间于齐楚的ofo，会向某方势力低头吗？

Ofo没有在第一时间召开新闻发布会，而是高调宣布自己已经拿到了这笔钱。相反，它今天被媒体拉了出来：ofo戴威在年前两周通过动产抵押的方式完成了从阿里的注资。工商登记显示，第一次发生在2月5日，阿里注资5亿元。第二次发生在2月12日，阿里投资了12.66亿元。这是大卫的救命钱。据报道，1月份的融资额为10亿美元。目前，不仅数字发生了变化，性质也发生了变化。

在对抗中，戴威选择以贷款的方式引入资本注入，而不是股权融资。原因被认为是ofo的第一大股东滴滴拒绝签署接受阿里融资。29岁的戴威所面临的情况非常复杂。他已经成为两大互联网巨头（阿里和腾讯）内外利益的战场。内部，和他最大的股东滴滴不和。去年11月，滴滴派往ofo的三名高管“集体休假”。当月，媒体报道了戴威在办公室大发雷霆，将首席执行官傅强赶出办公室的细节。付强是被滴滴送到戴伟那里的。双方在发展战略上存在严重分歧。滴滴在共享出行领域无疑已经达到了制高点。在程维看来，滴滴投资ofo最希望的结果是执掌这家企业，推动两家自行车巨头合并，从而实现他们在共享单车领域的绝对话语权。为此，程维可以为合并做出各种决定，但戴维不会。这是他创办的公司。去年10月，两家公司合并的消息不断传出。11月，朱艾伦在一个论坛上表示，“ofo和摩拜必须合并才能实现盈利。”朱艾伦也是滴滴的投资者。然而，目前，合并谈判已经停止。戴威在去年12月的一次活动上表达了自己的立场，希望投资者能够理解企业家的理想和决心。就在去年11月滴滴高管离开ofo后，滴滴自身的自行车业务布局开始加速。几乎同步的是，今年1月，滴滴完成了对小蓝单车的收购，托管了所有小蓝单车。与此同时，它推出了自己的共享单车平台，名为海棠。滴滴官方宣布，海棠将接入ofo共享单车、小蓝车以及即将上线的自有品牌，未来还将接入更多自行车品牌。看，如果这条路走不通，那就重建这条路，终点也是一样的，就像滴滴的快速合并和优步中国一样，获得共享单车的绝对话语权。与此同时，ofo的主要竞争对手摩拜已经完成了6亿美元的E轮融资。从账单上看，大卫要紧得多。摩拜单车也很强大。去年，当许多投资者呼吁两家公司合并时，摩拜董事长李斌表示反对。李斌的观点是，如果你不能拥有最终发言权，你就不会合并。李斌还是易车网和蔚来汽车的董事长，他布局了包括共享单车在内的整个出行产业链的帝国地图。在他看来，合并必须由摩拜决定。李斌是一位雄心勃勃的企业家，他不贪图享受，一心想扩大自己的旅游帝国。除了自己的创业公司，他还与李想一起创办了汽车和家居，还投资了许多与旅行相关的成长型公司，投资了32家汽车相关公司，涵盖了汽车的全周期，并担任了几家公司的董事长。程维和李斌都想掌握自行车领域的绝对话语权。29岁的戴伟想做的是公司的事情。正如他所说，他有理想和决心。然而，李斌和程维在布局中。他们站在同一高度，有自己的抱负。布局李斌是一位天使投资者，也是摩拜的董事长。2015年初，个人向摩拜单车投资了146万元。从对摩拜创始人胡薇薇的采访中可以看出，李斌萌生了摩拜的想法。胡伟伟曾向媒体回忆，在与投资者聊天时，投资者说我会投资共享单车，谁来做。胡伟伟说，我可以。当只有一个吱吱作响的b……

