万辆，纯电动乘用车约80.1万辆。全国共建设公共充电桩21.4万个。这一数字与中国2020年新增480万个充电桩（满足全国500万辆电动汽车的充电需求）的目标相去甚远。北汽集团徐和谊：“换电服务”使电池价格在全球范围内占有一席之地。全国政协委员、北汽集团党委书记、董事长徐和谊在提案中指出，随着电动汽车的持续快速发展，目前充电桩的建设和服务未能跟上新能源汽车的发展步伐。针对上述情况，徐和谊着重建议对充换电新业态给予政策支持，包括场地审批和资金支持。特别是“换电服务”的商业模式是“车电分离+电池租赁+一揽子充电+互利共赢”，可以实现整车电池寿命不间断，使电池得到充分管理，并在全球范围内分享电池价格的价值。广州汽车集团曾庆红：动力电池技术瓶颈亟待突破。第十三届全国人大代表、广汽集团党委书记、董事长曾庆红建议制定新能源汽车产业促进法。优化政策规划、安全管理、标准化建设和技术合作实施，突破动力电池技术瓶颈；加强充电设施建设，推动电网升级，鼓励网络共享等商业模式创新，突破配套建设瓶颈；

对新能源汽车给予优惠，提升新能源汽车的消费体验和社会认可度。中国科学院高欧阳明：智能充电将导致能源结构的巨大变化。中国人民协商会议委员、中国科学院院士高欧阳明表示，未来十年，分布式可再生能源将成为发电的主要能源，智能充电将导致能源结构的巨大变化。在他的想法中，充电技术是电动汽车发展的关键，未来电动汽车的充电趋势将是“私人交流充电桩的日常慢速充电”和“公共快速充电和充电”相结合。他认为，将电动汽车技术、可再生能源光伏技术和互联网信息技术相结合，可以从源头上控制污染，改变能源结构，有助于经济社会转型，同时做大做强相关产业。电池中国。com认为，3月5日，国务院总理李克强在政府工作报告中表示，国内新能源汽车购置税优惠政策将再延长三年，新能源汽车领域将进一步开放。这意味着，从政策角度来看，虽然补贴退坡机制持续推进，但国家对新能源汽车行业的支持力度不减，行业将朝着市场化方向健康稳定发展。从近年来全国人大前后提案和议案的表现来看，这一时期往往会孕育出新的产业投资热点。对于今年两会反映的投资机会，投资市场可以关注受益于政策的板块，如新能源汽车、动力电池回收和充电设施。2018年，全国人大和全国人民代表大会正在隆重举行。由于是变革之年，今年的代表和成员中出现了许多新面孔。那么，两会代表和委员对新能源汽车及其配套设施的未来发展有哪些建议？动力电池行业的发展将走向何方？根据两会提案中“新能源补贴政策”、“动力电池回收利用”、“充电设施配套”等热门关键词。整理出7个有亮点的提案和议案，让我们一起来看一看。关键词：新能源汽车补贴政策2018年2月，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委联合印发《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，同时出台了《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》，对2018年新能源汽车补贴政策进行了调整。在新能源汽车产业从政策驱动转向政策驱动、市场驱动的关键时期，补贴标准、地方补贴等因素仍是各界关注的焦点。农业工人党：建议大幅降低新能源汽车补贴标准。农工党中央拟在中国人民协商会议第十三次会议上提交《关于完善中国新能源汽车产业政府补贴政策的议案》，包括对现行财政补贴的评估和调整。提案指出，目前的财政补贴已经取得了很大的产业促进效果，未来可以寻求财政补贴以外的方式，如增加研发费用的税收减免、政府采购、定向降息贷款等，这些方式比较软，对市场供求影响较小。鉴于2020年之前的补贴标准已经锁定，可以通过临时调整大幅降低补贴标准，尤其是备受争议的公交车和专用车补贴标准。长城汽车王凤英：将购车补贴转为使用环节补贴第十三届全国人民代表大会代表、长城汽车董事长王凤英在议案中也指出……

