沃尔沃CEO汉肯·塞缪尔森：退出集团董事会是个人原因

法拉利成为戴姆勒最大股东后，作为吉利的全资子公司，沃尔沃汽车首席执行官汉肯·萨缪尔森在日内瓦车展上回应了五个热点问题，包括他为什么退出沃尔沃集团董事会。Q1：吉利投资戴姆勒，成为第一大股东。您退出沃尔沃集团董事会的原因是什么？A： 董事长李书福选择对戴姆勒进行战略投资。在全球范围内，沃尔沃集团和戴姆勒是竞争对手，尤其是沃尔沃卡车和戴姆勒卡车之间。我是沃尔沃汽车的首席执行官，我的另一个身份是沃尔沃卡车公司董事会成员。沃尔沃集团认为，尽管我是以个人身份任命的，但沃尔沃卡车董事会中不适合有直接竞争对手的关联方。因此，并不是沃尔沃集团董事会决定让我辞职，而是如果我继续留在董事会，可能会遇到一些不必要的问题。所以，我决定做点什么。Q2：您认为沃尔沃汽车在中国的布局和市场表现如何？A： 沃尔沃汽车在中国有四家工厂，其中包括三家汽车制造商和一家发动机工厂。全新XC60在沃尔沃汽车成都工厂生产。刚刚获得“2018欧洲年度汽车”大奖的全新XC40即将在中国发布，并将在沃尔沃汽车的路桥工厂投产。在不久的将来，XC90将是沃尔沃在中国市场唯一需要从国外进口的汽车产品，其他车型将在中国拥有制造能力，并供应给欧美发达市场。因此，在中国，我们有理由期待更好的增长。Q3：所有主要品牌都在实施自己的电动化战略。沃尔沃汽车的布局如何？A： 沃尔沃汽车很荣幸与中国有着非常特殊的联系，中国也是世界上最大的新能源汽车市场。为了实施全面电动化战略，我们发布了一个全新的电动高性能汽车品牌Polestar，总部位于上海。首先，我们为Polestar提供了资金，现在50%的股份由沃尔沃汽车以外的投资者持有。目前，我们仍在寻找其他融资渠道。但沃尔沃汽车预计仍将是Polestar的控股方。通过这些渠道，我们将开发并投产Polestar品牌的一系列高性能电动汽车产品。我们还将与沃尔沃汽车产品共享电动化平台。因此，沃尔沃汽车获得了更多的资源和资金来支持电动化的快速发展。Polestar是电动化领域真正杰出的汽车品牌。半年后，沃尔沃还将共享电动化平台。根据目前的情况，相应的政策主张中国市场的汽车公司使用国产电池，而在上海等一些大城市，也有RMS（远程监控系统）远程数据监控系统的要求，这在一定程度上影响了沃尔沃汽车插电式混合动力汽车在中国的销售。然而，今年我们已经完成了相应政策的调整，然后将陆续发布电动汽车。到2019年，我们全新的纯电动汽车将在路桥工厂投产。鉴于中国对电池国产的要求，我们的解决方案是与吉利合作，根据沃尔沃对电池的要求提供中国制造的电池产品。第四季度：沃尔沃汽车2020年全球销量将达到80万辆。设定这个目标的依据是什么？A： 有两种方法可以实现突破。第一，要实现快速增长，我们必须提高产能，尤其是在中国市场。我们的增长率是以目前的生产能力为基础的。近日，路桥工厂将投产，美国查尔斯顿工厂也将投产，成都工厂正在释放新的XC60产能。因此，沃尔沃汽车的生产能力将大幅提高。第二种方式，XC 60 XC 40 S 60等新上市车型将带来新的销售增长点。因此，我对这个销售目标充满信心。问题5：沃尔沃汽车以何种方式为勒克特拉品牌的全球化提供支持？A： 首先，我认为雷克萨斯是一辆好车。它是迄今为止中国汽车品牌生产的最好的汽车产品，质量符合全球品牌的标准。其次，Link需要在中国境外生产，以降低高昂的物流成本。这也是沃尔沃汽车同意分享的原因之一……