在摩拜单车中，欢喜资本的刘二海投资了A系列。他投资的原因是他相信李斌。因为这是李斌介绍给他的一个项目，而李斌是董事长。刘二海说，李斌是一位不可多得的商业天才。摩拜单车的大多数投资者都与李斌有着良好的私人关系。其中，Joy、红杉、高邮、华平、TPG德泰资本和淡马锡也是蔚来汽车的投资者，BAI（贝塔斯曼亚洲投资基金）也是易车网的投资者。李斌的观点也影响了摩拜的发展方向。早在2017年12月，李斌就发表了一篇题为《交朋友，不要死在钱上》的演讲。他说，“补贴是互联网竞争中万恶之源。”摩拜很好，用户也很高兴。我不认为一次付5毛钱，一次付1块钱是一件事。突然，有人不再收钱了。你会怎么做？这不是一种可持续的商业模式。“摩拜单车和ofo一直烧钱到现在，他们也开始提高警惕。不仅收钱，现在双方都取消了月卡。滴滴的程维也想对ofo有绝对的发言权，他在ofo上投入了大量资金。然而，这并不是那么容易。滴滴较早进入ofo。2016年9月26日，滴滴宣布对ofo进行战略投资。当时，共享单车非常火爆，市场迅速沸腾。在短短一周内，如果你不在北京，你基本上就无法投资了。据说当时红杉想投票给摩拜，沈南鹏给李斌打了40分钟的电话。“他一直告诉你，你为什么不把这部分给我？”也就是说，就在这个时候，滴滴冲进了ofo。那一轮，腾讯进入了摩拜。腾讯是滴滴的投资者。这种关系是微妙的。滴滴随后进行了几轮融资，成为ofo的第一股东，约占30%的股份。2017年7月25日，ofo进行了新一轮的人事调整。滴滴有三名高管入驻ofo，其中最高职位为ofo执行总裁、滴滴品质出行集团总经理付强，另外两人分别是滴滴开放平台负责人南山和滴滴首席财务官Leslie Liu，负责ofo的市场和财务部门。第二天，戴威公开表示，我们欢迎更多来自世界各地的人才加入ofo，为用户提供共享单车优质的出行体验和服务，共同让ofo成为一个影响世界的共享单车平台。这种良好的关系持续了两个多月。十一后，不断有消息称，滴滴高管傲慢，ofo前管理层与滴滴高管不和。最大的分歧仍然在上面提到。滴滴三位高管肩负着程维对ofo的期望，但戴维并不接受。11月底，滴滴三位高层“集体休假”。一个多月后，滴滴布局小蓝单车和海棠单车平台的消息正式得到证实。雄心勃勃地想在五年内成为一家估值超过500亿美元的公司的负责人，程维实现了所有企业家梦想中最极端的画面。合并速度很快。收购优步中国后，滴滴在中国共享汽车出行领域拥有绝对的话语权。与他的影响力相比，他在国内的对手可以被忽视。他迫切需要做的是在商业和地理上迅速扩张自己的领土。他并不缺少钱。去年12月21日，滴滴出行宣布完成新一轮超过40亿美元的股权融资。对于此次融资，他们宣布将用于进一步增加对人工智能交通技术的投资，加快国际化和包括新能源汽车服务在内的创新业务。他要做的是在地理上向世界扩张，并与优步竞争。在商业链上，他想建立一个以行为为核心的精致产业链。新能源汽车服务就是其中之一。去年9月，滴滴与二手车销售平台人人网开始接触，如今人人网已成为滴滴的战略合作伙伴。3月1日，人人网宣布与滴滴出行达成合作协议。双方将在滴滴平台上为车主提供包括二手车和新车在内的车源和汽车解决方案。简单地说，就是大量购买二手车供平台司机使用，然后再出售二手车。双方设定的目标是在三年内拥有200万辆汽车。Re的创始人李健……

en表示，滴滴为人人网提供了流量入口和行业地位。人人车的第一竞争对手杨浩勇的瓜子二手车一直在争论谁是行业第一。李斌的新动作也很棒。2月28日，据路透社消息，中国电动汽车初创公司蔚来汽车已经聘请了包括摩根士丹利和高盛在内的八家银行，为今年在美国的上市计划做准备。据估计，蔚来此次IPO的融资规模将在10亿至20亿美元之间。对此，蔚来汽车回复36Kr称，公司目前的重点是“把车造好、交付好、服务好”。蔚来汽车成立于2015年。在两年多的时间里，李斌已经为蔚来汽车达到了足够的水平。蔚来汽车拥有48名投资者。李斌曾公开表示：“在智能电动汽车领域，除了阿里，腾讯、京东、百度等大多数汽车科技巨头都是我们的股东。”2017年11月初，蔚来汽车完成了超过10亿美元的新一轮融资，由腾讯领投，Baillie Gifford、Lone Pine、，中信资本和华夏基金。截至目前，蔚来汽车的融资总额已达200亿元。这是一家目前融资最多的汽车制造企业。李斌要做的是专注于汽车的整个周期。完整的周期意味着什么？从李斌投资的行程图可以看出，他投资的行业公司包括新车、二手车、汽车金融、汽车媒体、汽车制造、汽车租赁、驾驶、拼车、共享单车等。程维有滴滴拼车，李斌有滴滴拼用车。程维为每个人都有一辆车，李斌为优信有一辆二手车。程维有ofo共享单车，李斌有摩拜。。。整个周期也意味着，李斌想要延伸的触角早已与滴滴发生碰撞。两人的人员也都很强大。程维出生在阿里，所以他速度快，有很强的操作能力。李斌也是从一个贫穷的男孩开始公开的。程维的滴滴有数十亿美元的融资。除了阿里，李斌企业的投资股东还包括京东、腾讯和红杉等所有大投资者。骑自行车只是一个开始。Ofo没有在第一时间召开新闻发布会，而是高调宣布自己已经拿到了这笔钱。相反，它今天被媒体拉了出来：ofo戴威在年前两周通过动产抵押的方式完成了从阿里的注资。工商登记显示，第一次发生在2月5日，阿里注资5亿元。第二次发生在2月12日，阿里投资了12.66亿元。这是大卫的救命钱。据报道，1月份的融资额为10亿美元。目前，不仅数字发生了变化，性质也发生了变化。