地方政府在购车中提供现金补贴的弊端日益显现，政策的不连续性和不完善性影响了企业的终端管理决策，扭曲了资源配置效率。对此，她建议明确要求地方政府在购车中不得提供现金补贴，鼓励地方政府将购车补贴转化为用电补贴、高速公路收费补贴等使用补贴，并直接向用户支付补贴。关键词：动力电池回收的电动汽车推广普及只是时间问题。当电动汽车形成产业规模时，随之而来的是退役动力电池的处置、梯级利用及相关解决方案等大量问题。电池中国。com了解到，预计2020年中国新能源汽车累计产销将达到500万辆，动力电池报废量将超过24.8万吨，全社会将面临动力电池“报废潮”。万顺机电周善红：加快制定新能源汽车电池回收利用的法律法规。全国人大代表、江苏万顺机电集团有限公司董事长周善红表示，动力电池回收利用迫在眉睫。因此，他建议，首先要加快制定动力电池回收利用的法律法规；其次，要建立规模化、高效化的废旧动力电池回收管理体系，积极落实生产者责任延伸制，通过保证金制度和宣传教育，提高消费者回收废旧电池的意识。回收利用遵循有限梯级利用的原则，形成动力电池产业链闭环，最大限度地利用资源。中能国电王一力：第十三届全国政协委员、中能国网集团董事局主席王一力建议国家有关部门牵头，制定激励政策，推动动力电池分步利用技术的研发与应用，创新动力电池回收与储能应用；尽快立法，建立正式的回收系统和准入机制；

建立动力电池制造和回收利用的国家技术标准体系。此外，格力董事长董明珠等业内人士也提出了两会的建议：发展新能源，要重视废旧电池的回收利用。关键词：充电基础设施配套充电设施能否提供方便快捷的充电服务，一直是用户购买纯电动新能源汽车的重要考量。据统计，截至2017年底，中国新能源汽车约172.9万辆，纯电动乘用车约80.1万辆。全国共建设公共充电桩21.4万个。这一数字与中国2020年新增480万个充电桩（满足全国500万辆电动汽车的充电需求）的目标相去甚远。北汽集团徐和谊：“换电服务”使电池价格在全球范围内占有一席之地。全国政协委员、北汽集团党委书记、董事长徐和谊在提案中指出，随着电动汽车的持续快速发展，目前充电桩的建设和服务未能跟上新能源汽车的发展步伐。针对上述情况，徐和谊着重建议对充换电新业态给予政策支持，包括场地审批和资金支持。特别是“换电服务”的商业模式是“车电分离+电池租赁+一揽子充电+互利共赢”，可以实现整车电池寿命不间断，使电池得到充分管理，并在全球范围内分享电池价格的价值。广州汽车集团曾庆红：动力电池技术瓶颈亟待突破。第十三届全国人大代表、广汽集团党委书记、董事长曾庆红建议制定新能源汽车产业促进法。优化政策规划、安全管理、标准化建设和技术合作实施，突破动力电池技术瓶颈；加强充电设施建设，推动电网升级，鼓励网络共享等商业模式创新，突破配套建设瓶颈；对新能源汽车给予优惠，提升新能源汽车的消费体验和社会认可度。中国科学院高欧阳明：智能充电将导致能源结构的巨大变化。中国人民协商会议委员、中国科学院院士高欧阳明表示，未来十年，分布式可再生能源将成为发电的主要能源，智能充电将导致能源结构的巨大变化。在他的想法中，充电技术是电动汽车发展的关键，未来电动汽车的充电趋势将是“私人交流充电桩的日常慢速充电”和“公共快速充电和充电”相结合。他认为，将电动汽车技术、可再生能源光伏技术和互联网信息技术相结合，可以从源头上控制污染，改变能源结构，有助于经济社会转型，同时做大做强相关产业。电池中国。com认为，3月5日，国务院总理李克强在政府工作报告中表示，国内新能源汽车购置税优惠政策将再延长三年，新能源汽车领域将进一步开放。这意味着，从政策角度来看，虽然补贴退坡机制持续推进，但国家对新能源汽车行业的支持力度不减，行业将朝着市场化方向健康稳定发展。从近年来全国人大前后提案和议案的表现来看，这一时期往往会孕育出新的产业投资热点。对于今年两会反映的投资机会，投资市场可以关注受益于政策的板块，如新能源汽车、动力电池回收和充电设施。

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