欧洲工厂支持Lectra品牌。最后，中国品牌走向世界还有另一个障碍，那就是如何在初期为国外的汽车提供相关服务和支持。这也是沃尔沃汽车支持勒克特拉品牌的另一个领域和原因。勒克特拉品牌的销售是通过在线渠道和小型旗舰店实现的，而沃尔沃汽车则在交付、服务、生产和配件方面提供必要的支持。法拉利成为戴姆勒最大股东后，作为吉利的全资子公司，沃尔沃汽车首席执行官汉肯·萨缪尔森在日内瓦车展上回应了五个热点问题，包括他为什么退出沃尔沃集团董事会。Q1：吉利投资戴姆勒，成为第一大股东。您退出沃尔沃集团董事会的原因是什么？A： 董事长李书福选择对戴姆勒进行战略投资。在全球范围内，沃尔沃集团和戴姆勒是竞争对手，尤其是沃尔沃卡车和戴姆勒卡车之间。我是沃尔沃汽车的首席执行官，我的另一个身份是沃尔沃卡车公司董事会成员。沃尔沃集团认为，尽管我是以个人身份任命的，但沃尔沃卡车董事会中不适合有直接竞争对手的关联方。因此，并不是沃尔沃集团董事会决定让我辞职，而是如果我继续留在董事会，可能会遇到一些不必要的问题。所以，我决定做点什么。Q2：您认为沃尔沃汽车在中国的布局和市场表现如何？A： 沃尔沃汽车在中国有四家工厂，其中包括三家汽车制造商和一家发动机工厂。全新XC60在沃尔沃汽车成都工厂生产。刚刚获得“2018欧洲年度汽车”大奖的全新XC40即将在中国发布，并将在沃尔沃汽车的路桥工厂投产。在不久的将来，XC90将是沃尔沃在中国市场唯一需要从国外进口的汽车产品，其他车型将在中国拥有制造能力，并供应给欧美发达市场。因此，在中国，我们有理由期待更好的增长。Q3：所有主要品牌都在实施自己的电动化战略。沃尔沃汽车的布局如何？A： 沃尔沃汽车很荣幸与中国有着非常特殊的联系，中国也是世界上最大的新能源汽车市场。为了实施全面电动化战略，我们发布了一个全新的电动高性能汽车品牌Polestar，总部位于上海。首先，我们为Polestar提供了资金，现在50%的股份由沃尔沃汽车以外的投资者持有。目前，我们仍在寻找其他融资渠道。但沃尔沃汽车预计仍将是Polestar的控股方。通过这些渠道，我们将开发并投产Polestar品牌的一系列高性能电动汽车产品。我们还将与沃尔沃汽车产品共享电动化平台。因此，沃尔沃汽车获得了更多的资源和资金来支持电动化的快速发展。Polestar是电动化领域真正杰出的汽车品牌。半年后，沃尔沃还将共享电动化平台。根据目前的情况，相应的政策主张中国市场的汽车公司使用国产电池，而在上海等一些大城市，也有RMS（远程监控系统）远程数据监控系统的要求，这在一定程度上影响了沃尔沃汽车插电式混合动力汽车在中国的销售。然而，今年我们已经完成了相应政策的调整，然后将陆续发布电动汽车。到2019年，我们全新的纯电动汽车将在路桥工厂投产。鉴于中国对电池国产的要求，我们的解决方案是与吉利合作，根据沃尔沃对电池的要求提供中国制造的电池产品。第四季度：沃尔沃汽车2020年全球销量将达到80万辆。设定这个目标的依据是什么？A： 有两种方法可以实现突破。第一，要实现快速增长，我们必须提高产能，尤其是在中国市场。我们的增长率是以目前的生产能力为基础的。近日，路桥工厂将投产，美国查尔斯顿工厂也将投产，成都工厂正在释放新的XC60产能。因此，沃尔沃汽车的生产能力将大幅提高。第二种方式，XC 60 XC 40 S 60等新上市车型将带来新的销量增长……

整数。因此，我对这个销售目标充满信心。问题5：沃尔沃汽车以何种方式为勒克特拉品牌的全球化提供支持？A： 首先，我认为雷克萨斯是一辆好车。它是迄今为止中国汽车品牌生产的最好的汽车产品，质量符合全球品牌的标准。其次，Link需要在中国境外生产，以降低高昂的物流成本。这也是沃尔沃汽车同意共享其欧洲工厂以支持Lectra品牌的原因之一。最后，中国品牌走向世界还有另一个障碍，那就是如何在初期为国外的汽车提供相关服务和支持。这也是沃尔沃汽车支持勒克特拉品牌的另一个领域和原因。勒克特拉品牌的销售是通过在线渠道和小型旗舰店实现的，而沃尔沃汽车则在交付、服务、生产和配件方面提供必要的支持。

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