在对抗中，戴威选择以贷款的方式引入资本注入，而不是股权融资。原因被认为是ofo的第一大股东滴滴拒绝签署接受阿里融资。29岁的戴威所面临的情况非常复杂。他已经成为两大互联网巨头（阿里和腾讯）内外利益的战场。内部，和他最大的股东滴滴不和。去年11月，滴滴派往ofo的三名高管“集体休假”。当月，媒体报道了戴威在办公室大发雷霆，将首席执行官傅强赶出办公室的细节。付强是被滴滴送到戴伟那里的。双方在发展战略上存在严重分歧。滴滴在共享出行领域无疑已经达到了制高点。在程维看来，滴滴投资ofo最希望的结果是执掌这家企业，推动两家自行车巨头合并，从而实现他们在共享单车领域的绝对话语权。为此，程维可以为合并做出各种决定，但戴维不会。这是他创办的公司。去年10月，两家公司合并的消息不断传出。11月，朱艾伦在一个论坛上表示，“ofo和摩拜必须合并才能实现盈利。”朱艾伦也是滴滴的投资者。然而，目前，合并谈判已经停止。戴威在去年12月的一次活动上表达了自己的立场，希望投资者能够理解恩……的理想和决心……

企业家。就在去年11月滴滴高管离开ofo后，滴滴自身的自行车业务布局开始加速。几乎同步的是，今年1月，滴滴完成了对小蓝单车的收购，托管了所有小蓝单车。与此同时，它推出了自己的共享单车平台，名为海棠。滴滴官方宣布，海棠将接入ofo共享单车、小蓝车以及即将上线的自有品牌，未来还将接入更多自行车品牌。看，如果这条路走不通，那就重建这条路，终点也是一样的，就像滴滴的快速合并和优步中国一样，获得共享单车的绝对话语权。与此同时，ofo的主要竞争对手摩拜已经完成了6亿美元的E轮融资。从账单上看，大卫要紧得多。摩拜单车也很强大。去年，当许多投资者呼吁两家公司合并时，摩拜董事长李斌表示反对。李斌的观点是，如果你不能拥有最终发言权，你就不会合并。李斌还是易车网和蔚来汽车的董事长，他布局了包括共享单车在内的整个出行产业链的帝国地图。在他看来，合并必须由摩拜决定。李斌是一位雄心勃勃的企业家，他不贪图享受，一心想扩大自己的旅游帝国。除了自己的创业公司，他还与李想一起创办了汽车和家居，还投资了许多与旅行相关的成长型公司，投资了32家汽车相关公司，涵盖了汽车的全周期，并担任了几家公司的董事长。程维和李斌都想掌握自行车领域的绝对话语权。29岁的戴伟想做的是公司的事情。正如他所说，他有理想和决心。然而，李斌和程维在布局中。他们站在同一高度，有自己的抱负。布局李斌是一位天使投资者，也是摩拜的董事长。2015年初，个人向摩拜单车投资了146万元。从对摩拜创始人胡薇薇的采访中可以看出，李斌萌生了摩拜的想法。胡伟伟曾向媒体回忆，在与投资者聊天时，投资者说我会投资共享单车，谁来做。胡伟伟说，我可以。当摩拜只有一辆吱吱作响的自行车时，欢喜资本的刘二海投资了A系列。他投资的原因是他相信李斌。因为这是李斌介绍给他的一个项目，而李斌是董事长。刘二海说，李斌是一位不可多得的商业天才。摩拜单车的大多数投资者都与李斌有着良好的私人关系。其中，Joy、红杉、高邮、华平、TPG德泰资本和淡马锡也是蔚来汽车的投资者，BAI（贝塔斯曼亚洲投资基金）也是易车网的投资者。李斌的观点也影响了摩拜的发展方向。早在2017年12月，李斌就发表了一篇题为《交朋友，不要死在钱上》的演讲。他说，“补贴是互联网竞争中万恶之源。”摩拜很好，用户也很高兴。我不认为一次付5毛钱，一次付1块钱是一件事。突然，有人不再收钱了。你会怎么做？这不是一种可持续的商业模式。“摩拜单车和ofo一直烧钱到现在，他们也开始提高警惕。不仅收钱，现在双方都取消了月卡。滴滴的程维也想对ofo有绝对的发言权，他在ofo上投入了大量资金。然而，这并不是那么容易。滴滴较早进入ofo。2016年9月26日，滴滴宣布对ofo进行战略投资。当时，共享单车非常火爆，市场迅速沸腾。在短短一周内，如果你不在北京，你基本上就无法投资了。据说当时红杉想投票给摩拜，沈南鹏给李斌打了40分钟的电话。“他一直告诉你，你为什么不把这部分给我？”也就是说，就在这个时候，滴滴冲进了ofo。那一轮，腾讯进入了摩拜。腾讯是滴滴的投资者。这种关系是微妙的。滴滴随后进行了几轮融资，成为ofo的第一股东，约占30%的股份。2017年7月25日，ofo进行了新一轮的人事调整。滴滴有三名高管入驻ofo，其中最高职位为ofo执行总裁、滴滴品质出行集团总经理付强，另外两人分别是滴滴开放平台负责人南山和滴滴首席财务官Leslie Liu，负责ofo的市场和财务部门。开……

第二天，戴威公开表示，我们欢迎更多来自世界各地的人才加入ofo，为用户提供共享单车优质的出行体验和服务，共同让ofo成为一个影响世界的共享单车平台。这种良好的关系持续了两个多月。十一后，不断有消息称，滴滴高管傲慢，ofo前管理层与滴滴高管不和。最大的分歧仍然在上面提到。滴滴三位高管肩负着程维对ofo的期望，但戴维并不接受。11月底，滴滴三位高层“集体休假”。一个多月后，滴滴布局小蓝单车和海棠单车平台的消息正式得到证实。雄心勃勃地想在五年内成为一家估值超过500亿美元的公司的负责人，程维实现了所有企业家梦想中最极端的画面。合并速度很快。收购优步中国后，滴滴在中国共享汽车出行领域拥有绝对的话语权。与他的影响力相比，他在国内的对手可以被忽视。他迫切需要做的是在商业和地理上迅速扩张自己的领土。他并不缺少钱。去年12月21日，滴滴出行宣布完成新一轮超过40亿美元的股权融资。对于此次融资，他们宣布将用于进一步增加对人工智能交通技术的投资，加快国际化和包括新能源汽车服务在内的创新业务。他要做的是在地理上向世界扩张，并与优步竞争。在商业链上，他想建立一个以行为为核心的精致产业链。新能源汽车服务就是其中之一。去年9月，滴滴与二手车销售平台人人网开始接触，如今人人网已成为滴滴的战略合作伙伴。3月1日，人人网宣布与滴滴出行达成合作协议。双方将在滴滴平台上为车主提供包括二手车和新车在内的车源和汽车解决方案。简单地说，就是大量购买二手车供平台司机使用，然后再出售二手车。双方设定的目标是在三年内拥有200万辆汽车。人人网创始人李健表示，滴滴为人人网提供了流量入口和行业地位。人人车的第一竞争对手杨浩勇的瓜子二手车一直在争论谁是行业第一。李斌的新动作也很棒。2月28日，据路透社消息，中国电动汽车初创公司蔚来汽车已经聘请了包括摩根士丹利和高盛在内的八家银行，为今年在美国的上市计划做准备。据估计，蔚来此次IPO的融资规模将在10亿至20亿美元之间。对此，蔚来汽车回复36Kr称，公司目前的重点是“把车造好、交付好、服务好”。蔚来汽车成立于2015年。在两年多的时间里，李斌已经为蔚来汽车达到了足够的水平。蔚来汽车拥有48名投资者。李斌曾公开表示：“在智能电动汽车领域，除了阿里，腾讯、京东、百度等大多数汽车科技巨头都是我们的股东。”2017年11月初，蔚来汽车完成了超过10亿美元的新一轮融资，由腾讯领投，Baillie Gifford、Lone Pine、，中信资本和华夏基金。截至目前，蔚来汽车的融资总额已达200亿元。这是一家目前融资最多的汽车制造企业。李斌要做的是专注于汽车的整个周期。完整的周期意味着什么？从李斌投资的行程图可以看出，他投资的行业公司包括新车、二手车、汽车金融、汽车媒体、汽车制造、汽车租赁、驾驶、拼车、共享单车等。程维有滴滴拼车，李斌有滴滴拼用车。程维为每个人都有一辆车，李斌为优信有一辆二手车。程维有ofo共享单车，李斌有摩拜。。。整个周期也意味着，李斌想要延伸的触角早已与滴滴发生碰撞。两人的人员也都很强大。程维出生在阿里，所以他速度快，有很强的操作能力。李斌也是从一个贫穷的男孩开始公开的。程维的滴滴有数十亿美元的融资。除了阿里，李斌企业的投资股东还包括京东、腾讯和红杉等所有大投资者。骑自行车只是一个开始。

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